[實用新型]馬達回流沖洗閥

有效

• 申請號: 201420650117.X
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN204200772U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 張祝;張同虎;陳力航;童成前;張蘇;沈陸明
• 申請（專利權）人: 南京薩伯工業設計研究院有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓系統執行元器件技術領域，尤其涉及一種馬達回流沖洗閥。

背景技術

液壓馬達在將液壓能轉化為機械能過程中液壓油循環運動，產生了巨大的熱量，熱量若不及時散出，將導致液壓馬達溫升過高，影響其使用壽命及工況特性，嚴重的甚至直接造成部件損壞；而目前使用的液壓馬達中沖洗閥是可選件，對液壓馬達降溫沖洗方式是操作人員控制外接沖洗管對液壓馬達進行降溫沖洗，不僅人工勞動強度大，而且降溫不能適應工況的動態需要，與馬達的運行工況不能成實時動態匹配。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種馬達回流沖洗閥，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

馬達回流沖洗閥，包括閥體組件、沖洗閥座，其中，閥體組件安裝在沖洗閥座上，閥體組件包括閥塊，閥塊內設置有沖洗閥芯安裝孔，沖洗閥芯通過閥芯裝配外圓安裝于沖洗閥芯安裝孔內，并通過閥芯裝配定位端面與閥塊內部定位肩部接觸限位，沖洗閥芯內安裝有沖洗阻尼片，沖洗阻尼片上設置有沖洗阻尼孔，用于馬達高速運行時的沖洗流量限制，通過更換不同尺寸的沖洗阻尼孔，可得到不同的高速沖洗流量；沖洗閥芯上設置有閥芯阻尼孔，用于馬達低速運行時的沖洗流量限制，閥芯阻尼孔與閥芯軸向油道連通，閥芯軸向油道與閥芯徑向油道連通，閥芯徑向油道用于馬達高速運行時的增壓過流，閥塊上還設置有沖洗螺塞孔、左換向螺塞孔及右換向螺塞孔，而沖洗螺塞孔內安裝有閥體上端螺塞，左換向螺塞孔內安裝有閥體左端螺塞，右換向螺塞孔內安裝有閥體右端螺塞，且閥體上端螺塞內設置有沖洗調壓彈簧，沖洗調壓彈簧一端頂在沖洗閥芯上，另一端通過壓力調整墊片頂在閥體上端螺塞的內壁，通過調整壓力調整墊片的厚度可以調節沖洗調壓彈簧的預壓力；閥塊內設置有用于安裝換向閥芯的換向閥芯安裝孔，并在換向閥芯的兩端分別設置有換向阻尼外圓，且換向阻尼外圓上均銑削有阻尼平面，當換向閥芯裝入閥塊的換向閥芯安裝孔時，所銑削的阻尼平面與之內圓形成縫隙，該縫隙供高壓油通過控制換向閥芯換向，并在換向閥芯兩端底部分別配裝有換向彈簧座；閥塊上部設置有閥體沖洗油道、閥體換向控制油道一、閥體換向控制油道二、閥體換向控制油道三和閥體換向控制油道四，且閥體換向控制油道一、閥體換向控制油道二、閥體換向控制油道三和閥體換向控制油道四為換向閥芯的控制油路同時也為沖洗油路，閥體沖洗油道為單獨的沖洗油路；沖洗閥座上設置的左閥座換向控制油道與閥體組件左油道相連，用于閥體組件左油道的油通過左閥座換向控制油道傳輸至閥體組件，沖洗閥座上設置的右閥座換向控制油道與閥體組件右油道相連，用于閥體組件右油道的油通過右閥座換向控制油道傳輸給閥體組件，沖洗閥座上還設置有相互連通的上閥座沖洗油道與下閥座沖洗油道，同時下閥座沖洗油道與閥體沖洗油道對接，閥體換向控制油道三與左閥座換向控制油道對接，閥體換向控制油道一與右閥座換向控制油道對接，閥體沖洗油道輸出的油經下閥座沖洗油道輸送至上閥座沖洗油道，并輸送給后續相關零部件以沖洗馬達；此外，沖洗閥座上設置有與配油盤上的腰形油口相對應的左腰形油口和右腰形油口，用于將系統回路的液壓油提供給配油盤并將配油盤的回油輸送回系統。

在本實用新型中，閥體組件通過閥體緊固螺釘安裝在沖洗閥座上。

在本實用新型中，沖洗閥芯內設置有用于對沖洗阻尼片進行固定限位的孔用開口擋圈。

在本實用新型中，閥體左端螺塞內設置有用于換向閥芯復位的左換向復位彈簧。

在本實用新型中，閥體右端螺塞內設置有用于換向閥芯復位的右換向復位彈簧。

在本實用新型中，閥體上端螺塞上套裝有密封圈，且密封圈安裝于沖洗螺塞孔內。

在本實用新型中，閥體左端螺塞上套裝有密封圈，且密封圈安裝于左換向螺塞孔內。

在本實用新型中，閥體左端螺塞上套裝有密封圈，且密封圈安裝于右換向螺塞孔內。

在本實用新型中，閥體換向控制油道三出口處設置有密封圈槽，并安裝有用于對接密封的O型圈。

在本實用新型中，閥體換向控制油道一出口處設置有密封圈槽，并安裝有用于對接密封的O型圈。

在本實用新型中，閥體沖洗油道出口處設置有密封圈槽，并安裝有用于對接密封的O型圈。

在本實用新型中，沖洗閥座上設置有沖洗閥座安裝螺釘孔，用于沖洗閥座和馬達殼體的連接緊固。

在本實用新型中，沖洗閥座一側設置有四個閥座內螺紋孔，用于緊固連接閥體組件。