[實用新型]繩牽引單軌吊系統制動車

有效

• 申請號: 201420611545.1
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204184370U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 史發慧;芮偉;姜世文;葛忠棟;雷鵬
• 申請（專利權）人: 常州科研試制中心有限公司
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 林倩

1.一種繩牽引單軌吊系統制動車，其特征在于：具有車架（1），車架（1）的兩側壁（1-1）之間設有兩對行走輪（2）和兩副閘瓦（3），兩副閘瓦各在一對閘臂（4）帶動下動作，兩對閘臂（4）各由一個制動油缸（5）控制，制動油缸（5）上設有活塞桿復位彈簧（6），車架上設有取速增速裝置（8），取速增速裝置（8）包括第一取速輪（8-1）、第二取速輪（8-2）、夾緊油缸（8-3）、雙向液壓馬達（8-4）、增速箱（8-5），第一取速輪軸和第二取速輪軸分別由第一輪架（8-7）和第二輪架（8-8）支承，第一輪架（8-7）的兩端分別和車架（1）、夾緊油缸（8-3）的缸體后端鉸接，第二輪架（8-8）的兩端分別和車架（1）、夾緊油缸（8-3）的活塞桿鉸接，第二取速輪（8-2）的軸通過十字萬向聯軸器（8-6）和增速箱（8-5）的低速軸連接，增速箱（8-5）的高速軸通過彈性聯軸器（8-9）和雙向液壓馬達（8-4）的驅動軸連接；車架（1）上設有控制閥組（9）和油箱（10），雙向液壓馬達（8-4）和兩個制動油缸（5）均通過油管和控制閥組（9）連接。

2.根據權利要求1所述的繩牽引單軌吊系統制動車，其特征在于：每片閘瓦（3）的閘瓦軸（3-1）通過對應側壁（1-1）上的閘瓦軸孔伸出且和閘瓦軸孔動配合，閘瓦軸（3-1）的伸出端和閘臂（4）的一端鉸接，同一副閘瓦的兩閘瓦軸（3-1）上鉸接的閘臂（4）成一對，組成一對的兩個閘臂的另一端之間設有制動油缸（5），一個閘臂（4）和制動油缸（5）的活塞桿（5-1）鉸接，另一個閘臂和制動油缸的缸體底座（5-4）鉸接，兩閘臂（4）的中部各通過連接片（7）和車架（1）鉸接。

3.根據權利要求1所述的繩牽引單軌吊系統制動車，其特征在于：制動油缸（5）的活塞桿（5-1）的前端設有限位套（5-3），活塞桿復位彈簧（6）處于限位套（5-3）和缸體底座（5-2）之間。

4.根據權利要求1所述的繩牽引單軌吊系統制動車，其特征在于：車架（1）的前、后端各設有碰頭（12）。

5.根據權利要求1所述的繩牽引單軌吊系統制動車，其特征在于：車架（1）的兩側壁（1-1）之間設有兩對限位輪（11）。