[實用新型]一種數字式電機超速保護裝置用電機速度檢測結構

有效

• 申請號: 201420609834.8
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204177816U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 祝慶軍;王成杰;洪琳;宋丹;王寶深
• 申請（專利權）人: 大連美恒電氣有限公司
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44;H02K11/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 楊威;李洪福

技術領域

本實用新型涉及一種數字式電機超速保護裝置用速度檢測結構，尤其適合應用于環境惡劣，安裝空間小的冶金起重設備電機超速保護領域。

背景技術

超速開關是起重機必備的安全部件，也是起重機設計標準中明文規定必須設置的保護部件。其可靠性直接關系到整個起重機的安全性。目前在國內起重機中主要采用機械式超速開關。機械式超速開關其制造工藝復雜，制造精度要求很高，超速閥值固定，不可調節；并且由于彈性材料的要求非常高，不易制作，導致機械式超速開關的離散性很高，壽命也不長；隨著時間的延長，動作閥值也在變動，導致其超速保護的靈活性和可靠性在逐漸降低。同時由于其工作原理是利用高速產生的離心力來觸發開關動作，因此對于低速設備也是無法提供低速保護的。因而就需要選用電子式或者數字式超速開關，其可以在現場自由設置超速閥值，且具有精度高、壽命長、可靠性高等優點。

但是目前國內此類電子式或者數字式超速開關產品還存在一定欠缺：如專利號CN?201220151116.1所提出的一種用于起重機的電子式超速開關其必須配備速度檢測編碼器，這就對電機的機械軸提出了較高的要求，必須具備高速軸出頭，而那些不具備高速軸出頭的電機則無法進行安裝；同時編碼器本身成本也高，相應就增加了超速開關的整體成本。專利號為CN200920114557.2所提出的用于交流異步電機超速保護裝置，同樣對于安裝條件要求較高，電機必須有高速軸出頭；同時該超速保護控制裝置未留有通訊接口，在未來數據信息化過程中其擴展性將受到限制，且其超速閥值固定，現場調試無法更改。

因此，需要一款安裝要求簡便多樣，且能在高溫高粉塵等惡劣環境下準確運行，能與未來起重機信息化通訊的現代化數字式超速保護控制裝置來填補國內的空白。

發明內容

鑒于已有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是要提供一種數字式電機超?速保護裝置安裝結構，該安裝結構用于安裝電機超速保護裝置速度檢測器件，以實現針對不同電機的安裝條件均能加裝，克服現場因電機結構問題導致無法安裝的狀況。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案：

一種數字式電機超速保護裝置用電機速度檢測結構，其特征在于：

包括

用于實現電機運行時帶動其進行同步旋轉的齒盤部件；

若干均勻設置于所述齒盤部件上的齒盤金屬片；

相對固設于所述齒盤部件兩側，用于安裝速度檢測器件的安裝支架；

分別設置于安裝支架上，用于與齒盤金屬片配合，實時檢測電機運行轉速信號的速度檢測器件；

以及兩側下端分別固定于兩個安裝支架上端，用于將齒盤部件罩覆在內的防護罩。

為了應對不同電機結構的安裝條件，若現場電機沒有旋轉軸，則所述齒盤部件為兩個可以組成一個圓環結構齒盤，該齒盤對扣在電機浮動軸上并固定，使得電機運行帶動齒盤同步進行旋轉；若現場電機具備旋轉軸，則所述齒盤部件包括圓環形齒盤以及一端與電機旋轉軸連接，另一端連接圓環形齒盤的連接軸，同樣使得電機運行帶動齒盤同步進行旋轉。

所述的速度檢測器件為傳感器，用于與齒盤金屬片配合產生脈沖信號，實時檢測電機運行轉速信號。

進一步的，所述的傳感器分別對稱設置于上述齒盤部件的兩個側面，且安裝在上述安裝支架垂直于齒盤部件的軸線位置處。

所述的傳感器與齒盤部件之間具有一定的距離，最佳距離為10mm。

本實用新型的工作原理：

將齒盤部件安裝在電機的旋轉軸上，傳感器垂直于齒盤的軸線安裝在齒盤側面適合的位置，當電機旋轉時，帶動安裝在電機旋轉軸上的齒盤部件旋轉，傳感器采集齒盤金屬片發出的脈沖信號，通過對脈沖數量計數和周期計算，得到電機的實時測速，通過判定進行相應的故障報警，進而實現超速保護功能。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

本實用新型結構簡單，安裝方便，能夠應對不同電機的安裝條件，有效克服現場因電機結構問題導致無法安裝的狀況，且測速及時準確。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖一；

圖2為本實用新型的結構示意圖二。

圖中，1、防護罩，2、齒盤金屬片，3、半環形齒盤部件，4、傳感器，5、安裝支架，6、傳感器，7、半環形齒盤部件，8、電機旋轉軸，9、安裝支架，10、圓環形齒盤，11、連接軸。?

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。