[實用新型]機車全懸掛連桿形位公差綜合檢測裝置

有效

• 申請號: 201420598740.5
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204115610U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 李良喜;崔培鑫
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/24;G01B5/245
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其是涉及一種機車全懸掛連桿形位公差綜合檢測裝置，屬于鐵路機車技術領域。

背景技術

機車全懸掛連桿是機車走行部用于傳遞輪軸牽引力的重要部件，受力大，工作環境惡劣，它不僅設計尺寸要求精確，而且要控制連桿變形的形位公差：即連桿大端孔、小端孔的平行度，小端叉口與大端孔的垂直度均要求在0.03㎜以內。機車經過一定時期的運行，全懸掛連桿大端孔、小端孔及各支承面均有不同程度的變形，在機車檢修時，需對全懸掛連桿的垂直度和平行度進行檢測，將變形量大而形位公差超差的連桿檢測出來，以避免超差部件組裝后給機車運行帶來安全隱患，而用三坐標測量儀進行檢測，要費時兩小時才能檢測一件連桿，成本也高，更不適合批量檢修生產，批量檢修的生產效率低，而用普通量具又無法檢測?；谝陨闲枨螅兄茩C車全懸掛連桿形位公差綜合檢測裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之不足，提供一種操作容易簡單、能提高批量檢修生產效率，能準確、可靠檢測出機車全懸掛連桿形位公差的綜合檢測裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的，一種機車全懸掛連桿形位公差綜合檢測裝置，帶有底座的柱形定位銷固定在底板上，全懸掛連桿的大端孔緊密套在柱形定位銷上，大端孔的底平面緊壓在柱形定位銷的底座臺面上，在底板上設有一個定位孔，定位孔與柱形定位銷的中心距離等于全懸掛連桿的大端孔與小端孔的中心距，檢測銷能通過全懸掛連桿的小端孔并能插入到底板上的定位孔中。

為了更好地實現本實用新型的目的，所述的柱形定位銷是上部為圓柱形下部為方柱形。

為了更好地實現本實用新型的目的，所述的檢測銷為菱形銷，檢測銷下方尾部為圓柱銷，能插入到底板上的定位孔中。

本實用新型的有益效果是，采用這種新型的機車全懸掛連桿形位公差綜合檢測裝置，可批量檢測全懸掛連桿，省時省力、方便、快捷、可靠，提高機車檢修質量和效率，節約機車檢修成本，保障行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型機車全懸掛連桿形位公差綜合檢測裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

圖中：1-底板、2-柱形定位銷、3-檢測銷、4-全懸掛連桿、5-定位孔。

具體實施方式

為使本實用新型的發明目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型機車全懸掛連桿形位公差綜合檢測裝置是帶有底座的柱形定位銷2固定在底板1上，全懸掛連桿4的大端孔緊密套在柱形定位銷2上，大端孔的底平面緊壓在柱形定位銷2的底座臺面上，在底板1上有一個定位孔5，定位孔5與柱形定位銷2的中心距離等于全懸掛連桿4的大端孔與小端孔的中心距，設計一個柱體檢測銷3，檢測銷3能通過全懸掛連桿4的小端孔并能插入到底板1上的定位孔5中。

參見附圖，柱形定位銷2是上部為圓柱形下部為方柱形，全懸掛連桿4套在柱形定位銷2上后只能繞柱形定位銷2轉動。先將柱形定位銷2加工成型，將柱形定位銷2焊接在底板1上，焊接后做消除內應力處理，用坐標鏜床或加工中心加工底板1上的定位孔5，定位孔5與柱形定位銷2的中心距離等于全懸掛連桿4的大端孔與小端孔的中心距，要保證中心距公差在IT5級范圍，按形位公差的允許量0.03㎜設計檢測銷3與全懸掛連桿4小端孔的間隙量。為了限制全懸掛連桿4的轉動自由度，將檢測銷3加工成菱形銷，檢測銷3下方尾部圓柱銷與底板1定位孔5的配合間隙為0.15㎜，該間隙小于全懸掛連桿4大、小端孔及中心距綜合累積誤差，檢測銷3是檢測裝置的活動部件，使用時檢測銷3尾部圓柱銷插入底板1的定位孔5內，使用后取出。

使用過程中預先取出檢測銷3，將要檢測的全懸掛連桿4大端孔套在柱形定位銷2上，全懸掛連桿4大端孔底平面緊壓在柱形定位銷2的底座臺面上，用檢測銷3插入全懸掛連桿4小端孔，通過后使檢測銷3尾部圓柱銷落進底板1的定位孔5內，說明全懸掛連桿4變形小于形位公差值，被檢的全懸掛連桿4為合格品，否則為不合格。