[實用新型]翻轉中門式壓縮箱

有效

• 申請號: 201420661998.5
• 申請日: 2014-11-08
• 公開（公告）號: CN204368834U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 張俊杰
• 申請（專利權）人: 鄭州中宇環保科技有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00;B65F1/14;B65F1/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種垃圾壓縮機的主要部件，尤其涉及一種采用翻轉中門的垃圾壓縮機。

背景技術

2006年2月8日公開的中國專利“垃圾壓縮機”（申請號：200510032003.4），根據其說明書及附圖，其包括：箱體、機架、壓頭小車、推鏟、壓頭小車平移油缸和推鏟油缸，其特征在于箱體內設有壓縮倉，機架設于支撐地面上，箱體上安裝有可供壓頭小車作前后移動的壓頭小車導軌，壓頭小車支撐于壓頭小車導軌上，壓頭小車上設置有壓頭、壓縮油缸和傳遞設備壓縮力的自鎖機構，壓頭小車與箱體間連接有可推動壓頭小車作水平運動的壓頭小車平移油缸，機架上設有可使箱體在垂直方向上運動的提箱油缸，箱體內的推鏟油缸一端與推鏟連接，另一端與箱體連接；其優點在于：設備高度低、成本低、便于安裝和維護。該專利技術方案中在箱體內要設置中門，通過中門將箱體內部分割成垃圾儲存倉和垃圾壓縮倉，以避免在垃圾儲存倉沒有垃圾壓縮塊，而垃圾壓縮倉又進行垃圾壓縮時，垃圾壓縮倉內的垃圾進入垃圾儲存倉，從而使垃圾壓縮倉內的垃圾不能壓實的情況出現。其中門與箱體垂直設置，通過與中門連接的油缸提升和落下中門，由于中門的高度與箱體的高度一致，并且要使推鏟能將壓縮后的垃圾壓縮塊從箱體內，推上轉運的垃圾運輸車上，中門必須要從箱體內整個提升出箱體外，以避免中門和推鏟相互干擾作業。但是在這種情況下，與中門連接的油缸的整體長度要大于等于箱體的高度，使與中門連接的油缸往往露出在箱體的頂面以上，在運輸使用過程中極易損壞中門的提升油缸。

實用新型內容

本實用新型的目的就是解決上述的難題，提供一種翻轉中門式壓縮箱，其翻轉推動油缸位于箱體的側面，且推動油缸的長度較短。

本實用新型的目的是通過如下的結構實現的，其包括：壓縮箱，壓縮箱上設有出料門和進料口，壓縮箱內設中門，所述中門上連接有轉軸，轉軸伸出壓縮箱外，轉軸上連接搖臂，搖臂鉸接推門用油缸，推門用油缸也鉸接在壓縮箱外。

所述轉軸伸出壓縮箱的上部，轉軸連接在中門的上部。

所述轉軸伸出壓縮箱的下部，轉軸連接在中門的下部。

所述中門下方的壓縮箱上連接有定位銷。

所述中門上方的壓縮箱上連接有定位銷。

所述中門兩側的壓縮箱上連接有定位銷。

所述中門下方的壓縮箱上連接有定位銷。

所述中門上方的壓縮箱上連接有定位銷。

所述定位銷包括：銷桿，銷桿套裝在銷座內，銷桿連接開閉鎖用油缸。

所述銷桿的前端為楔形。

本實用新型在壓縮箱內設中門，推門用油缸的伸縮帶動搖臂，從而控制與其連接的中門的開啟或關閉，由于推門用油缸不用再垂直提升中門，其活推門用油缸的活塞行程可顯著的縮短，同時也避免了安裝和運輸過程中對超長推門用油缸的磕碰，從而大大提高了整個裝置的使用壽命。其次由于中門在箱體內翻轉，也無需為壓縮箱上部預留中門活動的空間，可有效降低垃圾壓縮機的整體高度。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施方式1的結構示意圖，圖2為實施方式2的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示本實用新型的實施方式1包括：壓縮箱1，壓縮箱1內設壓縮頭2，壓縮頭2連接壓縮用油缸3，壓縮用油缸3一端連接壓縮頭2，壓縮用油缸3另一端連接在壓縮箱1上，壓縮箱1上設有出料門4和進料口5，所述壓縮箱1內設中門6，中門6的下部連接有轉軸，轉軸伸出壓縮箱1的下部外，伸出的轉軸上連接搖臂7，搖臂7鉸接推門用油缸8，推門用油缸8也鉸接在壓縮箱1外，轉軸位于中門下部使中門向上翻起從而關閉。中門上方的壓縮箱上連接有定位銷9，所述定位銷9包括：銷桿，銷桿的中后部套裝在銷座內，銷桿的前部露在銷座外，銷桿和銷座間沒有連接點，銷座連接在壓縮箱上，壓縮箱上開有供銷桿進出的孔，銷桿連接開閉鎖用油缸，銷體的前端為楔形，銷體隨開閉鎖用油缸的活塞桿伸出時，由于銷體的阻擋將中門6限位在垂直位置，而銷體隨開閉鎖用油缸的活塞桿縮回時，由于沒有銷體的阻擋中門6可以在推門用油缸8的推動下翻倒。

如圖2所示本實用新型的實施方式2包括：壓縮箱1，壓縮箱1內設壓縮頭2，壓縮頭2連接壓縮用油缸3，壓縮用油缸3一端連接壓縮頭2，壓縮用油缸3的另一端連接在壓縮箱1上，壓縮箱1上設有出料門4和進料口5，壓縮箱1內設中門6，所述中門6的下部連接有轉軸，轉軸伸出壓縮箱1的下部外，伸出的轉軸上連接搖臂7，搖臂7鉸接推門用油缸8，推門用油缸8也鉸接在壓縮箱1外，轉軸位于中門下部使中門向上翻起從而關閉。