[實用新型]一種發電機散熱前端蓋

有效

• 申請號: 201420648019.2
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204216702U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 朱國威;夏波;徐鵬;江敏
• 申請（專利權）人: 四川華威兄弟科技有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;H02K5/20
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 熊曉果;劉雪蓮

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發電機配件，特別涉及發電機前端蓋。

背景技術

發電機是將其他形式的能源轉換為電能的機械設備，汽車用發電機是汽車的主要電源，其功能是在發動機正常運轉時，向除啟動機之外的所有用電設備供電，同時為蓄電池充電；通常發電機前后端為前端蓋和后端蓋裝配在一起,前端蓋和后端蓋起著支撐轉子、定子、整流器和電刷組件的作用。目前，發電機前端蓋上設置的散熱口，數量少，分布不合理，散熱效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的是在于克服現有技術中所存在的發電機前端蓋上設置的散熱口，數量少，分布不合理，散熱效果差，提供一種散熱性良好的發電機散熱前端蓋。

為了達到上述目的,本實用新型的技術方案為：一種發電機散熱前端蓋，包括端蓋本體、掛角，所述的端蓋本體上設置有凸臺，所述的凸臺中心設置有軸孔，所述的凸臺的設置有四組散熱通道，所述的四組散熱通道為均勻分布在凸臺四周，所述的散熱口由四至十個散熱孔組成為一組。

作為本實用新型的優選方案：所述的端蓋本體四周設置有安裝孔；

作為本實用新型的優選方案：所述的掛角數量為至少為兩個，所述掛角上設置有掛角孔。

本實用新型一種發電機前散熱端蓋，通過在端蓋本體凸臺上設置四組散熱通道，增大散熱面積，由四至十個散熱孔組成為一組的散熱通道均勻分布，散熱面積得到合理布置，提高了發電機前端蓋的散熱性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

附圖說明：1、端蓋本體，2、掛角，3、凸臺，4、軸孔，5、散熱通道，6、安裝孔，7、掛角孔。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種發電機散熱前端蓋，包括端蓋本體1、掛角2，所述的端蓋本體1上設置有凸臺3，所述的凸臺3中心設置有軸孔4，所述的凸臺3的設置有四組散熱通道5，所述的四組散熱通道5為均勻分布在凸臺3四周，所述的散熱通道5由四至十個散熱孔組成為一組。

在本實施例中端蓋本體1四周設置有安裝孔6，掛角2設置有掛角孔7。

本實用新型一種發電機前散熱端蓋，通過在端蓋本體1凸臺3上設置四組散熱通道5，增大散熱面積，由四至十個散熱孔組成為一組的散熱通道5均勻分布，散熱面積得到合理布置，提高了發電機前端蓋的散熱性。