[實用新型]座墊結構

有效

• 申請號: 201420593646.0
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN204250223U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 林錦輝
• 申請（專利權）人: 達音創研股份有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種利用塑料射出的方式成型出黏結件,特別涉及一種可易于殼體與基座的接合,并利用該殼體與基座間的氣室提供彈性緩沖的效果,而且易于制作及提升乘坐舒適性的座墊結構。

背景技術

目前,自行車、機車或座椅上設有供乘坐的座墊,以自行車的座墊為例,請參閱圖1所示,一般自行車的座墊10以硬質塑料成型制作出一座墊本體11,該座墊本體11上貼附有發泡層12,再以一皮套13包覆該座墊本體11及發泡層12,而利用發泡層12的緩沖效果,以增加乘坐的舒適性；只是,該座墊10在制作及使用上仍有如下的缺點:

1.該發泡層12及皮套13以人工的方式黏貼包覆于座墊本體11上,且在包覆皮套13時,必須將皮套13的邊緣車縫或裝訂于座墊本體11的底部,其不僅相當耗時費工,更造成制作上的麻煩。

2.該座墊10利用發泡層12的緩沖效果,以增加乘坐的舒適性,然而,該發泡層12的厚度較薄,所能提供的緩沖效果有限,進而影響乘坐的舒適性。

3.該座墊本體11在包覆皮套13后,其整體外觀僅呈現出皮套13的單一顏色,使得座墊10的整體外觀顯得相當單調,而難以提升整體的外觀質感。

鑒于以上缺點,本發明人以其多年從事相關行業的研發與制作經驗,針對目前所面臨的問題深入研究,經過長期努力的研究與試作,終究研創出一種座墊結構,以有效改善現有技術的缺點,這就是本實用新型的設計宗旨。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是：提供一種座墊結構,易于殼體與基座的接合,并利用該殼體與基座間的氣室提供彈性緩沖的效果,而且易于制作及提升乘坐舒適性的座墊結構。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種座墊結構,其包含有:

基座:以硬質塑料制作成型,該基座設有頂面及底面,并于側邊環設有擋緣,該頂面的周側則環設有抵接部；

殼體:以軟質塑料制作成型,該殼體的頂部設有座墊面,并于底部的側邊環設有凸緣,在該凸緣的內側環則設有接合部,該接合部與該基座的抵接部相互對接使該殼體與該基座間具有一中空的氣室,以及使該殼體的凸緣與該基座的擋緣間具有一環槽；

黏結件:以塑料射出的方式成型于該殼體的凸緣與該基座的擋緣間的環槽內,使該殼體與該基座接合固定,并于該殼體與該基座間形成周側密封的氣室。

其中,該基座的擋緣內側設有概呈凹槽狀的定位部以定位于模具的模穴中。

其中,該殼體的頂部設有座墊面,底部則呈開放狀。

其中,該殼體的內部設有呈蜂槽狀的肋條。

與現有技術相比，采用上述技術方案的本實用的優點在于：其在一以硬質塑料成型的基座側邊環設有擋緣,頂面的周側則環設有抵接部,在該基座上設置一以軟質塑料成型的殼體,該殼體的底部側邊環設有凸緣,并于該凸緣的內側環設有與該基座的抵接部相互對接的接合部,使該殼體與基座間形成一中空氣室,該殼體的凸緣與該基座的擋緣間則形成一環槽,另以塑料射出的方式于該環槽內成型出黏結件,使該殼體與基座接合固定,并于該殼體與基座間形成周側密封的氣室；憑借此結構,利用塑料射出的方式成型出黏結件,便可易于殼體與基座的接合,而達到易于制作。

提供一種座墊結構,其在該殼體與基座間形成一中空氣室,該殼體的凸緣與該基座的擋緣間則形成一環槽,并以塑料射出的方式于該環槽內成型出黏結件,使該殼體與基座接合固定,并于該殼體與基座間形成周側密封的氣室,而可利用該殼體與基座間的氣室提供彈性緩沖的效果,進而達到提升乘坐舒適性。

提供一種座墊結構,其于以硬質塑料成型的基座上設置以軟質塑料成型的殼體,并以塑料射出的方式于該殼體的凸緣與該基座的擋緣間所形成一環槽內成型出黏結件,而利用該黏結件接合固定不同塑料的殼體與基座便可將座墊的基座、殼體及黏結件作各種不同顏色的搭配,而達到提升乘整體外觀質感。

附圖說明

圖1為現有座墊的分解示意圖；

圖2為本實用新型基座與殼體的分解示意圖；

圖3為本實用新型基座與殼體的剖面示意圖；

圖4為本實用新型基座與殼體進行接合的動作示意圖(一)；

圖5為本實用新型基座與殼體進行接合的動作示意圖(二)；

圖6為本實用新型的組合外觀示意圖；

圖7為本實用新型的組合剖面示意圖；

圖8為本實用新型的使用示意圖；

圖9為本實用新型另一實施例基座與殼體的分解示意圖；

圖10為本實用新型另一實施例基座與殼體的剖面示意圖；