[實(shí)用新型]一種輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420612830.5
• 申請(qǐng)日: 2014-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204145243U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜輝;艾明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黑龍江農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院;姜輝
• 主分類號(hào): H02K21/22
• 分類號(hào): H02K21/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域,特別是涉及一種輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)。?

背景技術(shù)

電動(dòng)機(jī)是社會(huì)上各個(gè)領(lǐng)域廣泛使用的且耗能巨大的一種產(chǎn)品，如何提高電動(dòng)機(jī)的效率，降低電動(dòng)機(jī)的能耗成了電動(dòng)機(jī)發(fā)展的方向。永磁電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠；體積小、重量輕；損耗小、效率高、噪聲小；電機(jī)的形狀和尺寸可以容易變化等優(yōu)點(diǎn)，因而在各個(gè)領(lǐng)域獲得了廣泛的使用。

隨著電動(dòng)自行車大量進(jìn)入市場(chǎng)，一直有人嘗試研發(fā)大功率電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車以替代燃油車，至今未成氣候，以電動(dòng)車與傳統(tǒng)的燃油汽車進(jìn)行比較,相當(dāng)于以電池代替燃油,?以電動(dòng)機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)。由于電池的能量密度(單位重量?jī)?chǔ)存的能量,W?h/kg)?遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油,?如果使用大容量的電池成本太高，配備大容量的鋰電池整車成本會(huì)增加幾千元甚至幾萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于燃油摩托車、燃油汽車的價(jià)格；傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的性能又不能直接適用于電動(dòng)車,?如目前大功率永磁旋轉(zhuǎn)電機(jī)空載電流大，效率低、扭矩小、溫升高，可靠性差，導(dǎo)致電動(dòng)車的動(dòng)力性能和續(xù)行能力遠(yuǎn)低于燃油車，因此,電池和電動(dòng)機(jī)既是電動(dòng)車的核心,?同時(shí)又是制約電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：目前大功率永磁旋轉(zhuǎn)電機(jī)空載電流大，效率低、扭矩小、溫升高，可靠性差，導(dǎo)致電動(dòng)車的動(dòng)力性能和續(xù)行能力遠(yuǎn)低于燃油車。?

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī),?包括定子和相對(duì)于定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子包括外輪轂、永磁體、軸承和端蓋，所述端蓋和外輪轂相連接，所述外輪轂的內(nèi)側(cè)設(shè)有永磁體，所述端蓋與軸承相連接；所述定子包括軸、支架、矽鋼片和線圈，所述軸與軸承相配合，所述支架與軸固定連接，所述支架上設(shè)有矽鋼片，所述矽鋼片中設(shè)有嵌線槽，所述嵌線槽中嵌入有線圈，還包括位置傳感器，所述位置傳感器嵌在軸上，還包括磁環(huán)，所述磁環(huán)安裝在端蓋上，所述位置傳感器為編碼器。?

作為優(yōu)選，所述嵌線槽為36個(gè)。?

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)子極對(duì)數(shù)為16-23對(duì)。?

本實(shí)用新型的一種輪轂式電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子組成，電機(jī)轉(zhuǎn)子采用外輪轂結(jié)構(gòu)，直接帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，轉(zhuǎn)子包括永久磁鐵、導(dǎo)磁鋼圈、機(jī)殼、輪轂等構(gòu)成；定子位于外輪轂內(nèi)，定子由繞有繞組的鐵芯組成；將定子的氣隙直徑增大，同時(shí)減小永磁體的厚度，改變電機(jī)磁路，在電機(jī)性能提升的同時(shí)，電機(jī)的成本下降。?

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的正視圖。?

圖2是圖1的剖視圖。?

圖中：1.軸；2.支架；3.矽鋼片；4.永磁材料；5.外輪轂；6.端蓋；7.軸承；8.位置傳感器；100.轉(zhuǎn)子；200.定子；300.嵌線槽。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。?

如圖1-2所示，為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，輪轂式旋轉(zhuǎn)電機(jī)包括定子200和相對(duì)于定子200旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子100，所述轉(zhuǎn)子100包括外輪轂5、永磁體4、軸承7和端蓋6，所述端蓋6和外輪轂5相連接，所述外輪轂5的內(nèi)側(cè)設(shè)有永磁體4，所述端蓋6與軸承7相連接；所述定子200包括軸1、支架2、矽鋼片3和線圈，所述軸1與軸承7相配合，所述支架2與軸1固定連接，所述支架2上設(shè)有矽鋼片3，所述矽鋼片3中設(shè)有嵌線槽300，所述嵌線槽300中嵌入有線圈,還包括位置傳感器8和磁環(huán)，所述位置傳感器8嵌在軸1上,?用于獲取轉(zhuǎn)子的偏轉(zhuǎn)角度，可以是各種能夠獲取位置的傳感器，所述磁環(huán)安裝在端蓋6上，所述位置傳感器8為編碼器，編碼器與磁環(huán)相對(duì)設(shè)置，用于獲取磁環(huán)的偏轉(zhuǎn)角度，從而獲取轉(zhuǎn)子相對(duì)定子的偏轉(zhuǎn)角度。?

值得注意的是,所述嵌線槽300為36個(gè)，定子直徑為198.5mm-200.4mm，所述定子的氣隙直徑為增大，永磁體的厚度為1-5mm。?

值得注意的是,所述轉(zhuǎn)子100極對(duì)數(shù)為16-23對(duì)，所述定子200和轉(zhuǎn)子100層疊厚度為15mm-50mm。?