[實用新型]一種機械式防誤踩油門裝置

有效

• 申請號: 201420643783.0
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204196713U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 姚喜貴;姚喜生;姚煥新;黃永青
• 申請（專利權）人: 寧波工程學院
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/12
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及汽車的安全剎車技術領域，尤其涉及一種機械式防誤踩油門裝置。

背景技術

目前，市面上沒有汽車防誤踩油門的裝置，但已經有些這方面的專利，這些專利大都是要改造制動系統和節氣門裝置，并加裝一些傳感器等，安裝不方便，只能在汽車制造時配裝。因此制造一種不用對汽車進行大量的改裝，只要固定在制動板和油門踏板之間就可以，結構簡單，安裝使用方便的裝置就顯得迫切而重要。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種機械式防誤踩油門裝置。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種機械式防誤踩油門裝置，該裝置可與油門踏板連接，包括本體、固定塊、制動器壓塊、本體支架、滾花壓軸、緊固帶、可調式夾緊塊和回轉裝置；

所述本體包括底板和對稱設在所述底板兩側的直立擋板，所述本體支架的一端固定在位于所述本體其中一側的所述直立擋板上，另一端與所述固定塊的上部轉動連接，所述制動器壓塊的一端與所述本體支架中部固定連接，且所述制動器壓塊與所述本體分別位于所述本體支架的兩側；

所述滾花壓軸設于所述本體內，且位于兩側的所述直立擋板之間，兩側的所述直立擋板上均設有斜槽，所述滾花壓軸的兩端可在所述斜槽內滑動，所述可調式夾緊塊固定于所述本體的所述底板上，且所述滾花壓軸可沿著所述斜槽滑動至所述可調式夾緊塊處受到阻擋；

所述緊固帶的一端固定在所述回轉裝置上，另一端繞過所述滾花壓軸，并從所述滾花壓軸與所述可調式夾緊塊之間穿過后與所述油門踏板軸固定連接；

所述回轉裝置設于所述本體內的下部，且位于兩側的所述直立擋板之間。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步，所述回轉裝置包括導向軸、回轉套、限位套和扭簧,所述導向軸的兩端分別固定在所述本體的兩側直立擋板的下部，所述限位套套設在所述導向軸外表面上，所述扭簧也套設在所述導向軸的外表面上，所述回轉套套設在所述扭簧和所述限位套外表面上；所述扭簧的一端固定在所述導向軸上，另一端固定在所述回轉套上；所述緊固帶的一端固定于所述回轉套上。

進一步，所述導向軸兩端分別通過限位銷固定在所述本體兩側的所述直立擋板的下部。

采用上述進一步方案的有益效果是回轉裝置整體結構緊湊，整體體積小，占用空間少；所述扭簧設于回轉套和導向軸之間，回轉套牽引緊固帶可有效達到回轉靈活，轉速均勻的目的；所述限位銷了有效固定所述導向軸，保證所述導向軸不轉動，使扭簧一端固定，以保證扭簧彈力。

進一步，還包括用于限制所述滾花壓軸的滑動范圍回位板簧，所述回位板簧設于所述滾花壓軸下方。

采用上述進一步方案的有益效果是所述回位板簧可有效提供所述滾花壓軸回位的彈力。

進一步，所述導向軸兩端分別通過限位銷固定在所述本體兩側的所述直立擋板上。

進一步，所述本體支架的一端通過心軸與所述固定塊轉動連接，所述心軸上設有限位轉簧。

采用上述進一步方案的有益效果是所述本體支架能夠帶動制動器壓塊，將制動器踏板壓下，實現汽車的制動，避免事故發生。

進一步，所述緊固帶與所述油門踏板軸通過鉚釘固定連接。

進一步，所述制動器壓塊與所述本體分別通過螺栓與所述本體支架固定連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，安裝方便，性能穩定，當駕駛員遇到緊急情況采取緊急制動時將油門踏板當成制動踏板時，仍然可以實現緊急制動的效果，從而避免造成重大傷亡事故。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型側視結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、滾花壓軸，2、本體，3、回轉套，4、限位套，5、扭簧，6、導向軸，7、限位銷，8、鉚釘，9、緊固帶，10、本體支架，11、心軸，12、固定塊，13、可調式夾緊塊，14、回位板簧，15、油門踏板軸，16、限位轉簧，17、制動器壓塊，18、斜槽。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所述，一種機械式防誤踩油門裝置，該裝置可與油門踏板連接，包括本體2、固定塊12、制動器壓塊17、本體支架10、滾花壓軸1、緊固帶9、可調式夾緊塊13和回轉裝置；