[實(shí)用新型]齒輪箱清洗機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420667654.5 | 申請(qǐng)日: | 2014-11-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204307869U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-05-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉剛;董慧鑫 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津成科傳動(dòng)機(jī)電技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B08B3/04 | 分類號(hào): | B08B3/04;B08B3/08;F16H57/04;F16N39/06 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107 | 代理人: | 周慶路 |
| 地址: | 300384 天津市濱海新*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 齒輪箱 清洗 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種齒輪箱清洗機(jī)。
背景技術(shù)
為實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪箱的清洗,本申請(qǐng)人在專利號(hào)201320039181.X中公開(kāi)了一種往復(fù)式濾油、換油清洗機(jī),包括雙向變量閥、泵體和儲(chǔ)油箱;雙向變量閥一端連接待清洗設(shè)備,另一端連接一過(guò)濾器;過(guò)濾器與泵體間串聯(lián)連接一第一換向閥,泵體與儲(chǔ)油箱間串聯(lián)連接一第二換向閥。
雖然上述專利可對(duì)齒輪箱內(nèi)進(jìn)行徹底有效的濾油、換油及往復(fù)式清洗工作,但是其清洗方式單一,而且清洗機(jī)管路眾多,人員手動(dòng)切換工位操作較為復(fù)雜,容易產(chǎn)生誤操作,如何有效設(shè)置管路,提高空間利用以及人工智能自動(dòng)化是急需解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷,而提供一種能提供多種清洗模式的齒輪箱清洗機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
一種齒輪箱清洗機(jī),包括箱體,設(shè)置在箱體內(nèi)部的油泵,以及控制器,
所述的油泵的入口連接有用以與待清洗齒輪箱底部的排油口連通的進(jìn)油管,在所述的進(jìn)油管上自泵體入口依次串接有第二電控閥、管路過(guò)濾器、雙向變量閥,在所述的油泵的入口與第二電控閥之間還旁接有用以連通儲(chǔ)油箱的進(jìn)油支路,所述的進(jìn)油支路上設(shè)置有第一電控閥;
所述的油泵的出口與第一電控三通閥連接,所述的第一電控三通閥的另外兩個(gè)閥口分別與第二電控三通閥和用以連通儲(chǔ)油箱的排油支路連接,所述的第二電控三通閥的另外兩個(gè)閥口分別設(shè)置有可與齒輪箱頂部的注油口連通的注油管和連接至管路過(guò)濾器和雙向變量閥之間的排油管路,所述的第一電控閥和第二電控閥以及第一電控三通閥和第二電控三通閥分別與所述的控制器可控連接。
在所述的箱體左右兩側(cè)分別設(shè)置有副箱體。
所述的油泵設(shè)置在箱體的左側(cè),所述的控制器設(shè)置在左側(cè)的副箱體內(nèi),在所述的副箱體外側(cè)板底部設(shè)置有繞線架以便將電源線纏繞其上。
所述的進(jìn)油管端部被容納右側(cè)的副箱體內(nèi),在所述的右側(cè)的副箱體的外側(cè)壁上可開(kāi)合地設(shè)置有磁吸式側(cè)蓋板。
所述的副箱體的橫截面為三角形。
在所述的箱體的后側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)開(kāi)門,在所述的側(cè)開(kāi)門上設(shè)置有可上下開(kāi)合的磁吸式小門,在所述的小門動(dòng)側(cè)邊上設(shè)置有缺口。
在所述的箱體底板前后兩側(cè)的兩端分別設(shè)置有U形把手。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型將循環(huán)清洗和往復(fù)清洗相結(jié)合,可有效提高對(duì)齒輪箱底部、上部以及齒輪表面的清洗效果,同時(shí)采用電控閥的控制模式,簡(jiǎn)化了操作,可以利用程序進(jìn)行自動(dòng)清洗,降低了人為誤操作的可能性。
附圖說(shuō)明
圖1所示為本實(shí)用新型的齒輪箱清洗機(jī)的原理示意圖;
圖2所示為本實(shí)用新型的齒輪箱清洗機(jī)的斜視圖;
圖3所示為本實(shí)用新型的齒輪箱清洗機(jī)的后視圖;
圖4所示為本實(shí)用新型的齒輪箱清洗機(jī)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
如圖1-4所示,本實(shí)用新型的齒輪箱清洗機(jī)包括箱體20,設(shè)置在箱體內(nèi)部的油泵1,以及控制器,所述的油泵1的入口連接有用以與待清洗齒輪箱100底部的排油口連通的進(jìn)油管2,在所述的進(jìn)油管上自泵體入口依次串接有第二電控閥3、管路過(guò)濾器4、雙向變量閥5,在所述的油泵的入口與第二電控閥3之間還旁接有用以連通儲(chǔ)油箱200的進(jìn)油支路6,所述的進(jìn)油支路6上設(shè)置有第一電控閥7;所述的油泵1的出口與兩位第一電控三通閥8連接,所述的第一電控三通閥8的另外兩個(gè)閥口分別與兩位第二電控三通閥9和用以連通通儲(chǔ)油箱200的排油支路10連接,所述的第二電控三通閥9的另外兩個(gè)閥口分別和與齒輪箱頂部的注油口連通的注油管11以及連接至管路過(guò)濾器和雙向變量閥之間的排油管路12連接,所述的第一電控閥7和第二電控閥3以及第一電控三通閥8和第二電控三通閥9分別與所述的控制器可控連接。其中,所述的各個(gè)接口以及管路端部均采用法蘭接口設(shè)計(jì),法蘭之間用法蘭卡箍連接鎖緊,這樣應(yīng)用的目的在于不僅節(jié)省了安裝空間,還使得管路連接更換拆卸更加簡(jiǎn)便快捷。所述的管路過(guò)濾器和雙向變量閥與現(xiàn)有技術(shù)類似,在此不再展開(kāi)描述。
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