[實用新型]一種具有交直流冗余起勵功能的回路

有效

• 申請號: 201420582143.3
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN204131436U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 王海軍;霍乾濤;季婷婷;朱宏超;徐春建
• 申請（專利權）人: 國電南瑞科技股份有限公司
• 主分類號: H02P9/08
• 分類號: H02P9/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

技術領域

本實用新型涉及電力系統發電機技術領域，具體是涉及一種具有交直流冗余起勵功能的回路。?

背景技術

發電機勵磁系統有多種，如三機勵磁系統、兩機一變勵磁系統、自并激勵磁系統和直流勵磁機系統等。但按照勵磁方式分不外乎兩種，即自勵系統和他勵系統。發電機起勵功能是自并勵式同步發電機發電的必須功能，快速可靠的起勵功能可以使得發電機快速、可靠地發電，解決電廠發電前資源的浪費。?

由于自勵系統諸如響應速度快、維護工作量小等優點，這種自勵系統得到越來越廣泛的應用。發電機自勵系統的起勵方式一般分為直流起勵和交流起勵兩種，目前這兩種起勵方式都得到了較為廣泛的應用。交流起勵可以用更少的起勵電源達到起勵的目的，因此在常規工程設計時主要以單獨的交流起勵為主，但是由于電網中可能存在大停電、電網大震蕩等致使可能存在黑啟動的危險，為了避免這種危險，在勵磁系統具備交流起勵的同時還應該具備其他起勵方式。?

因此，需要提出一種新型的發電機起勵方式。?

實用新型內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種可靠的具有交直流冗余起勵功能的回路。?

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型的一種具有交直流冗余起勵功能的回路，包括二極管整流橋起勵回路和交直流起勵控制回路，所述交直流起勵控制回路包括第一、第二繼電器(K1、K2)，交流電源側接觸器(K11)、直流電源側接觸器(K12)和直流負載側接觸器(K21)；其中第一繼電器(K1)和交流電源側接觸器(K11)串聯后形成的電路與第二繼電器(K2)和直流電源側接觸器(K12)串聯后形成的電路并聯，所述交流電源側接觸器(K11)的輔助節點和所述直流電源側接觸器(K12)的輔助節點并聯后再與直流負載側接觸器(K21)串聯，所述二極管整流橋起勵回路的二極管整流橋由7個二極管(V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7)組成，其中6個二極管(V1、V2、V3、V4、V5、V6)形成的回路通過所述第一交流側接觸器(K11)的輔助接點與第一快速熔斷器(F1)連接形成交流起勵回路，另外1個二極管(V107)和第一電阻(R1)串聯后通過所述直流電源側接觸器(K12)的輔助接點與第二快速熔斷器(F2)連接形成直流起勵回路。?

有益效果：本實用新型的一種具有交直流冗余起勵功能的回路，當發電機以交流起勵方式開機時，續流電阻接入交流起勵回路中，使可控硅整流裝置續流導通，實現可靠起勵；當發電機以直流起勵方式開機時，續流電阻接入直流起勵回路中，使可控硅整流裝置續流導通，實現可靠起勵，所述二極管整流橋起勵回路的二極管整流橋由7個二極管組合而成，其中6個二極管組成全控整流橋，另外1個二極管作為直流止流管，防止交直流電源相互接入，影響交直流電源的安全，增強了發電機起勵的可靠性，同時交直流起勵共有回路減少了交直流單獨起勵所需要的器件，具有結構簡單、設備少的優點。?

附圖說明

圖1為具有交直流冗余起勵功能回路的電氣原理圖；?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作更進一步的說明。?

參照圖1，本實用新型的一種具有交直流冗余起勵功能的回路，包括二極管整流橋起勵回路和交直流起勵控制回路，所述交直流起勵控制回路包括第一、第二繼電器K1、K2，交流電源側接觸器K11、直流電源側接觸器K12和直流負載側接觸器K21，其中第一繼電器K1和交流電源側接觸器K11串聯后形成的電路與第二繼電器K2和直流電源側接觸器K12串聯后形成的電路并聯，所述交流電源側接觸器K11的輔助節點和所述直流電源側接觸器K12的輔助節點并聯后再與直流負載側接觸器K21串聯。?

所述二極管整流橋起勵回路的二極管整流橋由7個二極管V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7組成，其中6個二極管V1、V2、V3、V4、V5、V6形成的回路通過所述第一交流電源側接觸器K11與第一快速熔斷器F1連接形成交流起勵回路，交流起勵回路連接至交流端電壓U_A、U_B、U_C處，另外1個二極管V7和第一電阻R1串聯后通過所述直流電源側接觸器K12與第二快速熔斷器F2連接形成直流起勵回路，直流起勵回路連接至直流端電壓U_P、U_N處，所述二極管整流橋起勵回路通過交直流起勵共用回路并聯在發電機轉子兩端；?