[實用新型]摩托車用滾柱式單向超越離合裝置

有效

• 申請號: 201420617308.6
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204226475U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 李從仁
• 申請（專利權）人: 重慶從仁機電有限公司
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型涉及一種單向器，具體地說，特別涉及一種摩托車用滾柱式單向超越離合裝置。

背景技術

超越離合器是隨著機電一體化產品的發展而出現的基礎件，它是用于原動機和工作機之間或機器內部主動軸與從動軸之間動力傳遞與分離功能的重要部件。超越離合器的主要功能是：超越或傳遞轉矩、精確定位、防止逆轉。

現有的摩托車用超越離合器一般由本體、護罩、擋板、滾柱和壓簧構成。滾柱安裝在本體內壁上開設的楔形定位槽中，楔形定位槽中還設置有壓簧，一個壓簧對應一個滾柱，壓簧驅動滾柱在楔形定位槽內移動。現有結構的不足在于：

1、由于壓簧需要另外加工斜槽來進行安裝，一方面壓簧安裝斜槽的加工難度大，會增加生產成本；另一方面，壓簧裝配困難，容易產生歪斜，造成壓簧卡滯、斷裂，從而影響超越離合器的可靠性及使用壽命。

2、護罩一般通過螺釘與本體相固定，不僅拆裝不方便，而且護罩與本體之間接合的緊密性較差，護罩容易松動并產生異響。

3、雖然滾柱由護罩和擋板軸向限位，但滾柱與護罩及擋板之間存在有間隙，這樣滾柱在楔形定位槽內運動時難免會產生歪斜，由此也易造成卡滯，從而影響超越離合器的使用性能；滾柱通常為實心圓柱，不僅材料成本較高，而且滾柱數目較多時會增加超越離合器的重量。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種簡單、可靠，能有效防止卡滯的摩托車用滾柱式單向超越離合裝置。

本實用新型的技術方案如下：一種摩托車用滾柱式單向超越離合裝置，包括本體(5)、護罩(4)、擋板(3)和滾柱(2)，在所述本體(5)的一側安裝護罩(4)，另一側安裝擋板(3)，本體(5)的內壁上設有按圓周均勻分布的楔形定位槽，每個楔形定位槽中均裝有滾柱(2)，其特征在于：所述滾柱(2)為空心圓柱體，在滾柱(2)的中部通過滾壓形成有環槽(2a)，楔形定位槽內一體形成的凸棱(5a)嵌入該環槽(2a)中；

在圓周上相鄰的兩個滾柱(2)之間設置有集成式簧片(1)，該集成式簧片(1)為“π”形，由定位片(1a)、第一簧片(1b)和第二簧片(1c)組成，所述定位片(1a)為弧形，第一簧片(1b)和第二簧片(1c)的根部與定位片(1a)相連，所述第一簧片(1b)和第二簧片(1c)的根部以及定位片(1a)嵌入本體(5)內壁上對應開設的適配槽中，第一簧片(1b)與圓周上前一個滾柱(2)抵接，第二簧片(1c)與圓周上后一個滾柱(2)抵接；

所述本體(5)的周側面為臺階結構，本體(5)周側面的大段與小段之間通過中間的錐段過渡；所述護罩(4)由端部(4a)、環部(4b)和彎折部(4c)組成，護罩(4)的端部(4a)與本體(5)的端面緊貼，護罩(4)的環部(4b)將本體(5)周側面的大段包覆，護罩(4)的彎折部(4c)由環部(4b)的懸空端向內翻邊而成，該彎折部(4c)包覆在本體(5)周側面中間的錐段上。

采用以上技術方案，滾柱為空心圓柱體，在不影響性能的同時，既降低了材料成本，又減輕了整體的重量。凸棱沿楔形定位槽的長度方向延伸，凸棱與凹槽配合，起導向的作用，使滾柱在楔形定位槽內運動時不會發生歪斜，從而有效消除了卡滯的弊病。

本實用新型采用集成式簧片替代壓簧來驅動滾柱運動，集成式簧片為“π”形，造型簡單，易于加工制作；集成式簧片的定位片及部分第一簧片、第二簧片沿軸向插入本體的適配槽中，安裝方便、快捷，集成式簧片徑向及周向由定位片進行定位，軸向由本體內的臺階以及擋板或護罩限位，集成式簧片定位可靠，不會發生松動或脫落。兩塊簧片始終與圓周上前后兩個滾柱抵接，通過兩個簧片之間的張力來推動滾柱在楔形定位槽內運動，這樣圓周上各滾柱運動的同步性好，超越離合器性能可靠，使用壽命有保障。

護罩的端部與本體的端面緊貼，護罩的環部與本體周側面的大段緊貼，護罩的彎折部與本體周側面中間的錐段緊貼，護罩通過滾邊與本體相固定，不僅易于裝配，組裝效率高，而且護罩與本體接合緊密，連接既牢固又可靠，護罩的端部與彎折部配合，還起軸向定位的左右，能有效防止護罩發生松動，消除了因護罩松動產生異響的弊病。

為了方便選材，便于加工制作，降低生產成本，并確保有足夠的彈力，所述集成式簧片(1)由彈簧鋼板材制成。

所述滾柱(2)的數目為6-16個。由于集成式簧片裝配簡單，布置容易，這樣本體上可以設置較多數目的滾柱，以有效提高承載能力。