[實用新型]回油軌

有效

• 申請號: 201420662954.4
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204175465U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 王雪光;陶喜軍
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M33/08
• 分類號: F02M33/08
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;王正茂

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種回油軌。

背景技術

內燃機燃油系統的噴油泵、噴油器和共軌管等一些零件除了供油之外，自身還需要回油以便更好的實現其功能，因此同時要設計多根回油管回油到油箱。

為了避免多跟油管連接到油箱，把燃油集中到一根油管流回油箱，現有的做法有兩種：

1、多通接頭油管，各個需要回油的零件的回油管通過多通接頭接到一起。

2、增加一個燃油分配器，燃油回油管全部接到燃油分配器，燃油分配器再接一根管到油箱。

現有技術具有以下缺點：

1、對于多通接頭油管方案：

缺點一：多通的油管多為整體式設計，油管形狀復雜，生產困難且運輸過程中容易變形，容易裝配難、應力大等問題。

缺點二：如果是多根油管拆分供貨，就會存在多個接頭相互連接的情況，多通的油管接頭由于小的管接頭多無固定的安裝平面，漏油隱患大。

2、對于燃油分配器方案：

缺點一：現有的燃油分配器都是一個鋼塊加工出來或者是做鑄件，所用的鋼塊不是標準規格，需要多次切割后再加工進出油口和油道，而鑄件需要開模。兩種方式的生產周期和成本都較高，特別是鑄件若要更改需重新開模成本更高。

缺點二：燃油分配器多是針對某個機型開發的專用件，通用性差，增加整機的專用件，延長整機開發周期和成本。

缺點三：燃油分配器都是塊狀的，所有油管扎堆，整機不美觀。

缺點四：燃油分配器周圍其他零件多的時候，要扎堆裝幾根回油管操作不便，影響裝機效率。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的回油軌，該回油軌安裝方便，減少生產節拍，提高裝配質量和燃油系統可靠性，使整機布置美觀，容易推廣應用；通用性強，縮短產品開發周期，減低研發成本；回油壓力穩定，能更好的保護燃油系統；減少了專用件的數量，進而減少制造成本、采購成本和庫存管理成本。

為實現上述目的，本實用新型提供了回油軌，包括：回油軌主體，其為管狀，并具有作為回油軌主體油道的管腔，該回油軌主體的側壁及兩端均開設有與所述管腔連通的過油口，所述回油軌主體的下側壁布設有安裝搭子；以及油管接頭，其具有與燃油回油管的管螺母適配螺接的軸向內螺紋孔，該油管接頭對應焊接固定在所述回油軌主體的側壁及兩端的過油口處。

優選地，上述技術方案中，管狀回油軌主體的截面為正方形、長方形、圓形或橢圓形。

優選地，上述技術方案中，回油軌主體的上側壁間隔開設有三個過油口，該回油軌主體的下側壁中部開設有一個過油口，回油軌主體的兩端各開設有一個過油口。

優選地，上述技術方案中，安裝搭子分別焊接在回油軌主體的下側壁的過油口兩側。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該回油軌安裝方便，減少生產節拍，提高裝配質量和燃油系統可靠性，使整機布置美觀，容易推廣應用；通用性強，縮短產品開發周期，減低研發成本；回油壓力穩定，能更好的保護燃油系統；減少了專用件的數量，進而減少制造成本、采購成本和庫存管理成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的回油軌的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型的回油軌的剖視結構示意圖。

附圖標記說明：

1-回油軌主體，11-管腔，12-安裝搭子，2-油管接頭。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。