[實用新型]一種用于檢驗汽車方向盤骨架上的鉚釘高度的驗具

有效

• 申請號: 201420590023.8
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN204214370U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 樊育韶
• 申請（專利權）人: 天津六合鎂制品有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本實用新型屬于測試和計量技術領，具體涉及一種用于檢驗汽車方向盤骨架上的鉚釘高度的驗具。?

背景技術

方向盤骨架中的鉚釘的尺寸否符合要求，鉚接后的鉚釘是否鉚接到位，鉚釘在鉚接后出現質量問題時是否能快速及時返修，從而保證鉚釘的鉚接質量，不引起安全事故，這些都需要全數檢查，才能保證產品的可靠性和安全性，本實用新型使得方向盤的骨架基準面放在一個平面上進行檢測，結構簡單，操作簡單省時，鉚釘在鉚接后出現質量問題時能及時快速的進行返修，保證了鉚釘的鉚接質量，減少后續質檢工作，節約了時間和人力成本，從而提高了生產效率。?

實用新型內容

為了使測量過程簡單化，提高檢測效率，本實用新型提供了一種用于檢驗汽車方向盤骨架上的鉚釘高度的驗具，所述方向盤骨架包括輪轂、輪緣以及連接輪轂和輪緣的輪輻，所述鉚釘位于所述輪轂和所述輪輻的連接部位，包括：底座，其具有至少三個限位柱以及至少三個定位柱，所述至少三個定位柱支撐于所述輪轂的下方并使所述方向盤骨架處于水平狀態，所述至少三個限位柱分布在所述輪轂的周圍，限制所述方向盤骨架不發生相對于水平面的轉動；?

板狀部件，其與各限位柱可拆卸地連接，被所述限位柱支撐于所述輪轂的上方，所述板狀部件具有豎向的通孔；以及?

活動柱，其以可相對豎直方向移動的方式設置于所述通孔內，所?述活動柱的下端抵觸于所述鉚釘。?

優選的是，所述的用于檢驗汽車方向盤骨架上的鉚釘高度的驗具中，各限位柱的頂部具有一連接孔；所述板狀部件具有至少三個連接柱，各連接柱插入至一個連接孔內。?

優選的是，所述的用于檢驗汽車方向盤骨架上的鉚釘高度的驗具中，所述活動柱的周向側壁上設置有上限刻度和下限刻度，所述上限刻度位于所述下限刻度的上方。?

優選的是，所述的用于檢驗汽車方向盤骨架上的鉚釘高度的驗具中，所述底座具有一中心柱，所述中心柱穿過所述輪轂的軸孔。?

優選的是，所述的用于檢驗汽車方向盤骨架上的鉚釘高度的驗具中，所述方向盤骨架包括三個輪輻，沿所述輪緣依次為第一輪輻、第二輪輻和第三輪輻；所述至少三個限位柱包括四個限位柱，第一限位柱配置在所述第一輪輻和所述第二輪輻之間，第二限位柱配置在所述第二輪輻和第三輪輻之間，第三限位柱配置在第三輪輻的另一側，第四限位柱配置在第一輪輻的另一側。?

優選的是，所述的用于檢驗汽車方向盤骨架上的鉚釘高度的驗具中，第二輪輻的根部分別通過兩個連接件連接至所述輪轂，所述連接件由彼此成直角的第一連接臂和第二連接臂構成，其中第一連接臂連接至所述第二輪輻的根部，第二連接臂包括與所述第一連接臂處于同一水平面的平直部分以及向下延伸的傾斜部分，所述傾斜部分連接至所述輪轂，所述輪轂還具有兩個貫通的方形孔，各方形孔對應有從所述方形孔的上方越過的橋型構件；所述至少三個定位柱包括六個定位柱，其中四個定位柱分別支撐于兩個連接件的下方，另兩個定位柱的橫截面呈方形，分別進入至兩個方形孔內，支撐對應的橋型構件。?

優選的是，所述的用于檢驗汽車方向盤骨架上的鉚釘高度的驗具中，所述板狀部件具有一對弧形通孔，所述板狀部件的位于一對弧形通孔中間的部分為手持部。?

本實用新型的優點在于：?

1、本實用新型能夠使得方向盤骨架的鉚釘提到上面來進行檢測，操作簡單；?

2、本實用新型結構簡單，避免繁瑣的操作，檢測省時省力；?

3、本實用新型檢測鉚釘高度時，便于安裝和拆卸。?

附圖說明

圖1是本實用新型所述底座的結構示意圖；?

圖2是本實用新型所述板狀部件的結構示意圖；?

圖3是本實用新型所述鉚釘高度驗具的結構示意圖；?

圖4是本實用新型所述鉚釘高度驗具的縱向剖視圖；?

圖5是本實用新型所述方向盤骨架固定于所述底座上結構示意圖；?

圖6是本實用新型所述驗具測量方向盤骨架的鉚釘高度的側面結構示意圖。?

圖7是本實用新型所述驗具測量方向盤骨架的鉚釘高度的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。?