[實用新型]電感應(yīng)加熱焊接結(jié)構(gòu)件、水冷內(nèi)燃機的缸蓋、水冷內(nèi)燃機及裝有水冷內(nèi)燃機的機械裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420667137.8
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN204253203U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣堯夫;丁文江;彭立明;付彭懷;朱永奎
• 申請（專利權(quán)）人: 上海交通大學(xué);蔣一民;蔣堯夫
• 主分類號: F02F1/36
• 分類號: F02F1/36;B23K13/01;B23K20/12
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 顧峻峰

本實用新型申請是申請?zhí)枮?01420234388.7、申請日為2014年5月8日、題為“摩擦焊接結(jié)構(gòu)件、水冷內(nèi)燃機的缸蓋、水冷內(nèi)燃機以及裝有水冷內(nèi)燃機的機械裝置”的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種第一工件穿過第二工件對應(yīng)孔口后、在表面孔口經(jīng)由焊接得以連接第一工件和第二工件的焊接結(jié)構(gòu)件，涉及一種應(yīng)用上述焊接結(jié)構(gòu)件的水冷內(nèi)燃機缸蓋以及裝有這種缸蓋的水冷內(nèi)燃機，涉及一種裝配有上述水冷內(nèi)燃機的機械裝置。

背景技術(shù)

目前，第一工件穿過第二工件的對應(yīng)孔口后、在表面孔口經(jīng)由焊接得以連接第一工件和第二工件的焊接結(jié)構(gòu)件，現(xiàn)有技術(shù)都是對上述第一工件與第二工件連接的孔口間隙處施焊，電弧焊、氣焊、攪拌摩擦焊，都沿著上述孔口周圍連接間隙處的軌跡，形成環(huán)形貫通封閉的一圈焊縫，密閉連接第一工件與第二工件之間的表面連接孔口。當(dāng)?shù)谝还ぜc第二工件的孔口連接處位于緊湊的狹小空間位置時，焊槍到達焊接處就有困難，難以施焊。當(dāng)在緊湊的狹小空間內(nèi)，還需要高速完成密集設(shè)置的第一工件與第二工件連接處多個孔口的密閉焊接時，電弧焊、氣焊的焊具接近工作面困難，難以施焊，無法實現(xiàn)高速焊接。攪拌摩擦焊的攪拌針夾具進入緊湊的狹小空間困難，走攪拌軌跡困難。閃光對焊，對于密集設(shè)置緊湊的第一連接件與第二連接件連接處多個孔口的焊接，工藝難度與成本，工件的焊接變形，都難以解決。即使上述焊縫連接成功，焊縫表面的粗糙不平，需要打磨，費時間，效果差。

CN101992348A公開了第一工件與第二工件的鄰接表面通過往復(fù)移動、旋轉(zhuǎn)移動增加溫度以形成焊接界面，然后停止移動，焊接界面在壓力下冷卻，描述了第一工件與第二工件間表面連接的結(jié)構(gòu)與摩擦焊接的方法；CN102537146A公?開了一種盤式制動器底部作攪拌摩擦焊接的結(jié)構(gòu)；CN1651776A公開了一種十字接頭管狀工件之間旋轉(zhuǎn)摩擦焊接的結(jié)構(gòu)；CN1840886B公開了一種柴油機共軌工件之間的旋轉(zhuǎn)摩擦焊接結(jié)構(gòu)；CN101157158A公開了鋼制工件與鋁制工件之間的旋轉(zhuǎn)摩擦焊接結(jié)構(gòu)；CN100553850C公開了一種慣性摩擦焊方法和系統(tǒng)。上述現(xiàn)有技術(shù)的工件結(jié)構(gòu)，對于需要在緊湊的狹小空間內(nèi)、高速完成密集設(shè)置的第一連接件與第二連接件的連接處多個孔口的密閉焊接，還不能夠直接應(yīng)用解決，迫切需要能夠創(chuàng)造一種新的焊接的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，能夠?qū)崿F(xiàn)第一工件穿過第二工件對應(yīng)孔口后、在表面孔口作焊接以連接第一工件和第二工件，焊接完成，能夠?qū)崿F(xiàn)焊接的快速、經(jīng)濟、可靠、美觀。

CN102678352A公開了一種裝有點火火花塞的水冷內(nèi)燃機缸蓋，將燃料噴射到進氣道里與空氣混合，再通過進氣閥進入汽缸內(nèi)燃燒；CN102251873A公開了一種中央直接噴射式水冷內(nèi)燃機汽缸蓋，燃料噴射器和火花塞位于缸蓋的中央凹部；CN102865154A公開了一種斜置直接噴射式水冷內(nèi)燃機汽缸蓋，燃料噴射器位于水冷缸蓋的側(cè)面；CN202991254U和CN103452690A公開了一種分上下兩體制造水冷缸蓋，然后使用焊接、粘接、螺栓緊固連接和/或鉚接方法將上下兩個缸蓋體連接成一個整體缸蓋的技術(shù)方案，進一步改進了分體水冷缸蓋的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，有了實現(xiàn)輕合金壓鑄制造水冷缸蓋的一種基本的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造途徑。但是，在焊接鋁合金、鎂合金缸蓋上下體的缸蓋螺栓孔口、噴燃料器孔口、進排氣閥桿孔口，進排氣道孔口、火花塞孔口及上下缸蓋底部連接處孔口時，連接缸蓋螺栓孔上缸蓋部與缸蓋螺栓孔下缸蓋部、噴燃料器孔上缸蓋部與噴燃料器孔下缸蓋部、進排氣閥桿孔上缸蓋部與進排氣閥桿孔下缸蓋部、進排氣道孔上缸蓋部與進排氣道孔下缸蓋部、火花塞孔上缸蓋部與火花塞孔下缸蓋部、上下缸蓋底部連接孔上缸蓋部與上下缸蓋底部連接孔下缸蓋部，使用電弧焊、氣焊、攪拌摩擦焊、閃光對焊都不能夠解決焊接工作面的空間緊湊狹小、高速焊接、焊接變形小、密封可靠、外觀美觀的技術(shù)難題，迫切需要能夠創(chuàng)造一種新的水冷內(nèi)燃機缸蓋上下體焊接的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，能夠使用快速、經(jīng)濟、可靠的焊接工藝方式將水冷內(nèi)燃機缸蓋上下體連接為整體缸蓋。

實用新型內(nèi)容