[實用新型]適用于鹵素燈的AFS系統

有效

• 申請號: 201220263838.6
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202593363U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 蘇芮琦;朱永勝;張凡武;楊誠;范志容;宋朋典;王永峰
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08;B60Q1/076
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;余麗霞

技術領域

本實用新型涉及汽車自適應前照明系統技術領域，具體涉及一種適用于鹵素燈的AFS系統。

背景技術

現在用戶對于行車安全性關注度越來越高，而車輛前照明與夜間行車安全息息相關。帶AFS系統的前大燈可以根據各種行駛狀況，提供更加便于觀察前方道路的燈光。系統可以根據車輛轉彎角度和行駛速度自動地將近光燈的照射軸向左右兩側調節，使駕駛員在夜間行車轉彎時更容易看清前方的路況。目前市場上的AFS系統均是通過調整透鏡方向實現功能，必須配合氙氣大燈進行安裝，其成本較高，不利于AFS系統在中低端車型上的應用。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述缺陷，提供一種擴大自適應前照系統的應用范圍，適用于鹵素燈的AFS系統并能提高通用性、可靠性、準確性和經濟性。

為了實現上述目的，本實用新型設計的適用于鹵素燈的AFS系統，包括AFS控制器、安裝在車輛前軸上的前懸架高度傳感器和安裝在后軸上的后懸架高度傳感器，以及通過LIN線與AFS控制器的輸出端連接的高度調節電機和水平調節電機，所述前懸架高度傳感器和后懸架高度傳感器的輸出端與AFS控制器輸入端連接，所述高度調節電機和水平調節電機輸出軸分別與汽車鹵素燈的反射鏡連接。

上述AFS控制器包括MCU控制模塊、以及均與MCU控制模塊連接的供電模塊、電源保護模塊、高度傳感器供電模塊、高度傳感器信號接收模塊、CAN收發器和LIN收發器，所述CAN收發器與車內CAN總線接口連接。

本實用新型的AFS控制器通過硬線接收車身高度傳感器采集的車身高度信號，通過CAN總線接收橫擺角速度、車速、發動機轉速、制動踏板開關、加速踏板位置、轉向角信號、檔桿信息、外部燈光狀態、雨刮工作狀態信號；通過AFS控制器接收硬線采集的信號和CAN總線收集的信號，并對采集的信號進行處理、分析和計算，判斷車輛行駛環境及駕駛員意圖，并通過LIN總線控制前照燈中的水平、垂直調節電機調整鹵素燈的反射鏡，在車輛運動時，該AFS控制器通過CAN收發器接收車速、制動踏板開關、加速踏板位置并結合車身高度傳感器的信號綜合判斷車輛的狀態，及時調整前照燈的反射鏡，保證安裝鹵素燈的車輛前方照明,適合于鹵素燈的汽車前燈照明系統，成本較低，利于AFS系統在中低端車型上的應用。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理方框圖；

圖2是本實用新型的AFS控制器原理框圖；

圖中：1、前懸架高度傳感器；2、后懸架高度傳感器；3、AFS控制器；3.1、供電模塊；3.2、電源保護模塊；3.3、高度傳感器供電模塊；3.4、高度傳感器信號接收模塊；3.5、MCU控制模塊；3.6、CAN收發器；3.7、LIN收發器；4、高度調節電機；5、水平調節電機；6、硬線；7、LIN總線；8、AFS控制器開關。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述：

如圖1所示的適用于鹵素燈的AFS系統，包括AFS控制器3、安裝在車輛前軸上的前懸架高度傳感器1和安裝在后軸上的后懸架高度傳感器2，以及通過LIN總線7與AFS控制器3的輸出端連接的高度調節電機4和水平調節電機5，前懸架高度傳感器1和后懸架高度傳感器2的輸出端與AFS控制器3輸入端連接，高度調節電機4和水平調節電機5輸出軸分別與汽車鹵素燈的反射鏡6連接。

AFS控制器3包括MCU控制模塊3.5、以及與MCU控制模塊3.5連接的供電模塊3.1、電源保護模塊3.2、高度傳感器供電模塊3.3、高度傳感器信號接收模塊3.4、CAN收發器3.6和LIN收發器3.7，?CAN收發器3.7與車內CAN總線接口5連接。

汽車CAN總線接口5收集的信號包括橫擺角速度信號和車速信號、發動機轉速信號、制動踏板開關信號、加速踏板位置信號、轉向角信號、檔桿信息信號、外部燈光狀態信號以及雨刮工作狀態信號，通過AFS控制器接收硬線采集的信號和CAN總線收集的信號，并對采集的信號進行處理和計算，判斷車輛行駛環境及駕駛員意圖，并通過LIN總線控制前照燈中的水平、垂直調節電機調整鹵素燈的反射鏡。