[實用新型]一種筒式立體車庫用存取車平臺

有效

• 申請號: 201420637480.8
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204212486U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 王景保;王洋
• 申請（專利權）人: 王洋
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 張素靜;董金國

1.一種筒式立體車庫用存取車平臺，其特征在于：其包括一用于停放汽車的平臺主體（a6）、設置平臺主體（a6）上的用于校正汽車左右位置的校正系統、用于承載汽車的承載機構、推送機構、傳動機構、具有平層支撐作用的支撐銷伸縮機構以及控制上述機構的控制器；

所述校正系統其包括設置于平臺主體（a6）上的用于承載汽車車輪的托輥面板（d10）和校正汽車左右位置的校正裝置；所述托輥面板（d10）包括托輥框架（d10-1）和平行設置于托輥框架（d10-1）內的若干托輥（d10-2），所述托輥面板（d10）下設置有用于監測汽車是否停放在平臺主體（a6）上的第一到位傳感裝置，所述第一到位傳感裝置的輸出端與所述控制器的輸入端連接；所述校正裝置包括四個位于托輥面板（d10）外側的校正推桿（d11）、設置于校正推桿（d11）兩端的連桿機構以及驅動連桿機構向平臺主體（a6）內側運行的驅動機構；所述平臺主體（a6）內設置有監測汽車左右位置是否校正的第二到位傳感裝置，所述第二到位傳感裝置的輸出端與所述控制器的輸入端連接；所述控制器的輸出端與所述驅動機構的控制端連接；

所述承載機構包括：上圈梁（b1）、通過滑軌（b9）設置在上圈梁（b1）上的兩個夾持機構、串連兩組夾持機構的伸縮軸（b4）、設置在上圈梁（b1）兩側底部沿托送方向設置的行走輪（b12）以及與行走輪（b12）平行設置的傳動齒條（b13），每側所述的行走輪（b12）是兩個以上，所述行走輪（b12）通過行走軸（b14）設置在上圈梁（b1）上，所述夾持機構包括：通過滑軌（b9）設置在上圈梁（b1）上的滑車（b2）、固定設置在滑車（b2）上的導向滑槽（b21）、通過伸縮軸（b4）設置在滑槽（b21）內的滑塊（b5）以及通過固定軸（b6）設置在滑車（b2）上用于托舉汽車輪胎的成對設置的夾輪臂（b7），所述滑塊（b5）通過連板（b8）與夾輪臂（b7）連接，所述上圈梁（b1）上還設置有的復位柱（b22），所述復位柱（b22）與夾輪臂（b7）一一對應；所述伸縮軸（b4）順次包括：第一端齒輪（b111）、第一軸套（b441）、第一絲杠（b451）、串連軸套（b443）、第二絲杠（b452）、第二軸套（b442）、第二端齒輪（b112），所述第一端齒輪（b111）與第一軸套（b441）固定連接，所述第二軸套（b442）與第二端齒輪（b112）固定連接，所述第一軸套（b441）與第一絲杠（b451）插接，所述第一絲杠（b451）和第二絲杠（b452）分別與串連軸套（b443）兩端插接，所述第一絲杠（b451）設置有正螺紋（b42）和反螺紋（b43），所述正螺紋（b42）上設置有第一滑塊（b51），所述反螺紋（b43）上設置有第二滑塊（b52），所述第一絲杠（b451）和第二絲杠（b452）結構相同，所述串連軸套（b443）固定在上圈梁（b1）上；

所述推送機構包括：下圈梁（b3）、設置在下圈梁（b3）上與傳動齒條（b13）嚙合的推送齒輪（b31），所述推送齒輪（b31）通過傳動軸（b32）設置在下圈梁（b3）上，所述傳動軸（b32）一端設置有從動鏈輪（b33），所述伸縮軸（b4）與傳動機構嚙合；

所述傳動機構包括：行走電機（b15）、與行走電機軸固定連接的主動鏈輪（b16）以及托舉電機（b10），所述伸縮軸（b4）通過兩端設置的端齒輪（b11）與托舉電機（b10）連接，所述滑塊（b5）與連板（b8）鉸連，所述夾輪臂（b7）與連板（b8）鉸連，所述從動鏈輪（b33）通過鏈條（b19）與主動鏈輪（b16）連接；

所述上圈梁（b1）通過行走輪（b12）壓置在下圈梁（b2）上，所述上圈梁（b1）與下圈梁（b2）相對應；

所述支撐銷伸縮機構包括固定設置于所述平臺主體（a6）內的雙出軸電機（c2）、擺桿（c3）、定位套管（c4）以及設置在定位套管（c4）內的支撐銷（c5），所述擺桿（c3）中央部位與雙出軸電機（c2）的輸出軸垂直固定連接，所述定位套管（c4）為四個，其中兩個定位套管（c4）固定設置于所述平臺主體（a6）內前端邊緣，另外兩個定位套管（c4）固定設置于所述平臺主體（a6）內后端邊緣，所述支撐銷（c5）可滑動設置于定位套管（c4）內并能夠沿定位套管（c4）伸出平臺主體之外，所述擺桿（c3）的端部通過拉線（c6）或連桿機構與支撐銷（c5）連接、并通過拉線（c6）或連桿機構驅動支撐銷（c5）伸縮。