[實用新型]一種車輛的前防撞梁結構

有效

• 申請號: 201420618355.2
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204161278U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 鄭曉婷;陳文;蔣玲瓏;王艷菊;馬國俊
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種車輛的前防撞梁結構。

背景技術

汽車作為一種運輸及代步工具使用越來越普及，但隨之而來的交通事故也在逐漸增加，安全性能已經成為現代汽車的重要質量指標。低速碰撞法規更是對汽車安全裝置，特別是前防撞梁提出了更嚴格的要求，汽車發生低速碰撞時，合理的前防撞梁結構能夠減少車身結構損壞，減少維修費用，所以良好的前防撞梁對汽車的安全起著不可替代的重要作用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛的前防撞梁結構。它通過吸能梁上的吸能梁壓潰孔和吸能梁壓潰筋，在車輛前方和側面受到碰撞時能夠有效的起到緩沖作用，減小碰撞力對車身的傷害。

本實用新型的技術方案是：一種車輛的前防撞梁結構，包括前防撞梁本體，所述的前防撞梁本體兩端連接有吸能梁，所述的吸能梁為中空筒狀結構，所述的吸能梁中空筒狀結構的端部固定有與汽車前縱梁連接的吸能梁固定板，所述吸能梁外壁上設有吸能梁壓潰孔。

進一步的，所述的吸能梁壓潰孔包括條形孔和圓孔。

進一步的，所述的吸能梁包括吸能梁外板和吸能梁內板，所述的吸能梁外板與吸能梁內板固定連接形成一個封閉的筒狀吸能梁結構。

進一步的，所述的吸能梁外板包括板狀外板和與外板兩側垂直固定連接的外板連接板。

進一步的，所述的吸能梁內板包括板狀內板和與內板兩側垂直固定連接的內板連接板。

進一步的，所述吸能梁外板的外板連接板與吸能梁內板的內板連接板焊接連接。

進一步的，所述的吸能梁外板內側設置有向內側凸出的吸能梁壓潰筋。

進一步的，所述的吸能梁內板內側設置有向內側凸出的吸能梁壓潰筋。

進一步的，所述的吸能梁與前防撞梁本體之間設置有連接板，所述的吸能梁與連接板連接的一端設置有焊接翻邊，所述的焊接翻邊與連接板焊接連接。

更進一步的，所述的連接板為板狀結構，其上部和下部設置有連接板翻邊，所述的前防撞梁本體上部和下部設有防撞梁本體翻邊，所述的連接板翻邊與前防撞梁本體翻邊緊密貼合連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，在前防撞梁本體與吸能梁固定板之間通過吸能梁連接，并在吸能梁上設置吸能梁壓潰孔和吸能梁壓潰筋，可以同時吸收來自車輛前方和側面的碰撞力，起到保護車身的作用。吸能梁與前后部件之間采用氣體保護焊接方式連接，結構穩固不易脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型分解結構示意圖；

圖3為本實用新型斷面示意圖；

圖4為本實用新型吸能梁結構示意圖；

圖5為本實用新型連接板結構示意圖；

圖6為本實用新型吸能梁固定板結構示意圖；

圖中：1—前防撞梁本體，2—吸能梁，3—連接板，4—吸能梁固定板，5—吸能梁外板，6—吸能梁內板，7—外板，8—內板，9—外板連接板，10—內板連接板，11—吸能梁壓潰孔，12—吸能梁壓潰筋，13—焊接翻邊，14—連接板翻邊，15—前防撞梁本體翻邊。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1和2所示，本實用新型由前防撞梁本體1、吸能梁2、連接板3和吸能梁固定板4(如圖6所示)組成，吸能梁2通過連接板3固定在前防撞梁本體1的左右兩端，吸能梁2的另一端與吸能梁固定板4固定連接，吸能梁固定板4與汽車前縱梁采用螺栓固定連接。