[實用新型]一種車床送料裝置

有效

• 申請號: 201420659741.6
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204194812U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 黃大陽;胡勝
• 申請（專利權）人: 江西三銳精工有限公司
• 主分類號: B23B13/00
• 分類號: B23B13/00;B23B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

??本實用新型涉及車床設備領域，具體涉及一種車床送料裝置。

背景技術

械加工行業，在車削粗加工時，大部分的廠家仍然采用傳統的是人工挑揀并手工送料的方式，而人工送料的弊端是：不僅花費時間較長，且勞動強度極大，工人挑揀一天下來眼花繚亂，極易造成眼睛疲勞，更加影響挑揀質量，導致了效率較低，而且若人工送料不到位則會導致零件加工過多，就會出現零件報廢現象，嚴重的話會出現撞機現象，長期如此，則對機床損害比較大。

實用新型內容

??本實用新型的目的是為解決現有技術的不足，提供一種與車床夾頭相配合，可向機床夾頭機械式送料，適用于軸類棒料并對可對棒料直徑進行校對的車床送料裝置。

??為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

??一種車床送料裝置，包括機臺、送料裝置和導料裝置，所述機臺架起后的高度與車床溜板的高度平齊，其特征在于：所述送料裝置包括料斗，該料斗側擋板的下部向內弧形彎折并豎直向下延伸至該料斗下端的出料口，形成僅允許一根棒料橫向通過并落出的檢測通道和出料口；所述導料裝置設置于料斗的下方，包括氣缸、頂桿和導料槽，氣缸的端蓋連接在機臺表面，同時該氣缸后端蓋的側部向外延伸，頂桿穿過該氣缸后端蓋的向外延伸部位并固定連接，所述導料槽的槽面豎直面向所述料斗的出料口，用于承接落出的棒料，該導料槽的后端口正對頂桿的頂端，前端口正對車床的夾持口。

??所述料斗的側擋板邊緣設置有鉸鏈，使側擋板可打開，在料斗中的棒料因直徑過大而無法通過并卡在料斗的檢測通道時，可通過打開側擋板將該棒料抽出。

??所述頂桿的最遠頂出位置小于與其對應的車床夾持口位置，使料棒不會因頂出過度而從車床夾持口掉出。

??所述機臺于氣缸的活塞桿移動范圍設有刻度，提高了操作氣缸移動時的準確性。

??所述導料槽槽面中，非承接落出棒料的部分四周封閉，即呈管狀，使棒料在導料槽中向前移動時不會左右挪動，增強了棒料導出位置的準確性。

本實用新型的技術效果：

??1、結構簡單，易操作，僅需一人操作即可，相比傳統的多人手工送料方式，減少了用工數，還提高了送料的效率，增強了送料的準確性，也不會出現漏加工現象；

??2、料斗具有對棒料直徑的校對和檢測功能，可將直徑過大的棒料檢測出，并及時打開料斗的面板抽出，不需對棒料逐個進行人工挑選，降低了工人的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為料斗的側視結構圖；

圖3為導料裝置的結構示意圖。

圖示說明：1、機臺??2、料斗??3、氣缸??4、活塞桿??5、后端蓋??6、前端蓋??7、頂桿??8、導料槽??9、棒料??10、出料口?。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型進行進一步的說明。

??如圖1所示的車床送料裝置，該送料裝置的機臺（1）上安裝有氣缸（3）和導料槽（8），機臺（1）上方設置有料斗（2），該機臺于氣缸（3）的活塞桿（4）移動范圍設有刻度。

如圖2和圖3所示，料斗（2）設置于機臺（1）的上方，且其出料口（10）豎直正對導料槽（8）的槽面。該料斗（2）側擋板的下部向內弧形彎折并豎直向下延伸至出料口（10），形成了僅允許一根棒料（9）橫向通過并落出的檢測通道和扁狀出料口（10）。同時，料斗（2）的側擋板邊緣設置有鉸鏈，使側擋板可打開，在料斗（2）中的棒料（9）因直徑過大而無法通過并卡在料斗（2）的檢測通道時，可通過打開側擋板將該棒料（9）抽出。

如圖3所示的導料裝置示意圖，包括氣缸（3）、頂桿（7）和導料槽（8）。氣缸（3）的端蓋固定連接于機臺（1）的表面，同時該氣缸（3）后端蓋（5）的側部向外延伸。頂桿（7）穿過該氣缸（3）后端蓋（5）的向外延伸部位并固定連接，該頂桿（7）與氣缸（3）的活塞桿（4）通過端面連接，使頂桿（7）與活塞桿（4）同時移動，導料槽（8）的槽面豎直面向所述料斗（2）的出料口（10），用于承接落出的棒料（9），同時非承接落出棒料（9）的部分四周封閉，即呈管狀，使棒料（9）在導料槽（8）中向前移動時不會左右挪動。

使用前，需通過機架將機臺（1）架起，使機臺（1）的高度與車床溜板的高度平齊，并對導料槽（8）的位置進行調試，使導料槽（8）的后端口正對頂桿（7）的頂端前端口正對車床的夾持口。而后，將經粗選后的棒料（9）按序放入料斗（2）中。