[實(shí)用新型]新型船舶輔機(jī)排煙余熱利用系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420600313.6 | 申請(qǐng)日： | 2014-10-16 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN204100213U | 公開(kāi)（公告）日： | 2015-01-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張育王 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 張育王 |
| 主分類號(hào)： | F22B1/18 | 分類號(hào)： | F22B1/18 |
| 代理公司： | 寶雞市新發(fā)明專利事務(wù)所 61106 | 代理人： | 李鳳岐 |
| 地址： | 721000 陜西省寶雞*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 新型 船舶 輔機(jī)排煙 余熱 利用 系統(tǒng) | ||
1.一種新型船舶輔機(jī)排煙余熱利用系統(tǒng)，包括輔機(jī)(1)，其特征在于：所述輔機(jī)(1)的排煙管Ⅰ(2)與三通(3)的進(jìn)口連接，三通(3)的第一出口與輔機(jī)廢氣鍋爐(4)進(jìn)煙口連接，第二出口與旁通煙道(5)的下端連接；所述輔機(jī)廢氣鍋爐(4)的排煙口(6)上連接有排煙管Ⅱ(7)，所述旁通煙道(5)的上端與排煙管Ⅱ(7)連接；所述三通(3)的第一出口與第二出口及排煙口(6)內(nèi)均設(shè)有翻轉(zhuǎn)式煙門擋板Ⅰ(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船舶輔機(jī)排煙余熱利用系統(tǒng)，其特征在于：所述輔機(jī)(1)為3臺(tái)，3臺(tái)輔機(jī)(1)分別通過(guò)三個(gè)排煙管Ⅰ(2)與水平排煙總管(9)并聯(lián)連接，水平排煙總管(9)出口與三通(3)的進(jìn)口連接，且三個(gè)排煙管Ⅰ(2)上均設(shè)有翻轉(zhuǎn)式煙門擋板Ⅱ(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型船舶輔機(jī)排煙余熱利用系統(tǒng)，其特征在于：所述三通(6)的進(jìn)口下方連接有水泄漏報(bào)警裝置(11)和泄殘管(12)，且水泄漏報(bào)警裝置(11)和泄殘管(12)均位于水平排煙總管(9)的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型船舶輔機(jī)排煙余熱利用系統(tǒng)，其特征在于：所述輔機(jī)廢氣鍋爐(4)上連接有吹灰裝置(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型船舶輔機(jī)排煙余熱利用系統(tǒng)，其特征在于：所述輔機(jī)廢氣鍋爐(4)的蒸汽輸出管路Ⅰ(13)與主機(jī)廢氣鍋爐(14)的蒸汽輸出管路Ⅱ(15)連接。
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