[實用新型]改良型汽車輪轂軸承外圈鍛件有效
| 申請號： | 201420622709.0 | 申請日： | 2014-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN204186815U | 公開（公告）日： | 2015-03-04 |
| 發明（設計）人： | 沈潤超 | 申請（專利權）人： | 德清恒豐機械有限公司 |
| 主分類號： | F16C33/58 | 分類號： | F16C33/58 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人： | 陸永強 |
| 地址： | 313212 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 改良 汽車 輪轂 軸承 外圈 鍛件 | ||
1.一種改良型汽車輪轂軸承外圈鍛件，包括鍛件本體(1)，其特征在于，所述的鍛件本體(1)一端設有直徑由外至內逐漸變小的第一錐形盲孔(2)，另一端設有直徑由外至內逐漸變小的第二錐形盲孔(3)，所述的第一錐形盲孔(2)與第二錐形盲孔(3)相對設置從而在第一錐形盲孔(2)與第二錐形盲孔(3)之間形成盤狀體(4)，所述的鍛件本體(1)包括一端設有第一錐形盲孔(2)的筒狀體(11)，所述的筒狀體(11)另一端周向外側連接有與筒狀體(11)同心設置的安裝環體(12)，所述的安裝環體(12)與直筒體(13)相連，所述的直筒體(13)通過弧形過渡部(14)與錐形筒體(15)的大頭端相連，且所述的第二錐形盲孔(3)分別貫穿于錐形筒體(15)、直筒體(13)與安裝環體(12)且延伸至筒狀體(11)內，所述的筒狀體(11)上自上向下依次設有若干徑向貫穿筒狀體(11)且徑向貫穿整個盤狀體(4)的貫穿孔(5)，所述的貫穿孔(5)交錯設置且貫穿孔(5)在盤狀體(4)橫截面上的投影呈十字形分布，所述的貫穿孔(5)包括同軸設置的第一錐形孔(51)與第二錐形孔(52)，所述的第一錐形孔(51)的大頭端與第二錐形孔(52)的大頭端相互對稱設置在筒狀體(11)外壁上，且所述的第一錐形孔(51)的小頭端與第二錐形孔(52)的小頭端均向內延伸至盤狀體(4)的中心。
2.根據權利要求1所述的改良型汽車輪轂軸承外圈鍛件，其特征在于，所述的貫穿孔(5)與盤狀體(4)的中心線垂直設置。
3.根據權利要求2所述的改良型汽車輪轂軸承外圈鍛件，其特征在于，所述的貫穿孔(5)的數量為兩個且所述的貫穿孔(5)均設置在筒狀體(11)的中部且徑向均勻貫穿于盤狀體(4)。
4.根據權利要求1或2或3所述的改良型汽車輪轂軸承外圈鍛件，其特征在于，所述的安裝環體(12)周向一側邊緣設有直角倒角部(121)，所述的安裝環體(12)周向另一側邊緣設有弧形倒角部(122)。
5.根據權利要求1所述的改良型汽車輪轂軸承外圈鍛件，其特征在于，所述的第一錐形盲孔(2)的直徑大小大于第二錐形盲孔(3)的直徑大??；所述的第一錐形盲孔(2)的孔深大小小于第二錐形盲孔(3)的孔深大小。
6.根據權利要求5所述的改良型汽車輪轂軸承外圈鍛件，其特征在于，所述的第一錐形盲孔(2)的底部與盤狀體(4)之間設有第一弧形過渡部(16)，所述的第二錐形盲孔(3)的底部與盤狀體(4)之間設有第二弧形過渡部(17)。
7.根據權利要求1所述的改良型汽車輪轂軸承外圈鍛件，其特征在于，所述的筒狀體(11)與安裝環體(12)之間設有第三弧形過渡部(18)，所述的安裝環體(12)與直筒體(13)之間第四弧形過渡部(19)。
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