[實用新型]基于汽油發動機系統的正負壓發生及利用裝置有效
| 申請號： | 201420630350.1 | 申請日： | 2014-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN204163800U | 公開（公告）日： | 2015-02-18 |
| 發明（設計）人： | 張大鵬 | 申請（專利權）人： | 張大鵬 |
| 主分類號： | F01M11/04 | 分類號： | F01M11/04 |
| 代理公司： | 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126 | 代理人： | 王暉 |
| 地址： | 463800 河南省駐*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 汽油 發動機 系統 正負 發生 利用 裝置 | ||
1.基于汽油發動機系統的正負壓發生及利用裝置，包括汽油發動機系統，所述的汽油發動機系統上配置有真空發生系統，其特征在于：在汽油發動機系統的連接有正壓或/和負壓發生裝置，所述的負壓發生裝置包括一真空容器，所述的真空容器通過管路連接在發動機系統的真空管路上，所述的正壓發生裝置包括一高壓容器，高壓容器通過管路連接至氣泵，氣泵通過發動機的輸出驅動，氣泵和發動機輸出之間設置有離合器，真空容器?和高壓容器上均連接有外接管路。
2.根據權利要求1所述的基于汽油發動機系統的正負壓發生及利用裝置，其特征在于：所述的真空容器與發動機系統的真空發生系統之間的管路上設置有閥門，所述的真空發生系統為發動機進氣系統所產生的負壓系統，在真空容器上連接有液體吸入管路。
3.根據權利要求1所述的基于汽油發動機系統的正負壓發生及利用裝置，其特征在于：所述的真空容器內設置有液位傳感器，在真空容器與發動機系統的真空管路之間設置有電子閥門，液位傳感器的信號連接至電子閥門，在真空容器上連接有液體吸入管路，液體吸入管路端部設置有接頭。
4.根據權利要求1所述的基于汽油發動機系統的正負壓發生及利用裝置，其特征在于：高壓容器上直接連接有氣體輸出管路，高壓容器上還連接有管路至低壓容器，高壓容器與低壓容器之間設置有減壓閥，低壓容器中盛裝有加注液，低壓容器上連接有加注液出液管路。
5.根據權利要求4所述的基于汽油發動機系統的正負壓發生及利用裝置，其特征在于：所述的加注液出液管路端部設置有液位探頭，加注液出液管路上連接有電子閥門，液位探頭的信號連接至電子閥門。
6.根據權利要求1所述的基于汽油發動機系統的正負壓發生及利用裝置，其特征在于：所述的發動機輸出上設置有輸出輪，氣泵上設置有輸入輪，發動機的輸出輪與氣泵的輸入之間設置有電磁離合器。
7.根據權利要求6所述的基于汽油發動機系統的正負壓發生及利用裝置，其特征在于：在高壓容器內設置有壓力傳感器，壓力傳感器信號連接至電磁離合器。
8.根據權利要求1所述的基于汽油發動機系統的正負壓發生及利用裝置，其特征在于：所述的氣泵的進氣口連接在發動機進氣管上的空氣濾芯和節氣門之間。
9.根據權利要求1所述的基于汽油發動機系統的正負壓發生及利用裝置，其特征在于：汽油發動機系統上連接有正壓和負壓發生裝置，負壓發生裝置包括一真空容器，正壓發生裝置包括一高壓容器，從高壓容器連接有氣體管路至真空容器，所述氣體管路上設置有閥門。
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