[實用新型]一種限位停止裝置

有效

• 申請號: 201420608646.3
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204150965U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 王凱
• 申請（專利權）人: 天津運城塑業有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C13/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種限位停止裝置,尤其涉及一種專用于移動式天車自動感應停止的限位裝置。

背景技術

在現有技術中,原有的移動式天車的停止設備，主要包括左右兩端的防撞柱及手動斷電裝置，所述防撞柱固定設置在地面上；該設備主要利用防撞柱及手動斷電來迫使天車停止移動；但是這種結構必須要保證防撞限位柱子不易產生移動，同時，手動斷電的速度要快，才能保證及時的停止天車的移動；因此，這種結構容易因手動斷電不及時而造成天車碰到防撞柱子后電機卡死、燒壞，甚至移動式天車脫軌的危險；同時，當需要重新定制限位設備時費時費力，且及其不方便，這樣就會在生產過程過程中，造成不惜要的維修費用和材料損耗，甚至出現人身安全隱患。

發明內容

本實用新型為了彌補現有技術的不足，針對現有的設備迫使天車停止而造成電機損壞的缺陷，提供一種結構簡單的限位停止裝置，該裝置能夠有效地實現移動式天車的自動停止，減少電機的損壞，提高安全系數，減少設備的維修頻率；

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種限位停止裝置，包括機械結構和控制電路；其特征在于：所述控制電路包括左移控制開關SB1、右移控制開關SB2、限位開關SQ1、限位開關SQ2、接觸器KM1及接觸器KM2；所述左移控制開關SB1與接觸器KM2的常閉觸點的進線端電連接；所述接觸器KM2常閉觸點的出線端與限位開關SQ1的常閉觸點的進線端電連接；所述限位開關SQ1的出線端與接觸器KM1的線圈相連接，構成一個完整的左移回路；所述右移控制開關SB2與接觸器KM1的常閉觸點的進線端電連接；所述接觸器KM1常閉觸點的出線端與限位開關SQ2的常閉觸點的進線端電連接；所述限位開關SQ2的出線端與接觸器KM2的線圈相連接，構成一個完整的右移回路；

所述機械機構包括移動式天車、左擋板、右擋板、軌道、左限位觸點及右限位觸點；所述左限位觸點設置在軌道的左端；所述左限位觸點上設有六個固定螺栓，為第一固定螺栓，所述左限位觸點通過該第一固定螺栓與軌道固定連接；所述右限位觸點設置在軌道的右端；所述右限位觸點上也設有六個固定螺栓，為第二固定螺栓，所述右限位觸點通過該第二固定螺栓與軌道固定連接；所述左擋板設置在左限位觸點的左端，且與軌道固定垂直設置；所述右擋板設置在右限位觸點的右端，且與軌道固定垂直設置；所述移動式天車設置在軌道上；所述移動式天車的底部設有兩個限位開關，即限位開關SQ1、限位開關SQ2；

進一步改進，所述移動式天車的底部設有橫向走臂，所述橫向走臂上設有第一固定件、第二固定件，所述第一固定件設置在橫向走臂的左端；所述第二固定件設置橫向走臂的右端；所述第一固定件與限位開關SQ1螺栓連接；所述第二固定件與限位開關SQ2螺栓連接；

進一步改進，所述左限位觸點、右限位觸點均為長方體；且尺寸為30*5*10cm；

與現有技術相比，采用上述方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型在軌道上增加兩個限位觸點，通過螺栓與軌道連接，實現觸點的可拆卸連接方式，便于觸點的拆裝；利用移動式天車底部兩端的限位開關SQ1、SQ2與控制電機的接觸器相連構成完整的控制回路，通過限位開關SQ1、SQ2與限位觸點的碰觸來實現移動式天車的自動斷電，保證了良好的斷電效果，同時利用左右兩側的擋板來防止天車停止的位置，整個裝置結構簡單，有效地解決了因天車被迫停止帶來的電機損壞；該裝置有效地實現移動式天車的自動停止，減少電機的損壞，提高安全系數，減少設備的維修頻率。

附圖說明??

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的內部結構示意圖；

圖3是本實用新型天車移動線路結構示意圖；

圖4是本實用新型控制線路結構示意圖；

附圖說明：

1、左擋板；2、移動式天車；3、右擋板；4、右限位觸點；5、限位開關SQ2；6、限位開關SQ1；7、左限位觸點；8、移動軌道；9、第一固定螺栓；10、左限位開關固定件；11、右限位開關固定件；12、第二固定螺栓；

具體實施方式??

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

一種限位停止裝置，包括機械結構和控制電路；