[實(shí)用新型]一套收集運(yùn)輸垃圾的設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420646886.2
• 申請日: 2014-11-01
• 公開（公告）號: CN204549097U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白景魁
• 申請（專利權(quán)）人: 白景魁
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B65F3/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明一套收集運(yùn)輸垃圾的設(shè)備，屬環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前城市環(huán)衛(wèi)設(shè)備垃圾中轉(zhuǎn)站、全封閉式的垃圾運(yùn)輸汽車等，只能解決生活垃圾的收集與運(yùn)輸，而對于因房屋裝修、改建等產(chǎn)生的小規(guī)模建筑垃圾，對于居民丟棄的大件舊家俱等大件垃圾，無專用的設(shè)備來運(yùn)走，運(yùn)走這些垃圾，是重體力活，環(huán)衛(wèi)工人也不愿意運(yùn)走，需由業(yè)主自行自費(fèi)收集運(yùn)走，而這是費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢而又難于管理的事，形成城市環(huán)衛(wèi)管理的盲區(qū)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是達(dá)到收集運(yùn)輸垃圾不需建中轉(zhuǎn)站、減少垃圾的收集運(yùn)輸程序，避免產(chǎn)生垃圾的二次汅染，降低勞動強(qiáng)度，減少環(huán)衛(wèi)工人的效果，而且還解決環(huán)衛(wèi)部門不能收集運(yùn)走建筑垃圾、大件垃圾的問題。

為解決這個(gè)技術(shù)問題，本發(fā)明一套收集運(yùn)輸垃圾的設(shè)備，該套收集運(yùn)輸垃圾的設(shè)備包括碰卸式自卸桶，吊運(yùn)式人力車，裝置有旋臂吊機(jī)的運(yùn)輸生活垃圾的汽車以及裝置有旋臂吊機(jī)的收集運(yùn)輸大件垃圾與建筑垃圾的翻斗式自卸汽車。

其中：吊運(yùn)式人力車的結(jié)構(gòu)為，由人力車的車輪(1)，輪軸(2)，支架(3)，承重架(4)，手把(5)組成，支架(3)為人字形，用可拆卸連接件(6)安裝在輪軸(2)上，承重架(4)為三角形，用可拆卸連接件(6)在支架(3)上連接，支架(3)所在的平面與承重架(4)所在的平面互相垂直，輪軸(2)與手把(5)之間以加強(qiáng)筋(7)連接。

所包括的運(yùn)輸生活垃圾的汽車的結(jié)構(gòu)為，是由汽車的車廂(8)內(nèi)安裝有推卸機(jī)構(gòu)(9)，在車廂(8)的框板上安裝有行走機(jī)構(gòu)(13)，在車廂(8)的頂板(12)上安裝有頂板壓實(shí)機(jī)構(gòu)(10)和卸口機(jī)構(gòu)(11)，在車廂(8)的前面安裝有機(jī)座升降機(jī)構(gòu)(14)，在車廂(8)的后面有后門機(jī)構(gòu)(15)，還有可分別放置在行走機(jī)構(gòu)(13)、機(jī)座升降機(jī)構(gòu)(14)上的旋臂吊機(jī)(16)及液壓操縱控制系統(tǒng)。

卸口機(jī)構(gòu)(11)為，在頂板(12)上均布著若干個(gè)圓形的卸口(17)，其直徑能使碰卸式自卸桶放入卸口(17)內(nèi)能打開桶的自卸機(jī)構(gòu)而桶不能全部穿過卸口，蓋板(18)、擋板(19)，分別處于頂板(12)的上下面，蓋板(18)與擋板(19)之間的連接軸(20)，可在頂板(12)上的滑動槽(21)中移動，由卸口液壓油缸(11)控制連接軸(20)，從而開啟或關(guān)閉卸口(17)。

所述的旋臂吊機(jī)(16)具有一條兩垂直邊稍長的六邊形截面的吊臂(22)。

后門機(jī)構(gòu)為，后門采用兩扇直立對開形式的門(24)，車廂(8)的邊配置有若干個(gè)絞鏈(23)連接門(24)，每扇門(24)的門軸上下兩端各安置有液壓擺動缸(42)控制門的開關(guān)，門(24)的中部還裝有由液壓擺動缸(42)控制的可繞轉(zhuǎn)動軸(25)轉(zhuǎn)動的加強(qiáng)杠(26)，當(dāng)加強(qiáng)杠(26)轉(zhuǎn)到垂直位置時(shí)可打開后門，當(dāng)加強(qiáng)杠(26)轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)可關(guān)后門，此時(shí)加強(qiáng)杠(26)卡在車廂(8)兩邊的曲柄(27)上以增強(qiáng)后門的強(qiáng)度。

還配置有液壓操縱控制系統(tǒng)，由泵站(40)，操縱閥(33)構(gòu)成；操縱閥(33)控制頂板壓實(shí)機(jī)構(gòu)(10)的數(shù)個(gè)液壓缸，推卸機(jī)構(gòu)(9)的2個(gè)液壓卷揚(yáng)機(jī)、機(jī)座升降機(jī)構(gòu)(14)的液壓油缸，旋臂吊機(jī)(16)的1個(gè)液壓油缸3個(gè)液壓馬達(dá)，卸口機(jī)構(gòu)(11)的液壓油缸，以及后門機(jī)構(gòu)(15)的若干個(gè)液壓擺動油缸，通過控制操控閥(33)實(shí)現(xiàn)各液壓油缸活塞桿的伸?縮、馬達(dá)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)速和輸出功率的調(diào)整，其中旋臂吊機(jī)(16)的液壓卷揚(yáng)機(jī)、推卸機(jī)構(gòu)(9)的2個(gè)液壓卷揚(yáng)機(jī)，裝置有液壓馬達(dá)差動快速運(yùn)動回路，以獲得所需要的這些機(jī)構(gòu)的綜合作業(yè)速度與方向。

所包括的運(yùn)輸大件垃圾、建筑垃圾的汽車的結(jié)構(gòu)為：在翻斗式自卸汽車的車廂頂上裝置有行走機(jī)構(gòu)、機(jī)座升降機(jī)構(gòu)以及液壓驅(qū)動的旋臂吊機(jī)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其有益效果是：

1、本發(fā)明的技術(shù)特征之一是，旋臂吊機(jī)安裝在機(jī)座升降機(jī)構(gòu)上，這樣旋臂起升吊機(jī)不再占據(jù)專用的汽車的高度，可以將車廂的高度增加0.5M以上；另外本發(fā)明采用推卸機(jī)構(gòu)卸垃圾，推卸機(jī)構(gòu)的體積遠(yuǎn)小于翻斗機(jī)構(gòu)的體積；還有本發(fā)明采用頂置壓實(shí)機(jī)構(gòu)的體積，也小于現(xiàn)有技術(shù)采用的后置橫推壓實(shí)方式所占用的體積，本發(fā)明的這樣三個(gè)技術(shù)特征，可以使車廂裝載垃圾的容積制造得比現(xiàn)有技術(shù)任一款的垃圾運(yùn)輸汽車的車廂裝載垃圾的容積都大，因而運(yùn)輸效率是很高的；

2、本發(fā)明的運(yùn)輸垃圾的汽車的車廂頂板上，均布著若干個(gè)卸入口，垃圾可從這些卸入口中進(jìn)入并可均勻布滿車廂，而無需像現(xiàn)有技術(shù)的車輛要啟動推壓機(jī)構(gòu)才能將垃圾把車廂裝滿；