[實用新型]一種電動行李箱

有效

• 申請號: 201420672743.9
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204317798U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 王學軍
• 申請（專利權）人: 王學軍
• 主分類號: A45C13/38
• 分類號: A45C13/38;A45C5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是涉及一種行李箱結構的改進。

背景技術

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質。大部分的型號亦附有內置小輪，可用拉桿方便拉動，2010年后亦出現有4個小輪的行李箱，除了可作360度的旋轉外，在平地更可以不費力輕易推動。目前，設計人員對于行李箱的改進技術做出了很有成效的努力，也曾設計過許多優秀的技術方案。如2014年中國專利局公告的由劉威申報的，申請號為：201420095796.9號的實用新型，名稱是《行李箱》的實用新型專利，所采用的技術方案。在行李箱的技術方面，是一項很有價值的發明創造，它通過在箱體正面上設置插板，在插板上噴涂圖畫的方式，使行李箱的樣式更加符合青年人的審美。但是，它還有一些不足，如：他攜帶不方便且不能省力。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種攜帶方便、省力的一種電動行李箱。

為實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括行李箱本體，其特征在于：行李箱2本體設置在手扶式電動滑板上，所述的行李箱本體通過連接裝置連接在手扶式電動滑板板面上端，所述的連接裝置包括設置在行李箱本體下端的兩個相對設置的L形卡槽和設置在手扶式電動滑板上的兩個倒L形卡槽。

作為一種優選方案，所述的L形卡槽和倒L形卡槽的長度均為22.5cm；22.5cm長的卡槽不易脫落并且方便拆裝。

作為另一種優選方案，所述的手扶式電動滑板板面選用前端相連后端分開的兩片板面的結構；這樣方便拆裝行李箱；通過L形卡槽和倒L形卡槽連接行李箱時可從兩片板面之間的縫隙托住行李箱安裝使用方便。

本實用新型的有益效果：

本實用新型行李箱本體設置在手扶式電動滑板上，所述的行李箱通過連接裝置連接在手扶式電動滑板板面上端，所述的連接裝置包括設置在行李箱本體下端的兩個相對設置的L形卡槽和設置在手扶式電動滑板上的兩個倒L形卡槽。通過手扶式電動滑板攜帶行李箱非常省力，并且通過設置在行李箱底部的L形卡槽和設置在電動滑板上的倒L形卡槽配合安裝行李箱在滑板板面上，操作簡單、使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是L形卡槽與倒L形卡槽連接結構示意圖。

圖中1為板面、2為行李箱本體、3為手扶式電動滑板、4為倒L形卡槽、5為L形卡槽。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括行李箱本體2，行李箱本體2設置在手扶式電動滑板3上，所述的行李箱本體2通過連接裝置連接在手扶式電動滑板3板面1上端，所述的連接裝置包括設置在行李箱本體2下端的兩個相對設置的L形卡槽5和設置在手扶式電動滑板3上的兩個倒L形卡槽4；所述的L形卡槽5和倒L形卡槽4的長度均為22.5cm；22.5cm長的卡槽不易脫落并且方便拆裝。所述的手扶式電動滑板3板面選用前端相連后端分開的兩片板面的結構；這樣方便拆裝行李箱本體2；通過L形卡槽5和倒L形卡槽4連接行李箱本體2時可從兩片板面1之間的縫隙托住行李箱本體2底部安裝，使用方便。

下面結合附圖說明本實用新型的一次動作過程。

使用時，首先將行李箱本體2底部的L形卡槽5對準手扶式電動滑板3上的倒L形卡槽4，然后水平方向推動行李箱本體2，使行李箱本體2上底部的L形卡槽5和手扶式電動滑板3上的倒L形卡槽4相互卡緊，以達到固定行李箱本體2的目的。