[實(shí)用新型]垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420655908.1
• 申請(qǐng)日: 2014-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204150528U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳煥燃;梁挺新;廖向輝;羅文航;黃縣媛;殷俊;孫玉文;李燕;何洪;嚴(yán)明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴專用汽車有限公司
• 主分類號(hào): B65F9/00
• 分類號(hào): B65F9/00
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及垃圾處理領(lǐng)域，特別涉及一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，作為主要設(shè)備的垃圾壓縮機(jī)和垃圾壓縮箱，兩者在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站中是通過(guò)對(duì)接、分離等動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)功能。當(dāng)垃圾壓縮箱與垃圾壓縮機(jī)對(duì)接時(shí)，垃圾壓縮機(jī)將垃圾提升、破碎、壓縮至垃圾壓縮箱內(nèi)，當(dāng)垃圾壓縮箱與垃圾壓縮機(jī)分離時(shí)，垃圾壓縮車將垃圾壓縮箱運(yùn)輸至垃圾填埋場(chǎng)，但是，現(xiàn)有垃圾壓縮機(jī)一般通過(guò)水平或垂直的方式壓縮，該方式使得只能實(shí)現(xiàn)單向壓縮，造成壓縮效率較低。

公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，從而克服現(xiàn)有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站效率較低的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，從而克服現(xiàn)有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站對(duì)環(huán)境污染較大的缺點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，包括垃圾處理系統(tǒng)，所述包括：垃圾輸送設(shè)備、轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)、垃圾車廂以及高壓沖洗系統(tǒng)；所述轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)包括：壓縮缸體，該壓縮缸體的內(nèi)部設(shè)有腔體；轉(zhuǎn)子，其以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)于所述腔體內(nèi)，該轉(zhuǎn)子包括多個(gè)頂點(diǎn)以及設(shè)于各個(gè)頂點(diǎn)間的轉(zhuǎn)子側(cè)；以及驅(qū)動(dòng)裝置，其通過(guò)相位偏心機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子連接以驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)子的各個(gè)頂點(diǎn)沿所述腔體的內(nèi)壁的周向曲線對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)，使得所述轉(zhuǎn)子的各個(gè)轉(zhuǎn)子側(cè)與所述腔體的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁形成對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮的壓縮工作腔，及所述壓縮缸體對(duì)應(yīng)所述壓縮工作腔設(shè)有進(jìn)料口及出料口；

其中，所述垃圾輸送設(shè)備的輸送口與所述轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)的入料口相對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)的出料口與所述垃圾車廂的車廂口相對(duì)應(yīng)，所述高壓沖洗系統(tǒng)設(shè)于所述垃圾車廂的上方。

上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)子為三角轉(zhuǎn)子，所述腔體的周向曲線與所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)相位偏心機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述三角轉(zhuǎn)子的各個(gè)頂點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)軌跡相對(duì)應(yīng)。

上述技術(shù)方案中，所述腔體的縱截面呈∞形，所述三角轉(zhuǎn)子的縱截面呈三角形。

上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)子為四角轉(zhuǎn)子，所述腔體的周向曲線與所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)相位偏心機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述四角轉(zhuǎn)子的各個(gè)頂點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)軌跡相對(duì)應(yīng)。

上述技術(shù)方案中，所述腔體的周向曲線由三段外凸圓弧構(gòu)成，所述四角轉(zhuǎn)子的縱截面呈四角星形。

上述技術(shù)方案中，所述相位偏心機(jī)構(gòu)包括：太陽(yáng)輪，其固定于所述腔體內(nèi)的軸線上；行星內(nèi)齒輪，其固定于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)，且兩者同軸設(shè)置，該行星內(nèi)齒輪與所述太陽(yáng)輪相嚙合；以及曲柄，其一端與所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部固定連接，另一端與所述轉(zhuǎn)子連接，由所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)曲柄帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

上述技術(shù)方案中，所述曲柄的長(zhǎng)度等于所述轉(zhuǎn)子在所述腔體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的偏心距。

上述技術(shù)方案中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓馬達(dá)，該液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸以與所述太陽(yáng)輪在同一軸線上的方式進(jìn)行設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括一除塵除臭設(shè)備，其與所述垃圾處理系統(tǒng)連通以對(duì)所述垃圾處理系統(tǒng)進(jìn)行除臭。

上述技術(shù)方案中，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括設(shè)于所述垃圾處理系統(tǒng)下方的污水處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：污水沉降處理池、水池沖洗裝置、污水處理設(shè)備以及沉沙池；所述水池沖洗裝置和所述污水處理設(shè)備設(shè)于所述污水沉降處理池內(nèi)，所述沉沙池設(shè)于所述污水沉降處理池的下方。

上述技術(shù)方案中，所述垃圾輸送設(shè)備配置有防塵罩。

上述技術(shù)方案中，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括一控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)控制所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1.本實(shí)用新型中的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，采用轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)進(jìn)行垃圾壓縮，該壓縮機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子側(cè)和對(duì)應(yīng)的腔體壁所隔離出的壓縮工作腔不斷進(jìn)行容積變化，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾的壓縮，通過(guò)轉(zhuǎn)子的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，故能夠?qū)B續(xù)不斷的進(jìn)料、壓縮、填料入箱的處理工藝流程，進(jìn)而提高了壓縮效率。

2.加入了除塵除臭設(shè)備、污水處理系統(tǒng)、高壓沖洗系統(tǒng)，使得垃圾處理環(huán)境更環(huán)保以及垃圾車廂在準(zhǔn)備進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)通過(guò)高壓沖洗系統(tǒng)進(jìn)行沖洗車廂周圍的垃圾，使得垃圾車廂在運(yùn)輸時(shí)不產(chǎn)生二次污染。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的主視結(jié)構(gòu)圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的垃圾處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。