[實用新型]翻斗車平衡器軸連接銷的專用拆裝工具

有效

• 申請號: 201420591268.2
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN204160427U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 顧洪良;王鋒
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼工業技術服務有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 沈國良

技術領域

本實用新型涉及一種翻斗車平衡器軸連接銷的專用拆裝工具。

背景技術

翻斗車是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛，車身上安裝有一個“斗”狀容器，可以翻轉以方便卸貨，適用于建筑、水利、筑路、礦山等作混凝土、砂石、土方、煤炭、礦石等各種散裝物料的短途運輸。隨著車輛長時間的使用，機械老化嚴重,經常需要拆卸驅動橋梁與平衡器軸連接銷后實施檢修作業，但是由于車輛寬度和高度結構緊湊，平衡器軸連接銷無法直接采用榔頭敲擊拆裝，只能采用氧、乙炔氣槍直接強制破壞性拆除，連接銷無法再次使用，并且極易損壞平衡器本體的銷孔，使得作業進度緩慢、檢修效率低，同時存在一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種翻斗車平衡器軸連接銷的專用拆裝工具，利用本工具方便實現連接銷的拆裝，避免平衡器本體銷孔的損壞及檢修作業的安全隱患，提高了拆裝作業的效率。

為解決上述技術問題，本實用新型翻斗車平衡器軸連接銷的專用拆裝工具包括前擋板、后擋板和至少三根雙頭螺桿，所述前擋板和后擋板中心分別開有通孔，所述前擋板和后擋板周邊間隔設有至少三個螺孔，所述前擋板與后擋板間隔布置，所述至少三根雙頭螺桿兩端分別擰于所述前擋板和后擋板的螺孔內。

進一步，本工具還包括若干鎖緊螺母，所述若干鎖緊螺母分別擰于所述至少三根雙頭螺桿并且位于所述前擋板的兩側和所述后擋板的兩側。

進一步，本工具還包括加強板，所述加強板設于相鄰雙頭螺桿之間。????

由于本實用新型翻斗車平衡器軸連接銷的專用拆裝工具采用了上述技術方案，即本工具包括前擋板、后擋板和至少三根雙頭螺桿，所述前擋板和后擋板中心分別開有通孔，所述前擋板和后擋板周邊間隔設有至少三個螺孔，所述前擋板與后擋板間隔布置，所述至少三根雙頭螺桿兩端分別擰于所述前擋板和后擋板的螺孔內。本工具方便實現連接銷的拆裝，避免平衡器本體銷孔的損壞及檢修作業的安全隱患，提高了拆裝作業的效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型翻斗車平衡器軸連接銷的專用拆裝工具示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型翻斗車平衡器軸連接銷的專用拆裝工具包括前擋板1、后擋板2和至少三根雙頭螺桿3，所述前擋板1和后擋板2中心分別開有通孔11、21，所述前擋板1和后擋板2周邊間隔設有至少三個螺孔，所述前擋板1與后擋板2間隔布置，所述至少三根雙頭螺桿3兩端分別擰于所述前擋板1和后擋板2的螺孔內。

進一步，本工具還包括若干鎖緊螺母4，所述若干鎖緊螺母4分別擰于所述至少三根雙頭螺桿3并且位于所述前擋板1的兩側和所述后擋板2的兩側。

進一步，本工具還包括加強板5，所述加強板5設于相鄰雙頭螺桿之間。加強板用于提高整個工具的剛性。

在翻斗車平衡器軸連接銷拆裝作業時，將前擋板和后擋板設置于連接銷兩端，前擋板抵靠平衡器本體，后擋板與連接銷之間存在一定間距，采用雙頭螺桿將前擋板和后擋板連成一體，并使前擋板和后擋板的中心通孔與連接銷位于同一軸線，通過雙頭螺桿調整前擋板和后擋板的平行度，調整完畢后可采用若干鎖緊螺母鎖定前擋板與后擋板的位置，然后在后擋板與連接銷之間放置液壓千斤頂，液壓千斤頂底座抵靠后擋板、活塞桿抵靠連接銷，啟動液壓千斤頂，活塞桿頂推連接銷，連接銷在軸向力的作用下推出平衡器本體銷孔并由前擋板在中心通孔伸出，從而實現連接銷的拆卸作業。在連接銷安裝時，同樣由液壓千斤頂的活塞桿將連接銷頂入平衡器本體銷孔即可。

本工具結構簡單，操作方便，其中前擋板和后擋板可根據車輛的實際外形尺寸制作，是本工具的主體框架，并通過雙頭螺桿構成一體，前擋板和后擋板承受液壓千斤頂的推力，直至連接銷被推出或頂入，前擋板和后擋板的中心通孔其一為連接銷伸出的通道，其二為液壓千斤頂的定位孔，以保證液壓千斤頂與連接銷在同一根軸線上；雙頭螺桿將前擋板和后擋板連成整體結構并且共同承受液壓千斤頂的推力，其可根據車輛的實際結構調整前擋板與后擋板之間的距離，以滿足本工具在不同尺寸車輛的使用，同時用于調整前擋板與后擋板之間的平行度，確保液壓千斤頂與連接銷位于同一軸線，實現連接銷的拆裝。