[實用新型]銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構

有效

• 申請號: 201420663318.3
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204277529U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 王詩義
• 申請（專利權）人: 重慶和劍機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 孔祥超

技術領域

本實用新型機械加工設備技術領域，具體涉及一種用于銑倒擋撥叉上平面時用到的裝夾機構。

背景技術

倒擋擋撥叉是汽車變速器的重要部件之一，為鑄造成型件，需要用銑床對撥叉的上平面進行精加工，現有加工過程中，通常采用三爪卡盤將倒擋撥叉的圓軸部位夾緊，再采用臥式銑床進行加工。利用三爪卡盤進行裝夾，非常麻煩，生產效率低。

實用新型內容

針對上述技術問題，擬提供一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構，當用銑床對撥叉的上平面進行精加工時，通過該裝夾機構將工件裝夾定位，非常方便快捷，以提高生產效率。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構，包括臺架(1)和工裝底板(2)，其特征在于：所述工裝底板(2)位于臺架(1)的正上方，工裝底板(2)的中部懸空、左右兩端通過側支承塊(3)與臺架(1)固連在一起，在所述工裝底板(2)與臺架(1)之間第一豎直氣缸(4)，所述工裝底板(2)的上方靠近工裝底板(2)前邊緣的位置處固設有立板(5)；

所述立板(5)的后側壁上固設有垂直于后側壁的套裝圓柱(6)、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內的定位塊(7)，在工裝底板(2)的上方安裝有第二豎直氣缸(8)，當倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱(6)上，同時定位塊(7)伸入倒擋撥叉的叉口內時，第二豎直氣缸(8)的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的下端面，第一豎直氣缸(4)的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，所述第二豎直氣缸(8)的頂桿、套裝圓柱(6)、第一豎直氣缸(4)的頂桿、定位塊(7)從左到右依次設置。

使用方法：首先放置待加工工件，將倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱上，并使定位塊卡入倒擋撥叉的叉口內，由于倒擋撥叉的下端面為粗糙面，采用第二豎直氣缸作為活動支承塊使用；之后，再啟動第一豎直氣缸和第二豎直氣缸，使第二豎直氣缸的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的下端面，第一豎直氣缸的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，此時裝夾定位完成；立式銑床的銑刀盤向下進給，從而加工倒擋撥叉的上平面。加工完成后，第一豎直氣缸、第二豎直氣缸和銑刀盤回位，再將加工完成的倒擋撥叉取下。

作為上述方案的優選，所述定位塊(7)由伸入倒擋撥叉叉口內的定位部分、位于倒擋撥叉叉口外的安裝部分一體組成，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合，安裝部分的寬度大于定位部分，所述定位塊(7)的安裝部分相對其定位部分向下折彎。增設安裝部位用于與立板固定，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合以方便裝卸工件，右定位塊的安裝部分相對其定位部分向下折彎以減少占用空間，從而降低右立板的高度。

進一步，所述第一豎直氣缸(4)的頂桿端頭為曲面，并與換擋撥叉被支承部位的曲面匹配。采用曲面配合，以增大接觸面積，提高支承力度。

本實用新型的有益效果：構思新穎，設計巧妙，通過該裝夾機構將工件裝夾定位，再用立式銑床對撥叉的上平面進行精加工，非常方便快捷，大大提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構，由臺架1、工裝底板2、兩側支承塊3、第一豎直氣缸4、立板5、套裝圓柱6、定位塊7、第二豎直氣缸8等組成。

工裝底板2位于臺架1的正上方，工裝底板2的中部懸空、左右兩端通過側支承塊3與臺架1固連在一起。工裝底板2采用中部懸空，是為了騰出空間用于布置第一豎直氣缸4。

在工裝底板2與臺架1之間設置有第一豎直氣缸4，工裝底板2的上方靠近工裝底板2前邊緣的位置處固設有立板5。

立板5的后側壁上固設有垂直于后側壁的套裝圓柱6、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內的定位塊7。在工裝底板2的上方安裝有第二豎直氣缸8，當倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱6上，同時定位塊7伸入倒擋撥叉的叉口內時，第二豎直氣缸8的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的下端面，第一豎直氣缸4的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部。第二豎直氣缸8的頂桿、套裝圓柱6、第一豎直氣缸4的頂桿、定位塊7從左到右依次設置，從而保證了倒擋撥叉在立板上裝夾時，上平面位于左側且朝上，而叉口位于右側。第一、第二豎直氣缸4、8均帶有一個可向上伸出的頂桿。