[實用新型]一種隨車起重運輸車貨箱用牽引裝置

有效

• 申請號: 201420661653.X
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204210350U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 馮沖;王海;李杰;王玉良;石宏偉;王亮;李俊;李銘;白會濤
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通重工有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;喬玉萍

技術領域

本實用新型屬于貨車運輸技術領域，具體涉及一種隨車起重運輸車貨箱用牽引裝置。

背景技術

目前的加氣磚等物料在裝卸時都是人工裝卸，裝卸效率低，同時也增加運輸成本，如采用大噸位隨車起重運輸車將大材小用，增加采購成本，本實用新型利用中小噸位隨車起重運輸車起吊貨物，然后用牽引裝置將貨物鋪滿整個貨箱，實現中小型隨車吊的中度起吊能力在貨箱長度范圍內全覆蓋。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足而提供一種隨車起重運輸車貨箱用牽引裝置，該結構提高裝卸效率，省時省力，降低運輸成本。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種隨車起重運輸車貨箱用牽引裝置，包括牽引架、推動撥叉、二級伸縮油缸和托盤，所述運輸車貨箱底部縱梁上設置有凹槽，二級伸縮油缸安裝在凹槽內部；在二級伸縮油缸的上部設置有牽引架，所述牽引架由帶有通孔的主體和主體兩側設有的導向輪組成，牽引架上表面不得超出貨箱底板的上表面；所述推動撥叉設置在牽引架的通孔內；所述托盤與推動撥叉相連。

所述推動撥叉通過銷軸和軸承安裝在牽引架的通孔內。

所述運輸車貨箱四周設置有矩形管。

與現有技術相比，本實用新型取得的有益效果：

1.?本實用新型的牽引架由帶有通孔的主體和主體上部設置的導向槽組成，導向槽和通孔相連，牽引架上表面不得超出貨箱底板的上表面，推動撥叉設置在牽引架的通孔內，托盤與推動撥叉相連，這樣可以實現推動托盤在貨箱底部的來回移動。

2.?本實用新型運輸車貨箱四周設置有矩形管，可以防止托盤在推拉過程中歪斜，也可以防止車輛在加速或制動過程中由于慣性力將托盤推出去。貨箱的側欄板與后欄板做成方便拆卸形式的，方便用戶對貨物的固定。

3.?本實用新型采用上述結構，提高裝卸效率，省時省力，降低運輸成本，可以給客戶帶來一定的經濟效益和社會效益。

附圖說明

???圖1是本實用新型主視示意圖；

???圖2是本實用新型俯視示意圖；

???圖3是本實用新型欄板貨箱斷面示意圖。

具體實施方式

????下面結合附圖對本實用新型進一步說明：

參照圖1～3所示，一種隨車起重運輸車貨箱用牽引裝置，包括牽引架1、推動撥叉2、二級伸縮油缸3和托盤4，運輸車貨箱底部縱梁上設置有凹槽，二級伸縮油缸3安裝在凹槽內部；在二級伸縮油缸3的上部設置有牽引架1，牽引架1由帶有通孔的主體和主體兩側設有的導向輪組成，牽引架1上表面不得超出貨箱底板的上表面；推動撥叉2設置在牽引架1的通孔內；托盤4與推動撥叉2相連，運輸車貨箱四周設置有矩形管。

具體實施例：專用拉磚隨車起重運輸車是一款由8噸隨車吊加特制的欄板貨箱組裝成的一種專用車，它利用隨車起重運輸車將打包好的一摞3噸重加氣磚吊起放在貨箱內的托盤上，然后隨車起重運輸車貨箱用牽引裝置將托盤推到指定位置，使托盤鋪滿整個貨箱，當運輸到目的的時再利用牽引裝置將托盤拉回到吊鉤附近，將磚卸下。

鑲嵌在貨箱中隨車起重運輸車貨箱用牽引裝置動力形式為液壓驅動，是在8噸隨車吊上車多路閥的基礎上增加一聯操作手柄，連接二級伸縮油缸的進出油口，通過操作多路閥的手柄控制油缸伸縮，增加的一聯閥自帶溢流閥，當磨擦力突然增大時，液壓油通過溢流閥溢流，防止因壓力過大造成油缸或貨箱變形。

隨車起重運輸車貨箱用牽引裝置是由牽引架、推動撥叉和二級伸縮油缸組成的，二級伸縮油缸一端的安裝固定到牽引架的遠端，另一端安裝到小副車架對中區域上，油缸油口要向下，方便安裝，小副車架與底盤大梁通過連接板剛性連接到一起。推動撥叉通過銷軸和軸承安裝在牽引架上，推動撥叉有平衡、前推和后拉三種狀態，當使用撥叉的平衡狀態時需要人工用銷軸將撥叉固定，使用后拉狀態時，向后移動撥叉到障礙物時，撥叉會慢慢趨近平衡，躲過障礙物后由于重力和杠桿原理又會彈起成后拉狀態，拉動托盤；前推的原理與后拉一樣，需先將撥叉調整為前推模式。

欄板貨箱為8.5米，牽引裝置的推拉要能覆蓋整個貨箱長度，因此設計的二級伸縮油缸安裝長度約3米，行程5.4米，牽引架長度3.5米，牽引裝置兩端均可推拉，貨箱寬2.48米，長8.5米，高0.55米，寬度方向中間有一寬0.224米的安裝槽，為隨車起重運輸車貨箱用牽引裝置的導向槽，貨箱底板下的縱梁從中間斷開，圍成一方形空間，是二級伸縮油缸的運動空間，車箱前部要開一個長0.1米、高0.06米的長孔，用于通過推動撥叉。運輸車貨箱四周邊焊一圈矩形管，可以防止托盤在推拉過程中歪斜，也可以防止車輛在加速或制動過程中由于慣性力將托盤推出去。貨箱的側欄板與后欄板做成方便拆卸形式的，方便用戶對貨物的固定。