[實用新型]水平前叉雙驅摩托車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420667568.4
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204507116U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 蘇建成;郭玉
• 申請（專利權）人: 郭玉
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K11/10
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域：

本實用新型涉及一種交通工具。特別涉及一種水平前叉雙驅摩托車。

背景技術：

在以往摩托車中，大都是千篇一律的結構，缺乏新穎獨特的設計。且車身高度偏高，在發(fā)生緊急情況下駕駛者不易快速做出反應，車身重心高當快速行駛時緊急前剎易發(fā)生翻車的危險。前叉傾斜設計當摩托車前方有較大阻力時前叉易彎曲。后輪單驅在爬坡時迎面的水平阻力大不便于摩托車爬坡。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是為了解決車身重心高行駛時緊急前剎易發(fā)生翻車，前叉傾斜易彎曲，爬坡時阻力大等缺陷。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

水平前叉雙驅摩托車，其特征在于它包括：

a、車架，油箱，車腿，后減震，前減震，車把，前輪和后輪，后輪上設有后輪轂，后輪轂上設有滾輪槽、后輪齒圈和三角架；

b、三角架上連接有發(fā)動機、后輪傳動齒輪和均勻設置的一組滾輪，滾輪連接在滾輪槽內，發(fā)動機與后輪傳動齒輪配合連接，后輪傳動齒輪與后輪齒圈配合連接，后輪傳動齒輪上還連接有傳動軸；

c、前輪上設有前輪轂，前輪轂上設有前輪車條、前輪齒圈和水平設置的前叉，前叉上設有前輪傳動齒輪和方向連接桿，前輪減震連接在前叉上，前輪傳動齒輪與前輪齒圈配合連接且與傳動軸的另一端連接，方向連接桿的另一端連接在車把上。

由于采用了上述技術方案，解決了重心高易翻車，前叉易彎曲，爬坡阻力大等缺陷。

為了更加詳細的說明本實用新型，下列附圖提供了一個最佳實施例。

附圖說明：

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是傳動示意圖：

圖3是前輪轂示意圖：

圖4是后輪轂示意圖：

具體實施方式：

一、如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型提供的一種水平前叉雙驅摩托車，主要包括以下幾個部分：

a、車架14，油箱1，車腿2，后減震12，前減震11，車把18，前輪5和后輪6，后輪上設有后輪轂20，后輪轂上設有滾輪槽17、后輪齒圈19和三角架7；

b、三角架7上連接有發(fā)動機8、后輪傳動齒輪21和均勻設置的一組滾輪9，滾輪9連接在滾輪槽17內，發(fā)動機8與后輪傳動齒輪21配合連接，后輪傳動齒輪21與后輪齒圈19配合連接，后輪傳動齒輪21上還連接有傳動軸3；

c、前輪5上設有前輪轂15，前輪轂15上設有前輪車條13、前輪齒圈16和水平設置的前叉4，前叉4上設有前輪傳動齒輪22和方向連接桿10，前輪傳動齒輪22與前輪齒圈16配合連接且與傳動軸3的另一端連接，方向連接桿10的另一端連接在車把18上。

根據上述技術方案，發(fā)動機設置在后輪上降低了車身高度，可以解決重心高行駛時緊急前剎易發(fā)生翻車的現象，前叉水平放置解決了前方有較大阻力時前叉易彎曲的問題，前后輪驅動解決了爬坡時前輪阻力大的缺陷。