[實用新型]不停車車削特厚螺母端面的氣動卡頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420626532.1
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN204183303U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 肖勇
• 申請（專利權(quán)）人: 東風（十堰）汽車標準件有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 宋志雄

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種機加工設備，尤其是一種不停車車削特厚螺母端面的氣動卡頭。

背景技術(shù)

目前，在加工一些紅打成型件的時候，在后序中有一車削端面加工,改進前在該零件端面車削工序中存在以下問題：①用普通車床加工生產(chǎn)效率低，如圖1所示因三爪卡盤1夾持工件2的六方面，由于六方面具有拔模斜度,卡爪夾持是點接觸,工件2伸出過長,剛性差,車削時工件松動易打刀；②傳統(tǒng)卡頭如圖2所示夾持是靠軸向位移實現(xiàn)的,為提高剛性實現(xiàn)不停車加工選用大外圓作為夾持基準,該零件在紅打過程中由于溫度變化,成形后外徑尺寸公差為0.8mm,工件外徑的大小決定著卡頭夾緊后工件在軸向的位置變化,直徑超過0.3mm時，工件總長公差±0.3不能定位車削。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種不停車車削特厚螺母端面的氣動卡頭，能夠提高生產(chǎn)效率、消除打刀現(xiàn)象。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下：不停車車削特厚螺母端面的氣動卡頭，包括彈性卡頭，其特征在于：所述彈性卡頭的外部設有滑動套，滑動套的外部設有卡頭固定套，卡頭固定套安裝在機床主軸上，彈性卡頭的中部設有頂出套，頂出套的中心設有螺釘，螺釘上套有彈簧，頂出套通過螺釘與氣缸連接軸連接，氣缸連接軸與滑動套通過橫拉桿連接。

對上述技術(shù)方案的改進：所述彈性卡頭的外端面設有向內(nèi)下沉的工件加持口，工件加持口的內(nèi)部壁面為平面，工件加持口端口的處壁面上設有多條環(huán)槽，相鄰環(huán)槽之間的壁面形成加持點。

有益效果：

本實用新型所述的不停車車削特厚螺母端面的氣動卡頭，氣動卡頭不再依靠自身軸向位移夾緊工件，利用氣缸軸帶動滑動套收放彈簧卡頭，工件夾緊不再受直徑公差的不同，夾緊后工件在軸向不再發(fā)生位置變化，定位車削可保證較高的長度公差，利用旋轉(zhuǎn)手柄連續(xù)送料，可實現(xiàn)不停車連續(xù)加工，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有普通車床的工作示意圖。

圖2為現(xiàn)有的氣動夾具示意圖。

圖3為本實用新型的裝配圖。

圖4為卡頭部位的放大圖。

圖1中：三爪卡盤1、工件2、車刀3、定位塊4、車刀進給方向A、主軸轉(zhuǎn)向B。

圖2中：本體1、彈簧卡頭2、工件3、定位面4、氣缸軸5.

圖3、圖4中：卡頭固定套1、彈性卡頭2、滑動套3、頂出套4、螺釘5、彈簧6、橫拉桿7、氣缸連接軸8、工件9、定位面10、環(huán)槽11、夾持點12。

具體實施方式

如圖3、圖4所示的本實用新型不停車車削特厚螺母端面的氣動卡頭，包括彈性卡頭2，所述彈性卡頭2的外部設有滑動套3，滑動套3的外部設有卡頭固定套1，卡頭固定套1安裝在機床主軸上，彈性卡頭2的中部設有頂出套4，頂出套4的中心設有螺釘5，螺釘5上套有彈簧6，頂出套4通過螺釘5與氣缸連接軸8連接，氣缸連接軸8與滑動套3通過橫拉桿7連接；所述彈性卡頭2的外端面設有向內(nèi)下沉的工件加持口，工件加持口內(nèi)裝夾有工件9，工件加持口的內(nèi)部壁面為平面，平面為定位面10，工件加持口端口的處壁面上設有多條環(huán)槽11，相鄰環(huán)槽11之間的壁面形成加持點12。