[發(fā)明專利]一種可用于新能源汽車的石墨烯電池

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810080373.2
• 申請日: 2018-01-27
• 公開（公告）號: CN108321393A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 王永秋
• 申請（專利權）人: 黑龍江聚攏華璽智能科技有限公司
• 主分類號: H01M4/583
• 分類號: H01M4/583;H01M4/62;H01M10/0525;H01M4/38;H01M4/36;C01B32/182
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本發(fā)明公開了一種可用于新能源汽車的石墨烯電池，其特征在于，其包括加固殼體，所述加固殼體為圓柱體結構，其包括上下底面以及側壁面，所述加固殼體內部沿著高度方向在上底面與下底面之間被三塊隔板分隔成四個隔開的空間，所述三塊隔板在所述加固殼體內部水平設置，且三塊隔板兩兩之間的豎直距離值為上下側隔板分別與上下底面豎直距離值的1/4?1/3，在相鄰的兩塊隔板之間等間距設置有多根定距棒。

技術領域

本發(fā)明涉及電池技術領域，尤其涉及一種可用于新能源汽車的石墨烯電池。

背景技術

隨著人類社會的發(fā)展，人們對能源的需求量越來越大，煤、石油、天然氣等化石能源依然是目前能源供應的主體，但化石能源是不可再生能源，化石能源的口益枯竭是人類社會發(fā)展面臨的一大挑戰(zhàn)。同時這些燃料也是環(huán)境污染的主要來源，尋找新型可再生的清潔能源成為當今世界的主旋律?；瘜W電源替代原始的化石能源能夠有效地緩解能源問題及環(huán)境污染問題，其中二次電源的發(fā)展有效地推進了化學電源的發(fā)展。隨著電子器件的小型化，對多功能便攜式的高容量電源的需求逐漸增大，鏗離子電池由于其優(yōu)良的性能脫穎而出，成為二次電源中的主要類型。

鋰電池是采用了金屬鋰或其化合物的電池，在電池的正極、負極或電解質中采用了金屬鋰或其化合物，具有高儲存能量密度，已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；鋰電池通常包括鋰金屬電池和鋰離子電池兩大類。隨著微電子技術的發(fā)展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規(guī)模的實用階段。

石墨烯（Graphene）是一種納米數量級的材料，具有高強度、高彈性和高導電性等性質，石墨烯是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體，呈六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜。 但是如何提高其強度性以及其適應性是需要解決的技術問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種可用于新能源汽車的石墨烯電池。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：一種可用于新能源汽車的石墨烯電池，其特征在于，其包括加固殼體，所述加固殼體材料防彈材料制作，所述加固殼體為圓柱體結構，其包括上下底面以及側壁面，所述加固殼體內部沿著高度方向在上底面與下底面之間被三塊隔板分隔成四個隔開的空間，所述三塊隔板在所述加固殼體內部水平設置，且三塊隔板兩兩之間的豎直距離值為上下側隔板分別與上下底面豎直距離值的1/4-1/3，在相鄰的兩塊隔板之間等間距設置有多根定距棒，每根所述定距棒的兩端分別與其上下兩端的兩塊隔板垂直相交，并焊接固定在兩塊隔板上，在其中上側隔板與所述上底面之間設置石墨烯電池正極材料，在下側隔板與所述下底面之間設置石墨烯電池負極材料，在三塊隔板的兩兩之間設置電解液層，且中間的那塊隔板上設置有貫通孔；

多個石墨烯電池能夠拼湊組裝，在所述加固殼體的上底面的上設置有四根插條，在所述加固殼體的下底面上設置有與所述四根插條對應的四個插槽，所述石墨烯電池能夠通過插條與所述插槽的配合完成互相拼湊組裝，多個石墨烯電池組裝后容量以幾何倍數增大；

所述隔板為隔膜材料制作；

所述石墨烯電池負極材料采用如下制作步驟：