[實用新型]一種LNG氣瓶總成集成組件

有效

• 申請號: 201420673543.5
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN204284930U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 翁紀福;倪興芳
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: F17C13/00
• 分類號: F17C13/00;F17C13/02;B60K15/03
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術領域

本實用新型涉及一種車輛固定組件，尤其是涉及一種LNG氣瓶總成集成組件。

背景技術

目前，許多LNG氣瓶總成只集成燃氣控制管路，這類燃氣系統側置在公交車上，存在占用大量空間的問題，以致車輛在設計過程中增加氣瓶布置和燃氣管路走向的難度，同時燃氣管路過長，增加成本；沒有集成冷凝水托盤，會使車內部件受潮而腐蝕；在車輛的裝配過程中，增加了裝配工作，降低了車輛的生產效率。

申請號為201220706881.5的中專利公開了一種車用LNG氣瓶固定機構總成，包括L形托架、緊固帶和連接張緊機構，連接張緊機構包括：固定銷、緊固銷和緊固螺栓；L形托架的橫截面呈Ω形，該托架兩個端部的側面上設有8字孔；托架的一個端部的底面上設有多個車架連接孔，另一端部的連接面上設有止推機構固定孔；緊固帶由條形鋼板制成且該緊固帶的兩端部分別彎折后與帶體連接，從而形成安裝通孔；固定銷沿其軸向垂直方向開設有通孔，緊固銷沿其軸向垂直方向開設有螺紋通孔，該緊固銷穿過L形托架一端部上的8字孔。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可以防止各部件受潮腐蝕、裝配檢修方便的LNG氣瓶總成集成組件。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種LNG氣瓶總成集成組件，包括LNG氣瓶，集成連接在LNG氣瓶上的檢測機構、保護機構、冷凝水托盤，

所述的LNG氣瓶上開設有回氣口及充氣口，

所述的檢測機構為氣瓶壓力表及調壓壓力表，

所述的保護機構為保護鋼圈，設置在LNG氣瓶的端部，

所述的冷凝水托盤焊接連接在保護機構及LNG氣瓶之間。

所述的回氣口、充氣口、氣瓶壓力表及調壓壓力表均集成連接在LNG氣瓶外部設置的固定面板上。

所述的固定面板采用不銹鋼材料制作得到。

所述的保護鋼圈上還經卡箍固定有保護欄，保護LNG氣瓶內的燃氣控制管路。

所述的冷凝水托盤上設置有出水接頭，將給氣瓶充氣時凝結的水分引導出車外。

所述的LNG氣瓶經氣瓶抱箍固定安裝在氣瓶底座上。

所述的冷凝水托盤采用不銹鋼材料制作得到。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

一、將幾個結構集成在氣瓶體上，縮小燃氣系統體積，方便設計工程師設計車輛。

二、由于本結構集成了引水托盤，把水份排出車外，防止其他部件受潮而腐蝕。

三、縮短了燃氣管路的長度，保護了其他部件的安全，制造和維護成本降低。

四、可以整體裝配和檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖。

圖中，1為LNG氣瓶，2為氣瓶壓力表，3為回氣口，4為調壓壓力表，5為充氣口，6為固定面板，7為固定螺栓，8為冷凝水托盤，9為保護鋼圈，10為燃氣控制管路，11為保護欄，12為氣瓶抱箍，13為氣瓶底座，14為出水接頭。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

一種LNG氣瓶總成集成組件，其結構如圖1-2所示，主要集成了LNG氣瓶1、氣瓶壓力表2、回氣口3、調壓壓力表4、充氣口5、固定面板6、固定螺栓7、冷凝水托盤8、保護鋼圈9、燃氣控制管路10、保護欄11、氣瓶抱箍12、氣瓶底座13、出水接頭14等。

回氣口3、充氣口5、氣瓶壓力表2及調壓壓力表4均集成連接在LNG氣瓶1外部設置的不銹鋼材料制作得到的固定面板6上。保護鋼圈9設置在LNG氣瓶1的端部，在保護鋼圈9上還經卡箍固定有保護欄11，利用保護鋼圈9和保護欄11保護LNG氣瓶1內的燃氣控制管路10。采用不銹鋼材料制作得到的冷凝水托盤8焊接連接在保護鋼圈9及LNG氣瓶1之間，在冷凝水托盤8上設置有出水接頭14，將給氣瓶充氣時凝結的水分引導出車外從而能夠防止車內部件受潮腐蝕。LNG氣瓶1經氣瓶抱箍12固定安裝在氣瓶底座13上。