[實(shí)用新型]雙速比雙扭矩減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420663434.5
• 申請(qǐng)日: 2014-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN204312632U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春繼;李興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李春繼
• 主分類號(hào): F16H3/28
• 分類號(hào): F16H3/28
• 代理公司: 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 李云鵬

1.一種雙速比雙扭矩減速器，包括輸入軸(11)、第一從動(dòng)軸(12)、第二從動(dòng)軸(13)，第二從動(dòng)軸(13)和輸入軸(11)相互平行，其特征在于：還包括齒輪套(21)、復(fù)合從動(dòng)齒輪(141)、差速器組(41)、第一、第二輸出軸(14、51)，所述第一從動(dòng)軸(12)和輸入軸(11)同軸設(shè)置，所述齒輪套(21)的外壁設(shè)有周向環(huán)狀凹槽(211)，周向環(huán)狀凹槽(211)內(nèi)設(shè)有撥叉(31)，撥叉(31)可撥動(dòng)所述齒輪套(21)在所述輸入軸(11)、第一從動(dòng)軸(12)上移動(dòng)，當(dāng)齒輪套(21)套在所述輸入軸(11)上時(shí)，所述齒輪套(21)和輸入軸(11)徑向相互固定，當(dāng)所述齒輪套(21)套在所述第一從動(dòng)軸(12)上時(shí)，所述齒輪套(21)和第一從動(dòng)軸(12)徑向相互固定，所述第一從動(dòng)軸(12)上固定有第一主動(dòng)齒輪(121)，所述第二從動(dòng)軸(13)上固定有第二輸入齒輪(131)、第二輸出齒輪(132)，所述第一主動(dòng)齒輪(121)及第二輸入齒輪(132)均為錐齒輪，所述齒輪套(21)套在所述輸入軸(11)上時(shí)與所述第二輸入齒輪(131)相嚙合，所述復(fù)合從動(dòng)齒輪(141)固定于所述差速器組(41)的兩行星齒輪上，并且所述復(fù)合從動(dòng)齒輪(141)上設(shè)有第一、第二兩個(gè)嚙合面(142、143)，第一嚙合面(142)和所述第一主動(dòng)齒輪(121)相嚙合，第二嚙合面(143)和所述第二輸出齒輪(132)相嚙合，所述第一、第二輸出軸(14、51)分別固定于所述差速器組(41)的兩太陽齒輪上。

2.如權(quán)利要求1所述的雙速比雙扭矩減速器，其特征在于：所述輸入軸(11)和齒輪套(21)之間鍵連接。

3.如權(quán)利要求2所述的雙速比雙扭矩減速器，其特征在于：所述第一從動(dòng)軸(12)和齒輪套(21)之間鍵連接。

4.如權(quán)利要求3所述的雙速比雙扭矩減速器，其特征在于：所述第二從動(dòng)軸(13)和第二輸入齒輪(131)之間鍵連接。