[實用新型]用于在車輛中使用的通風系統

有效

• 申請號: 201420640494.5
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204236178U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 保羅·布賴恩·霍克;克萊·衛斯理·馬蘭維爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

技術領域

本實用新型涉及用于在車輛中使用的通風系統。

背景技術

具有多區冷卻的當前的車用取暖、通風及空調(HVAC)系統可以包括常見的蒸發器系統。當一個區域關閉時，蒸發器的該部分可以幾乎沒有氣流通過，并且該部分可能開始積冰或冷凝。這會在HVAC系統和相關的管道中引起不期望的液體。除了可能損壞蒸發器之外，水還可能在使用HVAC系統時引起不期望的氣味。另外，當前的用于HVAC的系統對于單個乘員在車輛內的情況下的能耗是效率低的。另外，當前的系統可能導致增加的保證期索賠和/或車輛HVAC系統中的令人不舒服的氣味。

因此，為了支持在單個乘員位于車輛內或者車輛內有未占用的座椅的情況下減小能耗，需要減少或取消對車輛的該區域的主動加熱或冷卻。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了可選擇性地為車輛內的部分區域加熱或冷卻并且其中的蒸發器不會出現結冰或冷凝現象的用于在車輛中使用的通風系統。

本實用新型一方面提供了一種用于在車輛中使用的通風系統，包括：用于推動空氣通過通風系統的吹風機；用于調節空氣的蒸發器；第一管道和第二管道，第一管道和第二管道之間具有分隔壁，第一管道和第二管道接收吹送通過蒸發器的空氣；以及用于選擇性地在分隔壁中產生開口并且連接第一管道和第二管道的偏流器。

根據本實用新型，偏流器包括用于定位偏流器的可選擇性移動的致動器。

根據本實用新型，偏流器包括樞轉門。

根據本實用新型，偏流器包括滑動孔系統。

根據本實用新型，系統還包括第三管道和定位在第三管道內的管道封閉件，第三管道連接于第一管道并定位在偏流器的下游。

根據本實用新型，蒸發器包括分別與第一管道和第二管道連接的第一側和第二側。

根據本實用新型，還包括選擇性地打開偏流器以維持氣流通過蒸發器的第一側和第二側的控制系統。

本實用新型的另一方面提供了一種用于在車輛中使用的通風系統，包括：用于推動空氣通過通風系統的吹風機；用于冷卻空氣的蒸發器，蒸發器具有第一部分出口和第二部分出口；連接于第一部分出口的第一管道；連接于第二部分出口的第二管道；位于第一管道和第二管道之間的分隔壁；以及用于選擇性地連接第一管道和第二管道的偏流器。

根據本實用新型，吹風機選擇性地推動空氣通過蒸發器。

根據本實用新型，偏流器選擇性地打開和關閉，以在第一管道和第二管道之間的分隔壁中產生開口。

根據本實用新型，偏流器可以基本上切斷通過第二管道的氣流并且將空氣發送至第一管道。

根據本實用新型，偏流器不切斷通過第二管道的氣流。

根據本實用新型，還包括在第二管道內定位在偏流器后面的管道封閉件。

根據本實用新型，管道封閉件防止空氣流動到第二管道之外并且迫使空氣通過偏流器到達第一管道。

本實用新型的再一方面提供了一種用于在車輛中使用的通風系統，包括：用于推動空氣通過通風系統的吹風機；直列式蒸發器；第一管道和第二管道，第一管道和第二管道之間具有分隔壁，第一管道和第二管道接收吹送通過直列式蒸發器的空氣，直列式蒸發器具有連接于第一管道的第一蒸發器部分和連接于第二管道的第二蒸發器部分；以及用于選擇性地在分隔壁中產生開口并且連接第一管道和第二管道的偏流器。

根據本實用新型，控制系統可控地移動偏流器以維持空氣流過直列式蒸發器。

根據本實用新型，控制系統基本上防止直列式蒸發器的第一蒸發器部分和第二蒸發器部分不具有氣流。

根據本實用新型，控制系統可控地打開第一管道與第二管道之間的氣流路徑以維持空氣流過第一蒸發器部分和第二蒸發器部分。

根據本實用新型，偏流器包括樞轉門。

根據本實用新型，偏流器包括滑動開口裝置。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的用于在車輛中使用的通風系統，通過設置在第一管道和第二管道之間的偏流器，在保證氣流穿過蒸發器的與兩個管道相應的部分的同時，選擇性地對從蒸發器送入到兩個管道中的氣流進行轉向以選擇性的對車輛內的部分區域供應空氣。由此，可選擇性地為車輛內的部分區域加熱或冷卻并且蒸發器不會出現結冰或冷凝現象。進而也減小了能耗。

附圖說明

圖1是示例性HVAC氣流控制系統的示圖。

圖2是具有處于第一位置的樞轉門的示例性偏流器的示圖。

圖3是具有處于第二位置的樞轉門的示例性偏流器的示圖。

圖4是示出了替代性偏流器的示圖。