[實用新型]一種新型過流保護閥

有效

• 申請號: 201420632370.2
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN204099672U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 竇濤;晏慶兵
• 申請（專利權）人: 中材高新成都能源技術有限公司
• 主分類號: F16K17/30
• 分類號: F16K17/30;F16K31/06
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 趙麗

技術領域

????本實用新型屬于一種保護閥，具體涉及天然氣汽車過流保護領域，尤其涉及一種新型過流保護閥。

背景技術

電磁復位過流保護閥應用與氣體管路中防止因管路脫落或者損壞造成氣體大量泄漏造成更大的安全事故或經濟損失，當電磁復位過流保護閥截斷氣體后，容器中將無氣體泄漏至大氣中，當管路修復完備后，電磁閥通電，管路恢復正常工作狀態。

目前，國內外天然氣汽車發展迅速，為了更加安全、便捷地使用天然氣作為燃料，通過國內外多年的實際使用中的經驗教訓，在管路中增加過流保護閥達到當管路脫落或損壞后關閉氣體通道，以避免造成嚴重事故就顯得越來越重要了。

目前，國內國際的過流保護閥普遍采用自動復位過流保護閥，此種過流保護閥體積小，安裝維護簡單，成本較低。但此種過流保護閥采用的是節流式（即當管路系統出現脫落或損壞導致氣體大量泄漏后，過流保護閥動作后，仍然有氣體泄漏到空氣中），這就有可能導致仍然出現嚴重的安全事故或較大的經濟損失，同時，采用此種節流方式，當管路系統修復完好后，在過流保護閥兩端要建立壓力平衡需要較長的時間（根據節流量的大小，時間可能是幾分鐘到幾十分鐘不等，時間越短，節流后流量越大（較不安全），時間越長，節流后流量越小（更安全）。因此，在恢復壓力平衡時間和節流后流量大小上是兩個矛盾體。為解決此過流保護閥動作后，安全性能更高，同時縮短管路系統恢復正常工作狀態所需要的時間，需要對原有的方案進行改進。

如專利號為：CN201120496521.2，專利名稱為：組合式過流保護閥，摘要為：本實用新型為一種組合式過流保護閥，集成過流保護閥、單向閥、手動復位閥門三項功能于一體。由手動復位閥、復位閥芯、彈簧、過流保護閥閥芯、進氣接頭、閥體、出氣接頭、單向閥閥芯、單向閥接頭等組成。

實用新型內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型提供了一種新型過流保護閥。

一種新型過流保護閥，其特征在于包括：進氣接頭、復位閥芯、先導閥、導磁體、復位彈簧、閥筒、線圈、閥體、出氣接頭、復位彈簧和旁通道，所述的進氣接頭設置在過流保護閥的一側，所述的出氣接頭設置在與所述進氣接頭相對方向的另一側，所述復位閥芯與進氣接頭相連接，所述先導頭設置在所述閥筒的底部，所述導磁體設置在所述閥筒的上部，所述線圈設置在所述閥筒的頂部，所述的復位彈簧設置在所述復位閥芯上，所述的旁通導與所述的復位彈簧相連接。

所述的進氣接頭與復位閥芯的半徑比為12比13。

所述的導磁體為精密合金金屬1j117。

所述的復位彈簧的彈性系數為K=200N.M。

所述的復位彈簧的長度為27mm。

附圖標記：

1-進氣接頭，2-復位閥芯，3-先導頭，4-導磁體，5-復位彈簧，6-閥筒，7-線圈，8-閥體，9-出氣接頭，10-復位彈簧，11-旁通導。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構圖。

具體的實施方式：

實施例1：

一種新型過流保護閥，其特征在于包括：進氣接頭1、復位閥芯2、先導閥3、導磁體4、復位彈簧5、閥筒6、線圈7、閥體8、出氣接頭9、復位彈簧10和旁通道11，所述的進氣接頭1設置在過流保護閥的一側，所述的出氣接頭9設置在與所述進氣接頭1相對方向的另一側，所述復位閥芯2與進氣接頭相連接，所述先導頭3設置在所述閥筒6的底部，所述導磁體4設置在所述閥筒6的上部，所述線圈7設置在所述閥筒6的頂部，所述的復位彈簧10設置在所述復位閥芯2上，所述的旁通導11與所述的復位彈簧10相連接。?

實施例2：

一種新型過流保護閥，其特征在于包括：進氣接頭1、復位閥芯2、先導閥3、導磁體4、復位彈簧5、閥筒6、線圈7、閥體8、出氣接頭9、復位彈簧10和旁通道11，所述的進氣接頭1設置在過流保護閥的一側，所述的出氣接頭9設置在與所述進氣接頭1相對方向的另一側，所述復位閥芯2與進氣接頭相連接，所述先導頭3設置在所述閥筒6的底部，所述導磁體4設置在所述閥筒6的上部，所述線圈7設置在所述閥筒6的頂部，所述的復位彈簧10設置在所述復位閥芯2上，所述的旁通導11與所述的復位彈簧10相連接。

所述的進氣接頭1與復位閥芯2的半徑比為12比13。

所述的導磁體4為精密合金金屬1j117。

所述的復位彈簧5的彈性系數為K=200N.M。

所述的復位彈k簧5的長度為27mm。?