[實(shí)用新型]太陽(yáng)能電池板及其浮空器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420673267.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204348738U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳光啟空間技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01L31/049
• 分類(lèi)號(hào): H01L31/049;H01L31/0216;B64B1/66
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能電池板及應(yīng)用該太陽(yáng)能電池板的浮空器。

背景技術(shù)

太陽(yáng)能電池板通常是一個(gè)疊層結(jié)構(gòu)，主要包括依次設(shè)置的玻璃層、EVA封裝層、半導(dǎo)體層、EVA封裝層和太陽(yáng)能電池背板，其中半導(dǎo)體層被兩層EVA膠膜密封包裹。太陽(yáng)能電池背板主要作用是對(duì)電池片起保護(hù)和支撐作用。

然而，太陽(yáng)能電池板的玻璃層的重量較大，在應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域時(shí)，會(huì)增加飛行器的承載重量，不利于飛行器的長(zhǎng)時(shí)間飛行。

因此，本領(lǐng)域亟需一種重量較輕的太陽(yáng)能電池板及利用該太陽(yáng)能電池板的浮空器。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種重量較輕的太陽(yáng)能電池板及利用該太陽(yáng)能電池板的浮空器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種太陽(yáng)能電池板，包括：光電轉(zhuǎn)換層；分別設(shè)置于光電轉(zhuǎn)換層相對(duì)兩側(cè)的第一封裝層和第二封裝層；設(shè)置于第二封裝層一側(cè)的太陽(yáng)能電池背板；以及設(shè)置于第一封裝層表面的透光的耐候膜。

在一實(shí)例中，該耐候膜為塑膠材料。

在一實(shí)例中，該塑膠材料為PMMA、PET、ETFT。

在一實(shí)例中，該耐候膜的厚度范圍為0.1-2毫米。

在一實(shí)例中，該太陽(yáng)能電池背板的為多孔材料。

在一實(shí)例中，該多孔材料為泡沫或碳纖維材料。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種浮空器，包括：囊體，填充有氣體以提供浮力；連接于囊體頂端的頂部拉網(wǎng)，該頂部拉網(wǎng)向該囊體的底端延伸；掛裝結(jié)構(gòu)，連接于頂部拉網(wǎng)的一端；吊艙，設(shè)置于該掛裝結(jié)構(gòu)下方并連接于該掛裝結(jié)構(gòu)；及如上所述的太陽(yáng)能電池板，連接于該吊艙。

在一實(shí)例中，該囊體為母線為弧形的軸對(duì)稱(chēng)體或飛艇狀。

在一實(shí)例中，該浮空器還包括緩沖結(jié)構(gòu)，該緩沖結(jié)構(gòu)連接于該吊艙的遠(yuǎn)離該囊體的一側(cè)。

在一實(shí)例中，該浮空器還包括桁架及設(shè)置于桁架相對(duì)兩端的螺旋槳，該桁架連接于該掛裝結(jié)構(gòu)與該吊艙之間。

本實(shí)用新型實(shí)施例的太陽(yáng)能電池板由于采用耐候膜取代了現(xiàn)有技術(shù)的玻璃，太陽(yáng)能電池背板采用了多也材料，使得太陽(yáng)能電池板的重量大大減輕，從而更有利于浮空器的長(zhǎng)時(shí)間飛行。

附圖說(shuō)明

在結(jié)合以下附圖閱讀本實(shí)用新型公開(kāi)的實(shí)施例的詳細(xì)描述之后，更能夠更好地理解本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)。

圖1是示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一方面的太陽(yáng)能電池板的示意圖。

圖2是示出了根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面的利用圖1中的太陽(yáng)能電池板的浮空器的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。注意，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例描述的諸方面僅是示例性的，而不應(yīng)被理解為對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍進(jìn)行任何限制。

如圖1所示，為本實(shí)用新型一方面的太陽(yáng)能電池板100的示意圖。該太陽(yáng)能電池板100為多層結(jié)構(gòu)，包括依次設(shè)置的耐候膜10、第一封裝層11、光電轉(zhuǎn)換層12、第二封裝層13以及太陽(yáng)能電池背板14。

該光電轉(zhuǎn)換層12用于將接收到的光能轉(zhuǎn)換為電能，其通常為半導(dǎo)體材料。

該耐候膜10貼附于該第一封裝層11表面，該耐候膜10為太陽(yáng)能電池板100的進(jìn)光側(cè)，其為高透光耐候材料，一般為高耐候的塑膠材料，如高耐候的PMMA、PET、ETFT等。該耐候膜10的厚度可以為0.1-2毫米，優(yōu)選為0.2-0.3毫米。

第一封裝層11和第二封裝層13分別設(shè)置于該光電轉(zhuǎn)換層12的相對(duì)兩側(cè)，用于將光電轉(zhuǎn)換層12進(jìn)行封裝。一般地，該第一封裝層11和第二封裝層13為EVA封裝層，當(dāng)然也可以采用其他的封裝材料，并不以本實(shí)施例為限。

該太陽(yáng)能電池背板14貼附于該第二封裝層13一側(cè)，用于對(duì)太陽(yáng)能電池板100起保護(hù)和支撐作用。本實(shí)施例中，該太陽(yáng)能電池背板14為輕質(zhì)材料，如多孔材料如泡沫、碳纖維材料等。

在其他實(shí)施方式中，也可以采用其他材料作為太陽(yáng)能背板材料，并不以本實(shí)施例為限。

本實(shí)施例中，該太陽(yáng)能電池板100由于采用了輕質(zhì)的太陽(yáng)能電池背板14，取代了現(xiàn)有技術(shù)的背板結(jié)構(gòu)，使整個(gè)太陽(yáng)能電池板100的重量大大減輕；另外，采用耐候膜10取代現(xiàn)有技術(shù)的表面玻璃，進(jìn)一步減輕太陽(yáng)能電池板100的重量，在應(yīng)用于飛行器時(shí)，更有利于飛行器的長(zhǎng)時(shí)間飛行。