[實(shí)用新型]一種車(chē)用尾氣換向裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420621866.X
• 申請(qǐng)日: 2014-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204212841U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周建永;李金昌;王成;吳雋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽華菱汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N13/08
• 分類(lèi)號(hào): F01N13/08
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種車(chē)用尾氣換向裝置，其特征在于，包括：

與所述車(chē)的排氣管連通尾氣箱體進(jìn)氣管(12)；

與所述尾氣箱體進(jìn)氣管(12)連通的尾氣箱體(1)，所述尾氣箱體(1)與所述車(chē)的車(chē)體固定；

設(shè)置在所述尾氣箱體(1)上的第一排氣支管(2)，所述第一排氣支管(2)的出氣口朝向所述車(chē)的貨箱底部；

設(shè)置在所述尾氣箱體(1)上的第二排氣支管(3)，所述第二排氣支管(3)與所述第一排氣支管(2)的朝向垂直，且與所述車(chē)體的方向相背或者與所述尾氣箱體進(jìn)氣管(12)的出氣口方向相同；

用于遮擋第一排氣支管(2)的進(jìn)氣口或者所述第二排氣支管(3)的進(jìn)氣口的擋板(4)；

設(shè)置在所述尾氣箱體(1)上用于帶動(dòng)所述擋板(4)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接桿(5)，所述連接桿(5)一端與所述擋板(4)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用尾氣換向裝置，其特征在于，所述連接桿(5)的另一端設(shè)置有手柄(6)，所述手柄(6)與所述連接桿(5)垂直布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用尾氣換向裝置，其特征在于，所述尾氣箱體(1)的外壁設(shè)置有用于固定所述手柄(6)的限位凸起。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用尾氣換向裝置，其特征在于，所述手柄(6)一端與所述連接桿(5)固定連接，另一端設(shè)置有螺栓(7)，所述尾氣箱體(1)上設(shè)置有在所述第一排氣支管(2)封堵時(shí)用于固定所述手柄(6)的第一螺母(9)和在所述第二排氣支管(3)封堵時(shí)用于固定所述手柄(6)的第二螺母(8)，所述第一螺母(9)和所述第二螺母(8)與所述尾氣箱體(1)焊接連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用尾氣換向裝置，其特征在于，所述手柄(6)與所述連接桿(5)焊接連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用尾氣換向裝置，其特征在于，所述尾氣箱體(1)為長(zhǎng)方體形尾氣箱體或則正方體形尾氣箱體。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用尾氣換向裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述尾氣箱體(1)的外壁且與所述外壁通過(guò)螺栓連接的封板(10)，所述封板(10)設(shè)置在所述尾氣箱體(1)的底壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用尾氣換向裝置，其特征在于，所述連接桿(5)與所述擋板(4)焊接連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用尾氣換向裝置，其特征在于，還包括與所述尾氣箱體(1)連接的支撐板(11)，所述支撐板(11)與所述車(chē)體連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)用尾氣換向裝置，其特征在于，所述支撐板(11)包括相互垂直的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板與所述尾氣箱體(1)焊接連接，所述第二連接板與所述車(chē)體通過(guò)螺栓連接。