[實(shí)用新型]一種動(dòng)力電池系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420648125.0
• 申請(qǐng)日: 2014-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN204230383U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仝志偉;賴慶;朱建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州比亞迪實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/6551
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力電池組領(lǐng)域，尤其指在動(dòng)力電池組中的散熱結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

眾所周知，很多領(lǐng)域通過(guò)梳狀散熱器進(jìn)行散熱，該梳狀散熱器包括若干呈梳狀分布的翅片，其上的翅片可加強(qiáng)與冷卻介質(zhì)的接觸面積。

然而在動(dòng)力電池系統(tǒng)領(lǐng)域中，現(xiàn)有梳狀散熱器的效果還存在一些不足，該梳狀散熱器裝載電池模組上時(shí)，兩者之間僅通過(guò)絕緣層與單體電池的金屬殼體接觸。同時(shí)，該梳狀散熱器與電池系統(tǒng)機(jī)柜內(nèi)腔形成開放式的風(fēng)道，現(xiàn)有梳狀散熱器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，受壓易變形，不能作為承載部件承受重力、沖壓等；傳統(tǒng)空心散熱器，翅片的厚度一般較厚，?5mm以上，翅片間形成的風(fēng)道寬度在10mm以上，而且風(fēng)道數(shù)量也有限制，在相同散熱表面的情況下，該熱器的體積、重量都相對(duì)較大。而在儲(chǔ)能和電動(dòng)車領(lǐng)域中，其上的電池模組本身質(zhì)量較重，梳狀散熱器無(wú)法作為承載體承受電池模組的重力和沖擊力，因此不能有效地應(yīng)用在動(dòng)力電池系統(tǒng)領(lǐng)域中。同時(shí)，其風(fēng)道開放，冷卻介質(zhì)的有效利用率較低，散熱效果不是很好。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有梳狀散熱器散熱效果不是很好，體積較大，同時(shí)，無(wú)法作為動(dòng)力電池系統(tǒng)上的承載體承受電池模組的重力和沖擊力的問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種動(dòng)力電池系統(tǒng)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括電池模組和散熱模組，其中，所述電池模組包括框架和安裝于所述框架內(nèi)的若干單體電池；?所述框架包括位于所述電池模組左側(cè)面、右側(cè)面的兩塊側(cè)框和安裝于所述電池模組前端面和后端面的兩塊端框；所述側(cè)框由若干拼接單元拼接而成；所述拼接單元上設(shè)有卡扣公端、卡扣母端；相鄰的所述拼接單元上的所述卡扣公端和所述卡扣母端相互卡扣連接；所述拼接單元上還設(shè)有插銷和插槽；相鄰的所述拼接單元上的所述插銷和所述插槽相互配合插接；所述散熱模組還包括左風(fēng)道蓋和右風(fēng)道蓋，所述左風(fēng)道蓋和所述右風(fēng)道蓋安裝在所述側(cè)框外，與所述側(cè)框組合形成左側(cè)風(fēng)道和右側(cè)風(fēng)道。

通過(guò)上述拼接單元拼合而成的側(cè)框，其模組串聯(lián)單體數(shù)量不受限制，因此可以在不改動(dòng)模具、不增添結(jié)構(gòu)件的情況下，可以組合成不同大小的側(cè)框，也即在不改動(dòng)模具、不增添結(jié)構(gòu)件的情況下，可以組合出不同的框架。并且，散熱模組中通過(guò)左風(fēng)道蓋、右風(fēng)道蓋與側(cè)框形成的左側(cè)風(fēng)道和右側(cè)風(fēng)道，能夠很好的對(duì)電池模組起到通風(fēng)散熱的效果。

優(yōu)選地，所述電池模組包括上大面、下大面、左側(cè)面、右側(cè)面、前端面和后端面；所述電池模組的上大面和下大面上均安裝有散熱板；分別稱為上散熱板和下散熱板。

進(jìn)一步，所述散熱板包括散熱片和蓋板，所述散熱片包括底片及呈梳狀排列在所述底片上的若干翅片；所述蓋板與所述散熱片固定連接，所述散熱片上的翅片位于所述底片和所述蓋板之間；所述底片、所述翅片和所述蓋板之間形成風(fēng)道。

采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的上述散熱板，將其用于動(dòng)力電池系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)模具成型該散熱片時(shí)，可以進(jìn)一步將翅片的厚度做小，增加散熱片的散熱面積，使散熱板內(nèi)部呈高密度的空心結(jié)構(gòu)，提高散熱效率，在有限的體積內(nèi)最大限度地提高散熱片的散熱表面和散熱效果，提高了電池模組的充放電倍率。也有效地減小了散熱板的體積。同時(shí)，由于增加了蓋板，因此可以將力分散到每個(gè)翅片，有效提高了散熱板整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在受到重力、振動(dòng)、沖擊等情況下，可以作為動(dòng)力電池系統(tǒng)外殼的一部分，保護(hù)電池模組不受破壞。

優(yōu)選地，所述散熱片和所述蓋板通過(guò)焊接、導(dǎo)熱膠粘結(jié)或機(jī)械固定中的一種或幾種組合進(jìn)行固定連接。可有效保證散熱片與蓋板的固定連接的可靠性。

優(yōu)選地，所述蓋板包括內(nèi)表面和外表面，所述蓋板內(nèi)表面上形成有若干與翅片匹配的凹槽；所述翅片的自由端插入所述蓋板上的凹槽內(nèi)。采用上述凹槽與翅片連接的固定方式，可進(jìn)一步加強(qiáng)其固定連接效果。

優(yōu)選地，所述散熱片上的底片左右兩側(cè)向上彎折，在兩側(cè)形成下側(cè)面；所述蓋板的左右兩側(cè)向下彎折，在兩側(cè)形成上側(cè)面；所述散熱片左右兩側(cè)的下側(cè)面與所述蓋板左右兩側(cè)的下側(cè)面配合連接，形成中空狀結(jié)構(gòu)，所述散熱片上的翅片置于所述中空狀結(jié)構(gòu)內(nèi)。

優(yōu)選地，所述散熱片的底片背面沿縱向設(shè)有若干熱管。通過(guò)上述熱管，可實(shí)現(xiàn)電池模組上進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口溫度的一致性。

優(yōu)選地，所述散熱片的底片背面上設(shè)有若干半導(dǎo)體加熱制冷芯片。采用上述半導(dǎo)體加熱制冷芯片，可在極限條件下輔助調(diào)節(jié)單體電池的溫度，比如實(shí)現(xiàn)低溫條件下對(duì)電池組的加熱，極限高溫條件下加強(qiáng)風(fēng)冷的功能。

優(yōu)選地，所述散熱板的底片背面涂有絕緣保護(hù)涂層。

優(yōu)選地，所述絕緣保護(hù)涂層的厚度為0.05-1mm。