[實用新型]一種提升軸用推力桿座總成

有效

• 申請號: 201420600912.8
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN204196623U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 劉宏威;馬兵兵;曹振虎
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種提升軸用推力桿座總成。???

背景技術

目前，國內載重汽車提升軸多數都不具備安裝V型推力桿的功能，在整車轉向和制動時穩定性較差，同時，由于單氣囊提升在總體布置、提升效率和操作性能等方面存在優勢，已經被越來越多的應用到提升軸的設計中。????

發明內容

本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種既可以安裝V型推力桿又可以連接單氣囊提升總成的提升軸用推力桿座總成。

本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是：

本提升軸用推力桿座總成，包括相互平行設置且間距大于提升軸軸管外徑的前立板和后立板；分別設置于前立板和后立板左右兩端且固定于前立板和后立板之間的兩個側板；設置于前立板和后立板上端，且四周分別與前立板、后立板以及兩個側板相連接的上連接板以及固定于前立板上的側連接板，所述上連接板以及側連接板上分別設置有螺孔Ⅰ和螺孔Ⅱ，所述提升軸軸管設置于前立板和后立板，且其與兩個側板焊接固定，V型推力桿總成利用螺紋緊固件固定于上連接板上的螺孔Ⅰ中，單氣囊提升總成14通過其上設置的上蓋板利用螺栓固定于側連接板上的螺孔Ⅱ中。

為了減重，上述前立板和后立板上分別設置有若干孔Ⅰ，所述兩個側板上分別設置有若干孔Ⅱ。

為了提高連接強度，上述兩個側板下端分別設置有與提升軸軸管外徑相匹配的圓弧槽，所述提升軸軸管卡置于圓弧槽中并與側板焊接固定。

本實用新型的有益效果是：由于本提升軸用推力桿座總成固定于提升軸軸管的中間位置，且同時可以安裝固定V型推力桿總成以及單氣囊提升總成，因此有效提高了車輛轉向和制動時的整體穩定性，并且實現了氣囊提升的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的安裝狀態結構示意圖；

圖中，1.前立板?2.后立板?3.側板?4.圓弧槽?5.孔Ⅰ?6.孔Ⅱ?7.上連接板?8.側連接板?9.螺孔Ⅰ?10.螺孔Ⅱ?11.V型推力桿總成?12.提升軸軸管?13.螺栓?14.單氣囊提升總成?15.上蓋板。

具體實施方式

下面結合附圖1、附圖2對本實用新型做進一步說明。

如附圖1和附圖2所示，本提升軸用推力桿座總成，包括相互平行設置且間距大于提升軸軸管12外徑的前立板1和后立板2；分別設置于前立板1和后立板2左右兩端且固定于前立板1和后立板2之間的兩個側板3；設置于前立板1和后立板2上端，且四周分別與前立板1、后立板2以及兩個側板3相連接的上連接板7以及固定于前立板1上的側連接板8，上連接板7以及側連接板8上分別設置有螺孔Ⅰ?9和螺孔Ⅱ?10，提升軸軸管12設置于前立板1和后立板2，且其與兩個側板3焊接固定，V型推力桿總成11利用螺紋緊固件固定于上連接板7上的螺孔Ⅰ?9中，單氣囊提升總成14通過其上設置的上蓋板15利用螺栓13固定于側連接板8上的螺孔Ⅱ?10中。由于本提升軸用推力桿座總成固定于提升軸軸管12的中間位置，且同時可以安裝固定V型推力桿總成11以及單氣囊提升總成14，因此有提高了車輛轉向和制動時的整體穩定性，并且實現了氣囊提升的功能。

前立板1和后立板2上可以分別設置有若干孔Ⅰ?5，兩個側板3上可以分別設置有若干孔Ⅱ?6。通過設置若干孔Ⅰ?5和若干孔Ⅱ?6可以降低本提升軸用推力桿座總成的整體重量，使其符合現代汽車輕量化設計的趨勢。

兩個側板3下端可以分別設置有與提升軸軸管12外徑相匹配的圓弧槽4，提升軸軸管12卡置于圓弧槽4中并與側板3焊接固定。通過設置圓弧槽4可以增加側板3與提升軸軸管12的接觸面積，因此焊接固定時的焊縫長度也大大增加，因此有效提高了連接強度，提高了使用的可靠性。?