[實用新型]用于公路車輛減速的翹板式發(fā)電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420647631.8
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN204267238U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 易思陽;金虹慶
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 張法高

1.一種用于公路車輛減速的翹板式發(fā)電裝置，其特征在于：包括發(fā)電結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、排水溝（2）；所述的發(fā)電結(jié)構(gòu)包括發(fā)電機（6）、棘輪（7）、齒輪（8）和彎型齒條（9），所述的支撐結(jié)構(gòu)包括兩個增高臺（1）、減速帶板（3）、橢圓柱底座（4）和旋轉(zhuǎn)軸承（5）；

裝置本體為左右對稱結(jié)構(gòu)，減速帶板（3）及發(fā)電結(jié)構(gòu)都固定在支撐結(jié)構(gòu)中部的橢圓柱底座（4）上，增高臺（1）一側(cè)以坡形設(shè)計，使車輛在經(jīng)過增高臺時更加平穩(wěn)，增高臺的另一側(cè)設(shè)計有弧形凹槽形成排水溝（2），方便減速帶板排出表面積水，減速帶板（3）為弧形設(shè)計，左右兩端嵌在增高臺（1）里，中部通過旋轉(zhuǎn)軸承（5）固定連接在橢圓柱底座的頂端，減速帶板（3）可以以旋轉(zhuǎn)軸承（5）為軸上下擺動，減速帶板（3）左右兩端中部分別設(shè)計有彎型齒條（9），用于帶動齒輪（8）轉(zhuǎn)動，發(fā)電機（6）與棘輪（7）同軸，棘輪（7）通過軸承固定在橢圓柱底座（4）兩側(cè)，齒輪（8）也通過軸承固定在橢圓柱底座（4）兩側(cè)，齒輪（8）帶動棘輪（7）轉(zhuǎn)動，棘輪（7）帶動發(fā)電機（6）轉(zhuǎn)動發(fā)電。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公路車輛減速的翹板式發(fā)電裝置，其特征在于：所述的齒輪（8）控制棘輪（7）的轉(zhuǎn)動方向，使棘輪（7）只能朝一個方向轉(zhuǎn)動，當(dāng)減速帶板（3）向下擺動時，齒輪（8）帶動棘輪（7），使車輛雙向行駛時都可以發(fā)電，減速帶板（3）的彎型齒條（9）是以減速帶板（3）最高點為圓心，以焊接點到最高點的距離為半徑的一段圓弧型齒條，在減速帶板（3）運動的過程中，彎型齒條（9）與齒輪（8）良好地嚙合。