[實用新型]薄型氣缸筒擠壓模具

有效

• 申請號: 201420649807.3
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204135100U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 鄧汝榮
• 申請（專利權）人: 廣州科技職業技術學院
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 秦雪梅;謝偉

技術領域

本實用新型涉及一種模具，特別涉及薄型氣缸筒擠壓模具。

背景技術

由于鋁合金具有良好的抗腐蝕性、輕量性和可焊接性等優良性質而得到廣泛應用，如鋁合金型材漸漸代替鋼材來生產氣缸筒，薄型氣缸筒是一種在氣動系統中常用的一種元件，圖8為鋁合金薄型氣缸筒的截面圖，如圖所示，鋁合金薄型氣缸筒的截面為方形，其中心具有大孔41，四角具有小孔42。

然而，在鋁合金薄型氣缸筒擠壓生產過程中，常常因為模具的原因，易使鋁合金薄型氣缸筒的大孔41和小孔42出現橢圓的情況，或者出現內孔偏心現象，即壁厚不均勻現象。傳統的擠壓模具，采用的是上模和下模的組合，在擠壓過程中，模具中心的擠壓死區所產生的金屬變形抗力和金屬摩擦力過大，模具在承受高溫、高壓、高摩擦阻力的情況下，會發生嚴重的變形，導致模具出現橋裂，模具強度低。為了保證模具強度，上模的厚度必須取得超過130毫米以上，但這給加工帶來了很大的難度，會有很多部位出現加工不到位，不順暢或過渡不圓滑的情況，這樣在熱處理過程中就會產生應力集中，模具受壓力過大，造成模具強度的降低。同時，模具的分流橋寬度比較寬，金屬供應阻力會增大，金屬成型流速不一致，易造成型材孔出現橢圓現象，同時加工也復雜。

實用新型內容

基于此，有必要針對薄型氣缸筒擠壓模具的擠壓力過大、金屬流速不一致的問題，提供一種減小擠壓力、金屬流速趨于一致的薄型氣缸筒擠壓模具。

一種薄型氣缸筒擠壓模具，包括上模和下模，所述薄型氣缸筒擠壓模具還包括導流板，所述導流板、上模和下模依次疊加組裝成一體；所述導流板設有多個導流孔，所述上模設有多個分流孔，所述分流孔的數量是所述導流孔數量的N倍，N為正整數且N≥2，且所述導流板的每個導流孔分別與所述上模的每兩個或者兩個以上的分流孔對應連通；所述下模上設有靠近所述上模的焊合室以及與所述焊合室連通的出料孔，所述焊合室靠近所述出料孔的底面上設置有阻流板。

在其中一個實施例中，所述導流孔的數量為4個，所述分流孔的數量為8個，每一個導流孔與每兩個分流孔對應連通。

在其中一個實施例中，所述阻流板設置在所述焊合室底面對應所述薄型氣缸筒擠壓模具的成型區域面積較大的位置，所述阻流板為多塊，均設置在所述焊合室與所述出料孔交界的邊緣處。

在其中一個實施例中，所述導流板與所述上模固定的一端設有應力間隙。

在其中一個實施例中，所述導流板的導流孔之間形成導流橋，所述導流板的導流橋的入口與出口采用倒角設計。

在其中一個實施例中，所述導流孔與所述分流孔分別與模具的軸線構成90的寬展角。

在其中一個實施例中，所述上模靠近所述下模的一端設有大模芯，所述上模還包括小模芯，所述上模分流孔之間形成分流橋，所述分流橋包括與所述導流橋位置對應的第一分流橋以及與所述導流孔位置對應的第二分流橋；所述第二分流橋上開設有鑲嵌孔，所述小模芯遠離所述下模的一端伸入所述鑲嵌孔使所述小模芯與所述上模配合，從而使所述小模芯可拆卸的固定在所述上模上。

在其中一個實施例中，所述下模還設有與所述分流橋位置相對應的支撐墩。

在其中一個實施例中，所述大模芯和所述小模芯靠近所述下模的一端均穿過所述焊合室并伸入所述下模的出料孔，所述大模芯和所述小模芯與所述出料孔靠近所述焊合室的一部分配合形成成型孔，所述成型孔的截面形狀與待加工的薄型氣缸筒的截面形狀相對應。

在其中一個實施例中，所述大模芯上開設有工藝孔，所述工藝孔與所述出料孔連通。

使用上述模具，金屬經過導流板的多個導流孔預變形分成多股金屬，通過導流孔將金屬液化體均勻分配。而上模的兩個或者兩個以上的分流孔與導流板的1個導流孔連通，金屬通過導流孔分流后進入上模更多的分流孔，因此，分流孔之間的寬度變窄，使型材各部位的金屬流速容易趨于一致，且減小了金屬在進入下模時的焊合力，從而降低了整個模具的壓力，阻流板更進一步限定了金屬流入下模的速度，使金屬流速趨于一致。

附圖說明

圖1為本實用新型薄型氣缸筒擠壓模具的較佳實施例的剖面結構示意圖；

圖2為圖1中導流板的俯視圖；

圖3為圖2中B-B的剖面圖；

圖4為圖2中A-A的剖面圖；

圖5為圖1中上模的俯視圖；

圖6為圖5中C-C的剖面圖；

圖7為圖1中下模的俯視圖；

圖8為薄型氣缸筒型材的截面圖。

具體實施方式