[實用新型]一種操縱鎖檔機構

有效

• 申請號: 201420646136.5
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204253835U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 溫青建
• 申請（專利權）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: F16H61/22
• 分類號: F16H61/22
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本實用新型屬于變速箱技術領域，尤其涉及一種操縱鎖檔機構。

背景技術

國內有很多商用車匹配9檔變速器，我公司變速器由于自身特有的優勢，占據著大部分的市場，有部分車型使用9檔單桿遠距離的操縱形式，司機在使用過程中經常超速行駛，不僅違反了交通法規，而且威脅到別人的生命安全，地方政府和主機廠為了防止此類車輛超速，提出了一個要求：在現保有車輛上進行改動，盡量簡捷可靠，實現掛不到最高檔位。我們通過技術方案分析，提出只對變速器操縱機構進行改進設計，即便于保有車輛大批量的更換工作和公司內部的生產加工，又可以實現鎖檔目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術缺點，提供一種結構簡單、實現掛不到最高檔位的操縱鎖檔機構。

為解決上述問題，本實用新型采取的技術方案為：包括操縱裝置殼體，在操縱裝置殼體內設置有螺塞，以及安裝在螺塞內的限位銷；

在橫向換擋桿上套有控制塊，在控制塊上設置有至少兩個與限位銷配合的伸出端。

所述的至少兩個伸出端呈對角分布在控制塊上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型通過在操縱裝置殼體內設置控制塊以及限位銷，當司機要選最高檔時,整車的操縱桿系會將力傳到變速器的外換擋臂,從而使橫向換擋桿帶動控制塊進行橫向移動,移動到最高檔位置時,控制塊的一個伸出端會和限位銷在同一個水平位置,當司機要掛最高檔時,橫向換擋桿會帶動控制塊進行軸向轉動,此時限位銷會限制控制塊伸出端的轉動,從而實現司機掛不到最高檔位，本實用新型結構簡單，使用可靠，實現了掛不到最高檔的目的，不僅大大降低了生產成本，也便于后續的大批量更換和維修工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中，1、螺塞；2、限位銷；3、控制塊；4、操縱裝置殼體。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明：

參見圖1，本實用新型包括操縱裝置殼體4，在操縱裝置殼體4內設置有螺塞1，以及安裝在螺塞1內的限位銷2；

在橫向換擋桿上套有控制塊3，在控制塊3上設置有至少兩個與限位銷2配合的伸出端，該伸出端呈對角分布在控制塊3上。

圖1為本實用新型的簡圖,本實用新型適用于單桿遠距離操縱車型，當司機要選最高檔時,整車的操縱桿系會將力傳到變速器的外換擋臂,從而使橫向換擋桿帶動控制塊進行橫向移動,移動到最高檔位置時,控制塊的一個伸出端會和限位銷在同一個水平位置,當司機要掛最高檔時,橫向換擋桿會帶動控制塊進行軸向轉動,此時限位銷會限制控制塊伸出端的轉動,從而實現司機掛不到最高檔位。

此鎖檔機構簡單可靠，在原來操縱機構的基礎上增加了很少的零件，沒有改變操縱殼體的毛坯，只是增加了加工工序，經過方案分析和實車驗證，有足夠的強度和剛度，能夠滿足復雜的使用工況，通過工藝防止司機自己拆除鎖檔零件，保證操縱機構不會失去鎖檔功能，不僅大大降低了生產成本，也便于大批量的更換和維修工作。