[實用新型]齒輪低噪音且耐磨式汽車輔助剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420660007.1
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204210448U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃安民
• 申請（專利權(quán)）人: 綦江永躍齒輪有限公司
• 主分類號: B60T13/02
• 分類號: B60T13/02;B60T1/00;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/02;F16H57/04
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛輔助裝置，特別是一種齒輪低噪音且耐磨式汽車輔助剎車裝置。

背景技術(shù)

汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發(fā)動機作動力的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業(yè)任務而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機械。全掛車和半掛車并無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬于汽車范疇，?1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發(fā)動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。

齒輪傳動是機械傳動中應用最廣的一種傳動形式。它的傳動比準確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長。按輪齒的齒廓曲線可分為漸開線齒輪傳動、擺線齒輪傳動和圓弧齒輪傳動等。由兩個以上的齒輪組成的傳動稱為輪系。根據(jù)輪系中是否有軸線運動的齒輪可將齒輪傳動分為普通齒輪傳動和行星齒輪傳動，輪系中有軸線運動的齒輪就稱為行星齒輪。齒輪傳動按其工作條件又可分為閉式齒輪傳動計算、齒輪傳動計算、開式和半開式傳動。把傳動密封在剛性的箱殼內(nèi)，并保證良好的潤滑，稱為閉式傳動，較多采用，尤其是速度較高的齒輪傳動，必須采用閉式傳動。開式傳動是外露的、不能保證良好的潤滑，僅用于低速或不重要的傳動。半開式傳動介于二者之間。

由于汽車結(jié)構(gòu)限制，在車輛上使用的齒輪傳動系統(tǒng)的設(shè)計通常要求結(jié)構(gòu)更為緊湊，加工要求較普通工業(yè)應用場合更高，同時現(xiàn)有的車輛剎車系統(tǒng)易出現(xiàn)剎車不靈或剎不住的情況，故而需要設(shè)計一款車輛輔助剎車系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種齒輪低噪音且耐磨式汽車輔助剎車裝置。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種齒輪低噪音且耐磨式汽車輔助剎車裝置，包括齒輪箱、潤滑管路、離合裝置和制動鉗；

所述齒輪箱包括箱體和傳動組件，所述傳動組件包括輸入軸、上輸出軸和下輸出軸，所述上輸出軸和下輸出軸通過聯(lián)軸器分別與驅(qū)動軸相連，所述上輸出軸和下輸出軸上均套設(shè)有一個二級被動齒輪，所述二級被動齒輪嚙合二級主動齒輪，所述二級主動齒輪安裝在二級傳動軸上，所述二級傳動軸上還安裝有一級被動齒輪，所述一級被動齒輪嚙合一級主動齒輪，所述一級主動齒輪安裝在輸入軸上；

二級被動齒輪、二級主動齒輪、一級被動齒輪和一級主動齒輪均為低噪音且耐磨式齒輪結(jié)構(gòu)，低噪音且耐磨式齒輪結(jié)構(gòu)包括齒圈、齒輪輪轂、用來連接齒圈與齒輪輪轂的底板和齒輪潤滑件，齒圈上設(shè)有輪齒和齒槽，齒輪潤滑件設(shè)置在齒圈內(nèi)部，齒輪輪轂外表上沿齒輪輪轂圓周設(shè)置有一圈環(huán)形槽，齒輪潤滑件包括至少一個注油孔、一油槽和多個出油通道，注油孔設(shè)置在齒圈的端面上，油槽和出油通道連通且處于齒圈內(nèi)，通過注油孔注油進入油槽，出油通道與齒槽連通，通過出油通道潤滑齒圈上的輪齒；

所述潤滑管路包括總輸入管和回油管，所述總輸入管連通第一分管，所述第一分管的端部設(shè)置有第一分噴頭；所述總輸入管還連通了第二分管和第三分管，所述第二分管連通了兩根第二支管，所述第二分管的端部還設(shè)置了第二分噴頭，所述的兩根第二支管上也安裝有第二支噴頭；所述第三分管端部還設(shè)置了第三分噴頭，所述第三分管連通了三根第三支管，所述的三根第三支管分別安裝有第三支噴頭；

所述離合裝置包括拉動手柄和設(shè)置在汽車輪胎傳動軸上的離合盤，系在拉動手柄一側(cè)的拉動繩，設(shè)置在拉動手柄另一側(cè)的傳動繩，所述傳動繩系在滑動盤上，所述滑動盤安裝在輸入軸上設(shè)置有花鍵處，所述滑動盤上沿其圓周方向設(shè)置有插銷，所述離合盤上沿其圓周方向設(shè)置有離合槽，所述離合槽具有沿離合盤圓周方向變化的深度；

所述制動鉗包括固定設(shè)置在汽車底盤上的鉗臂，所述鉗臂上活動連接有兩個沿鉗臂軸線對稱分布的鉗頭，所述的兩個鉗頭之間設(shè)有夾卡空間，位于所述夾卡空間的兩側(cè)的兩個鉗頭上各設(shè)置有一摩擦片，當所述兩個鉗頭動作時可以擴大或縮小夾卡空間，所述鉗頭設(shè)有突出部用于和鉗臂相連接，所述鉗頭上還設(shè)有角部，所述角部活動連接驅(qū)動蝸桿，所述驅(qū)動蝸桿嚙合渦輪，所述驅(qū)動蝸桿和渦輪設(shè)置在鉗頭推動殼體內(nèi)，所述渦輪套設(shè)在驅(qū)動軸上。

優(yōu)選地，所述二級傳動軸的兩個軸端各安裝有一個二級傳動軸承，所述的兩個二級傳動軸承分別安裝在設(shè)置在箱體上的軸承臺內(nèi)。