[實(shí)用新型]汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)護(hù)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420676521.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204242855U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶峰瑞塑料制品有限公司
• 主分類號(hào): H01H9/02
• 分類號(hào): H01H9/02
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，具體涉及一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)護(hù)罩。

背景技術(shù)

汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)是安裝在汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱上，由兩個(gè)以上用以控制汽車(chē)的燈光、信號(hào)、操控電器等部件的開(kāi)關(guān)組成的裝置。它通常為手柄式，安裝在方向盤(pán)下的轉(zhuǎn)向柱上，以便駕駛員操作，為了遮蔽汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，通常都會(huì)在組合開(kāi)關(guān)外設(shè)一個(gè)護(hù)罩。然而隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)，特別是家用小轎車(chē)，采用了可調(diào)節(jié)式的方向盤(pán)，而以前的組合開(kāi)關(guān)護(hù)罩是與汽車(chē)儀表盤(pán)連接固定的，無(wú)法隨著方向盤(pán)以及轉(zhuǎn)向柱一起調(diào)節(jié)，只有增加護(hù)罩體積，同時(shí)護(hù)罩上轉(zhuǎn)向柱伸出口也相應(yīng)增大，便于轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)。然后這樣不僅不美觀，體積過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致駕駛員腿部活動(dòng)空間小，給駕駛員造成一種壓迫感。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：如何提供一種美觀，提高車(chē)輛檔次，為駕駛員提供一個(gè)舒適駕車(chē)環(huán)境的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)護(hù)罩。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)護(hù)罩，包括上護(hù)罩和下護(hù)罩，所述上護(hù)罩與所述下護(hù)罩頂部通過(guò)螺栓連接，所述上護(hù)罩與所述下護(hù)罩的兩側(cè)邊的連接為卡接連接，所述下護(hù)罩內(nèi)部表面設(shè)有向內(nèi)突起的圓臺(tái)凸起，所述圓臺(tái)凸起頂部設(shè)有與所述下護(hù)罩外部連通的螺栓安裝孔Ⅰ。

在本實(shí)用新型中，利用圓臺(tái)凸起上的螺栓安裝孔將汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱與護(hù)罩連接起來(lái)，這樣護(hù)罩就可以隨時(shí)方向盤(pán)以及轉(zhuǎn)向柱一起調(diào)節(jié)，相應(yīng)的減小護(hù)罩的體積，轉(zhuǎn)向柱伸出口與轉(zhuǎn)向柱可以做到無(wú)縫結(jié)合，提高汽車(chē)內(nèi)飾的美觀度，同時(shí)也增加了駕駛員腿部的活動(dòng)空間，提高了駕駛員的舒適感。

作為優(yōu)化，所述上護(hù)罩頂部左右兩端分別設(shè)有向下延伸的柱狀凸起Ⅰ，所述柱狀凸起的末端設(shè)有向下護(hù)罩方向延伸的連接板，所述連接板上設(shè)有螺孔，所述下護(hù)罩頂部與所述連接板相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有向下延伸的柱狀凸起Ⅱ，所述柱狀凸起Ⅱ頂部與所述螺孔相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與所述下護(hù)罩外部連通的螺栓安裝孔Ⅱ。通過(guò)頂部的螺栓連接，使護(hù)罩安裝更方便，另外設(shè)置在頂部也方便維護(hù)人員使用工具對(duì)螺栓進(jìn)行拆除和安裝。

作為優(yōu)化，所述上護(hù)罩的兩側(cè)邊設(shè)有多個(gè)卡片，所述下護(hù)罩的兩側(cè)板設(shè)有多個(gè)與卡片卡接配合的卡槽。卡片與卡槽直接連接，不僅固定穩(wěn)固，拆卸和安裝也方便快捷。

作為優(yōu)化，所述下護(hù)罩的表面設(shè)有檢修口。當(dāng)遇到一些小問(wèn)題時(shí)，就可以直接從檢修口進(jìn)行操作維修，不需要將整個(gè)護(hù)罩打開(kāi)，提高了工作效率。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型將與汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱連接，可以隨著轉(zhuǎn)向柱任意調(diào)節(jié)，不再需要增大內(nèi)部空間和轉(zhuǎn)向柱伸出口，轉(zhuǎn)向柱伸出口與轉(zhuǎn)向柱可以做到無(wú)縫結(jié)合，提高汽車(chē)內(nèi)飾的美觀度，同時(shí)也增加了駕駛員腿部的活動(dòng)空間，提高了駕駛員的舒適感。

附圖說(shuō)明

為了使實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型的上護(hù)罩立體圖；

圖2為本實(shí)用新型的下護(hù)罩立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，本具體實(shí)施方式中的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)護(hù)罩，包括上護(hù)罩1和下護(hù)罩2，所述上護(hù)罩1與所述下護(hù)罩2頂部通過(guò)螺栓連接，所述上護(hù)罩1與所述下護(hù)罩2的兩側(cè)邊的連接為卡接連接，所述下護(hù)罩2內(nèi)部表面設(shè)有向內(nèi)突起的圓臺(tái)凸起3，所述圓臺(tái)凸起3頂部設(shè)有與所述下護(hù)罩2外部連通的螺栓安裝孔Ⅰ4。

本具體實(shí)施方式中，所述上護(hù)罩1頂部左右兩端分別設(shè)有向下延伸的柱狀凸起Ⅰ5，所述柱狀凸起5的末端設(shè)有向下護(hù)罩2方向延伸的連接板6，所述連接板6上設(shè)有螺孔，所述下護(hù)罩2頂部與所述連接板6相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有向下延伸的柱狀凸起Ⅱ7，所述柱狀凸起Ⅱ7頂部與所述螺孔相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與所述下護(hù)罩2外部連通的螺栓安裝孔Ⅱ。

本具體實(shí)施方式中，所述上護(hù)罩1的兩側(cè)邊設(shè)有多個(gè)卡片8，所述下護(hù)罩2的兩側(cè)板設(shè)有多個(gè)與卡片8卡接配合的卡槽9。

本具體實(shí)施方式中，所述下護(hù)罩2的表面設(shè)有檢修口10。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。