[實用新型]一種汽車供油管路系統有效
| 申請號: | 201420637148.1 | 申請日: | 2014-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN204249812U | 公開(公告)日: | 2015-04-08 |
| 發明(設計)人: | 李軍軍;陳海兵 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K15/01 | 分類號: | B60K15/01 |
| 代理公司: | 北京五月天專利商標代理有限公司 11294 | 代理人: | 張瑞豐 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 供油 管路 系統 | ||
1.一種汽車供油管路系統,其特征在于,包括加油管(1)、加油通氣管(2)、炭罐通大氣管(3)、金屬支架(6)和空氣過濾裝置(7),所述加油管(1)、加油通氣管(2)和炭罐通大氣管(3)通過所述金屬支架(6)并排固定連接在一起,所述空氣過濾裝置(7)固定設置于所述加油管(1)的進油端附近,所述炭罐通大氣管(3)的一端連接于所述空氣過濾裝置(7)。
2.根據權利要求1所述的汽車供油管路系統,其特征在于,所述加油管(1)的進油端附近的外壁面上設置有凸筋或焊接支架,所述空氣過濾裝置(7)具有環形結構,并在環形內側形成有凹槽,所述空氣過濾裝置(7)通過所述凹槽與所述凸筋或焊接支架相配合而連接于所述加油管(1)上。
3.根據權利要求2所述的汽車供油管路系統,其特征在于,所述炭罐通大氣管(3)的開口端附近的外壁面上設置有凸筋,所述空氣過濾裝置上設置有與炭罐通大氣管(3)上的凸筋相對應的凹槽,所述空氣過濾裝置(7)通過所述凹槽與凸筋的配合同時卡接連接于所述炭罐通大氣管(3)上。
4.根據權利要求3所述的汽車供油管路系統,其特征在于,所述加油管(1)在距離進油端端口100mm的外壁面上設置有一圈所述凸筋或焊接支架,所述炭罐通大氣管(3)在距離開口端端口30mm的外壁面上設置有一圈所述凸筋。
5.根據權利要求3所述的汽車供油管路系統,其特征在于,所述空氣過濾裝置(7)包括小半殼(11)、大半殼(12)、過濾棉(13)和下半殼(14),所述過濾棉(13)設置于大半殼(12)和下半殼(14)圍成的殼體空間內部,所述小半殼(11)連接于所述大半殼(12),所述炭罐通大氣管(3)的一端連接于所述過濾棉(13)。
6.根據權利要求1所述的汽車供油管路系統,其特征在于,所述加油管(1)的出油端連接于油箱,所述加油管(1)的進油端連接于車身加油口盒,所述加油通氣管(2)與所述加油管(1)并行設置,所述加油通氣管(2)的一端與所述加油管(1)的出油端通過金屬支架(6)焊接連接在一起,所述加油通氣管(2)的中部通過金屬支架(6)與所述加油管(1)焊接連接在一起,所述加油通氣管(2)的另一端焊接連接于所述加油管(1)的進油端附近。
7.根據權利要求1所述的汽車供油管路系統,其特征在于,所述加油管(1)的進油端設置有金屬法蘭(8),所述金屬法蘭(8)上設置有橡膠襯墊(9),所述加油管(1)進油端的端口內設置有喉口組件(10)。
8.根據權利要求1-7任一項所述的汽車供油管路系統,其特征在于,還包括有連接膠管(4),所述炭罐通大氣管(3)的另一端通過所述連接膠管(4)連接于炭罐(5)。
9.根據權利要求8所述的汽車供油管路系統,其特征在于,所述炭罐(5)包括有三個端口,第一端口連接于油箱,第二端口連接于發動機,第三端口通過所述連接膠管(4)連接于所述炭罐通大氣管(3)。
10.根據權利要求1-7任一項所述的汽車供油管路系統,其特征在于,所述加油管(1)、加油通氣管(2)和炭罐通大氣管(3)均為金屬管,且并排焊接于所述金屬支架(6)上,所述金屬支架(6)沿管路長度設置有多個。
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