[實用新型]拖車鉤容納裝置

有效

• 申請號: 201420606762.1
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204172623U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 高占恒;薛戰書;房震;伍偉
• 申請（專利權）人: 榮成華泰汽車有限公司
• 主分類號: B60D1/60
• 分類號: B60D1/60;B60R19/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及機械領域，特別涉及一種拖車鉤容納裝置。

背景技術

拖車鉤是汽車的一種牽引裝置，在汽車不能自行駕駛時通過拖車鉤由救援車進行拖拽。由于拖車鉤大都由鐵制成，長期裸露在外界遭受雨水的侵襲，容易生銹造成使用不便，因此需要安裝堵蓋對其施加保護。

現有一種前保險杠拖車鉤堵蓋安裝結構可以在拖車鉤需要使用時將堵蓋開啟，不需要使用時將堵蓋蓋上，該前保險杠拖車鉤堵蓋通過三個卡抓與前保險杠配合，并且在堵蓋下端設有開啟孔。

但是，這種堵蓋結構因存在外觀可視的開啟孔，造型方面比較難看，而且在開啟時，需要使用一字螺絲刀等平口工具進行別撬，不但操作繁瑣，還易劃壞表面漆膜，甚至因用力過大造成堵蓋邊緣變形無法進行二次使用。

實用新型內容

本實用新型提供一種拖車鉤容納裝置，以克服現有技術中使用工具才能將堵蓋開啟取下的問題。

本實用新型提供一種拖車鉤容納裝置，包括：拖車鉤堵蓋、前保險杠本體，所述拖車鉤堵蓋上設置有卡鉤、兩個對稱的凹槽、與所述卡鉤對稱的第一限位片，所述兩個凹槽的連線與所述卡鉤和所述第一限位片的連線垂直；所述前保險杠本體上開設有拖車鉤口，所述拖車鉤口處設置有與所述卡鉤卡合的卡鉤孔、與所述兩個凹槽可旋轉卡合的凸柱。

如上述所述的拖車鉤容納裝置，可選地，所述拖車鉤口從所述一個凸柱經過所述卡鉤孔到另一個凸柱的內邊沿設置有第二限位片。

如上述所述的拖車鉤容納裝置，可選地，所述拖車鉤堵蓋上還設置一條柔性帶子，所述拖車鉤口上設置有可連接所述柔性帶子的結構。

如上述所述的拖車鉤容納裝置，可選地，所述可連接所述柔性帶子的結構為所述第二限位片上的一個通孔。

如上述所述的拖車鉤容納裝置，可選地，所述柔性帶子為一條塑料帶，所述塑料帶的一端與所述拖車鉤堵蓋連接，所述塑料帶的另一端有一三角形凸頭，所述三角形凸頭穿過所述第二限位片上的通孔后使所述三角形凸頭的兩個角卡在所述通孔的兩側。

本實用新型提供的拖車鉤容納裝置，通過在拖車鉤堵蓋上設置卡鉤、兩個對稱的凹槽、與所述卡鉤對稱的第一限位片，其中兩個凹槽的連線與所述卡鉤和所述第一限位片的連線垂直；在前保險杠本體上開設的拖車鉤口處設置與所述卡鉤卡合的卡鉤孔、與所述兩個凹槽可旋轉卡合的凸柱，使得堵蓋可以繞著兩個對稱凸柱所形成軸進行翻轉，從而輕易地被取下。

附圖說明

圖1為本實用新型拖車鉤堵蓋和前保險杠本體整體安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型拖車鉤堵蓋和前保險杠本體安裝結構剖視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的拖車鉤堵蓋背面示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的前保險杠本體上拖車鉤口結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的拖車鉤堵蓋正面示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的另一拖車鉤堵蓋背面示意圖；

圖7為本實用新型實施例提供的另一前保險杠本體上拖車鉤口結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型拖車鉤堵蓋和前保險杠本體整體安裝結構示意圖；圖2為本實用新型拖車鉤堵蓋和前保險杠本體安裝結構剖視圖；圖3為本實用新型實施例提供的拖車鉤堵蓋背面示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的前保險杠本體上拖車鉤口結構示意圖。如圖1、圖2所示，拖車鉤堵蓋1和前保險杠本體2緊密貼合成為一體。如圖3、圖4所示，本實用新型提供一種拖車鉤堵蓋裝置，包括：拖車鉤堵蓋1、前保險杠本體(未示出)，拖車鉤堵蓋1上設置有卡鉤3、兩個對稱的凹槽4、與卡鉤3對稱的第一限位片5，兩個凹槽4的連線與卡鉤3和第一限位片5的連線垂直；前保險杠本體(未示出)上開設有拖車鉤口6，拖車鉤口6處設置有與卡鉤3卡合的卡鉤孔7、與兩個凹槽4可旋轉卡合的凸柱8。