[實用新型]蓄能器優先調壓閥有效
| 申請號： | 201420594527.7 | 申請日： | 2014-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN204239352U | 公開（公告）日： | 2015-04-01 |
| 發明（設計）人： | 張傳來;李修洪 | 申請（專利權）人： | 青島綠科汽車燃氣開發有限公司 |
| 主分類號： | F15B1/02 | 分類號： | F15B1/02 |
| 代理公司： | 山東清泰律師事務所 37222 | 代理人： | 孫超 |
| 地址： | 266555 山東省青島市*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 蓄能器 優先 調壓 | ||
【權利要求書】：
1.蓄能器優先調壓閥，包括連接主壓力油路入口的蓄能器油路蓄能器油路和主壓力油路，并分別連接至蓄能器油路出口和主壓力油路出口，蓄能器油路連接有蓄能器，其特征在于：主壓力油路的進油口連接有內液判斷邏輯裝置，用于控制內液流路，內液判斷邏輯裝置的控制油口連接出油口，一進油口連接油箱。
2.如權利要求1所述的蓄能器優先調壓閥，其特征在于：所述內液判斷邏輯裝置為依次與主壓力油路入口連接的平衡型常開邏輯閥、二位三通直動型方向閥和平衡型常閉邏輯閥，所述平衡型常開邏輯閥還與蓄能器進行連接。
3.如權利要求1或2所述的蓄能器優先調壓閥，其特征在于：所述蓄能器接入主壓力油路的前端還連接有單向閥。
4.如權利要求2所述的蓄能器優先調壓閥，其特征在于：所述平衡型常開邏輯閥的后端連接有單向閥。
5.如權利要求2所述的蓄能器優先調壓閥，其特征在于：所述平衡型常閉邏輯閥在蓄能器的后端與蓄能器油路通過高壓球閥進行連接。
6.如權利要求2所述的蓄能器優先調壓閥，其特征在于：所述平衡型常閉邏輯閥在蓄能器的后端與蓄能器油路通過直動式溢流閥進行連接。
7.如權利要求1所述的蓄能器優先調壓閥，其特征在于：所述蓄能器優先調壓閥的所有油路液壓元件，均集成在一個模塊上。
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