[實用新型]一種瀝青路面車轍修復機

有效

• 申請號: 201420599208.5
• 申請日: 2014-10-03
• 公開（公告）號: CN204139041U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 邊祥成
• 申請（專利權）人: 邊祥成
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型具體涉及一種瀝青路面車轍修復機，屬于道路修復技術領域。

背景技術

在高等級公路中，瀝青路面以其眾所周知的良好性能受到世界各國的重視，它作為一種無接縫的連續式路面，以其良好的力學強度、平整耐磨的表面、平穩舒適的行車性能、無揚塵、振動小、噪音低、施工期短以及養護維修簡便等特點，在高速公路中得到廣泛采用。隨著我國高速公路的發展及交通量的增加，對于瀝青路面，車轍是主要的破壞形式。車轍是路面行車道輪跡帶在車輪荷載反復作用下產生豎直方向永久變形的積累，較嚴重時兩側通常有鼓起變形。其產生主要是瀝青混合料的粘滯流動、土基與基層的變形，并包括一定程度的壓實作用和材料磨耗。目前國際上瀝青路面的車轍一般分為以下幾種類型：結構型車轍；瀝青混合料的側向流動變形(或失穩型車轍)；冬季埋釘輪胎形成的磨耗型車轍；水損害型車轍；再壓實型車轍；由瀝青面層本身的壓密造成的車轍。目前對于瀝青路面車轍的修復主要通過人工方式來完成，由于采用人工方式來修復車轍存在工作效率低，修復成本高的缺點，從而給瀝青路面車轍的修復帶來了極大的麻煩。

發明內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，實用性強，能夠有效實現對瀝青路面車轍的修復，同時具有修復效率高、人工成本低等優點的瀝青路面車轍修復機。

本實用新型的瀝青路面車轍修復機，包括基座；所述基座四個角上均貫穿設置有第一螺栓；所述第一螺栓通過螺紋與基座相連；所述第一螺栓下端活動連接有定向輪；所述基座上固定設置有電機；所述電機的電機軸活動貫穿基座設置；所述電機的電機軸上設置有銑刨砂輪；所述銑刨砂輪通過銑刨砂輪一側的第二螺栓與電機的電機軸固定相連；所述基座上貫穿固定設置有液壓伸縮桿；所述液壓伸縮桿的下端固定設置有壓板；所述電機和液壓伸縮桿之間的基座上貫穿固定設置有出料斗；所述出料斗上端固定連接有進料管；所述基座右側上方固定設置有把手。

進一步地，所述出料斗設置為長條狀，且出料斗的下端由外向內逐漸形成一斜口。

進一步地，所述銑刨砂輪的下端面設置為圓盤狀。

進一步地，所述進料管為金屬軟管。

進一步地，所述把手外部固定設置有防滑套；所述防滑套外表面設置有防滑紋。

本實用新型有益效果：本實用新型的一種結構簡單，實用性強，能夠有效實現對瀝青路面車轍的修復，同時具有修復效率高、人工成本低等優點的瀝青路面車轍修復機；在使用本實用新型時，由于第一螺栓通過螺紋與基座相連，且定向輪與第一螺栓活動相連，因此通過轉動第一螺栓即可實現對基座高度的調整，進而使得銑刨砂輪處于合適的位置；本實用新型在工作時，通過把手來推動本實用新型的前進，同時通過電機的工作帶動銑刨砂輪的轉動，在本實用新型前進過程中實現了對車轍兩側凸起路面的銑刨；通過在進料管中灌入瀝青，瀝青則會通過進料管進入到出料斗內部，并且通過出料斗的作用，將瀝青撒布到需要修補的瀝青路面上；通過控制液壓伸縮桿的伸縮來控制壓板的上下移動，下移的壓板對撒布上瀝青的瀝青路面進行壓實作業；本實用新型很大程度上實現了對車轍的修復作業，同時通過機械化的修復方式極大地提高了修復效率，給瀝青路面車轍的修復帶來了極大的方便，并且由于采用機械化的修復方式，降低了人工成本，進而降低了瀝青路面車轍修復的成本。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的瀝青路面車轍修復機，包括基座1；所述基座1四個角上均貫穿設置有第一螺栓2；所述第一螺栓2通過螺紋與基座1相連；所述第一螺栓2下端活動連接有定向輪3；所述基座1上固定設置有電機4；所述電機4的電機軸12活動貫穿基座1設置；所述電機4的電機軸12上設置有銑刨砂輪5；所述銑刨砂輪5通過銑刨砂輪5一側的第二螺栓6與電機4的電機軸12固定相連；所述基座1上貫穿固定設置有液壓伸縮桿8；所述液壓伸縮桿8的下端固定設置有壓板9；所述電機4和液壓伸縮桿8之間的基座1上貫穿固定設置有出料斗7；所述出料斗7上端固定連接有進料管13；所述基座1右側上方固定設置有把手10；所述出料斗7設置為長條狀，且出料斗7的下端由外向內逐漸形成一斜口；所述銑刨砂輪5的下端面設置為圓盤狀；所述進料管13為金屬軟管；所述把手10外部固定設置有防滑套11；所述防滑套11外表面設置有防滑紋。