[實用新型]氣壓盤式制動器自動回位裝置

有效

• 申請號: 201420665802.X
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN204186849U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 鐘思平;曾文高
• 申請（專利權）人: 鐘思平;曾文高
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D65/092
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 童海霓

技術領域

本實用新型涉及制動器，具體是指一種氣壓盤式制動器自動回位裝置。

背景技術

氣壓盤式制動器具有結構簡單、散熱快等優點，正逐漸普及于中、大型客、貨車上，但是目前盤式制動器都沒有自動回位功能，即當松開制動踏板后，摩擦片不能自動回位，使制動器未能完全解除制動，造成車輛行駛阻力增大，增加車輛行駛能源消耗，加速摩擦片、制動盤的磨損，增加維護成本。因此，如何使摩擦片自動回位，使制動器能實現完全解除制動是十分必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低、有效實現摩擦片迅速與制動盤分離、解除制動盤的摩擦阻力、降低車輛行駛阻力的氣壓盤式制動器自動回位裝置。

本實用新型可以通過以下技術方案來實現：

一種氣壓盤式制動器自動回位裝置，包括實現自動回位的彈簧或彈片或彈性壓條、壓板，在制動器的摩擦片的兩端分別設置有盲孔，彈簧或彈片或彈性壓條的兩端橫跨插入兩側的摩擦片上的盲孔中，所述的彈簧或彈片或彈性壓條由彎折部和插入頭組成，彈簧或彈片或彈性壓條一端的插入頭插入到一側摩擦片上的盲孔中，另一端的插入頭插入到另一側摩擦片上的盲孔中，壓板將彎折部壓接在摩擦片壓板上。

作為上述方案的改進：在原氣壓式制動器的基礎上增加所述的彈簧或彈片或彈性壓條，兩彈簧或彈片或彈性壓條安裝到制動器上后，兩端插入頭產生彼此分離的彈力。為滿足不同的彈力要求，所述彈簧或彈片或彈性壓條的彎折部形成一個或者多個彎折。

作為上述方案的進一步改進：所述彈簧或彈片或彈性壓條的彎折部呈U型。

作為上述方案的更進一步改進：在原摩擦片的基礎上增加兩個盲孔，且盲孔位置離摩擦片外邊界的最大距離應小于摩擦片內傳感器與外邊界的距離。

作為本實用新型的優選方案：所述制動器的摩擦片的兩端分別設置一個盲孔，兩彈簧或彈片或彈性壓條的兩端分別橫跨插入兩側的摩擦片上的盲孔中，兩彈簧或彈片或彈性壓條的彎折部的彎折位置于摩擦片壓板的兩側邊緣，壓板安裝在摩擦片壓板上并置于彎折部的彎折位上方。

與現有技術相比，本實用新型氣壓盤式制動器自動回位裝置具有以下有益產果：

1、結構簡單、成本低，容易加裝；

2、不改變制動器結構和性能；

3、不影響制動器外觀；

4、減少車輛行駛阻力，提高車輛動力性，提高車輛經濟性；

5、減少摩擦片及制動盤的磨損，降低車輛使用維護成本；

6、避免摩擦片與制動盤長期接觸摩擦發熱，影響制動效能。

附圖說明

附圖1為本實用新型氣壓盤式制動器自動回位裝置的彈簧或彈片或彈性壓條立體結構示意圖；

附圖2為圖1的側視圖；

附圖3為本實用新型氣壓盤式制動器自動回位裝置的摩擦片的結構示意圖；

附圖4為本實用新型氣壓盤式制動器自動回位裝置的摩擦片與彈簧或彈片或彈性壓條裝配后的俯視結構示意圖；

附圖5為本實用新型氣壓盤式制動器自動回位裝置的摩擦片與彈簧或彈片或彈性壓條裝配后的立體結構示意圖

附圖6為本實用新型氣壓盤式制動器自動回位裝置的應用在氣壓盤式制動器的結構示意圖；

附圖標記為：1、推桿，2、制動盤，3、制器支架，4、浮鉗，5、彈簧或彈片或彈性壓條，6、壓板，7、摩擦片壓板，8、盲孔，9、摩擦片，51、彎折部，52、插入頭。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合實施例及附圖對本實用新型產品作進一步詳細的說明。

如圖1～6所示，一種氣壓盤式制動器自動回位裝置，包括實現自動回位的彈簧或彈片或彈性壓條5、壓板6，在制動器的摩擦片9的兩端分別設置一個盲孔8，所述的彈簧或彈片或彈性壓條5由彎折部51和插入頭52組成，兩彈簧或彈片或彈性壓條5的兩端分別橫跨插入兩側的摩擦片上的盲孔8中，彎折部51的彎折位置于摩擦片壓板上，壓板6安裝在摩擦片壓板上并置于彎折部51的彎折位上方。所述彈簧或彈片或彈性壓條5的彎折部51呈U型。

本實用新型氣壓盤式制動器自動回位裝置在制動器的摩擦片9的兩端分別設置有一個或者多個盲孔8，多組彈簧或彈片或彈性壓條5的兩端橫跨插入兩側的摩擦片9上的盲孔8中，所述的彈簧或彈片或彈性壓條5由彎折部51和插入頭52組成，彈簧或彈片或彈性壓條5一端的插入頭52插入到一側摩擦片上的盲孔8中，另一端的插入頭52插入到另一側摩擦片上的盲孔8中，壓板6將彎折部51壓接在摩擦片壓板上。